Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Дело в том что в бегемото есть поршневая на аф-20(635грн) и на 18-27(440грн) вот и думаю какую брать...

После неправильно установленного кольца(ни попал замок) задрало цилиндр... Установил новый поршень... Но че-то не нравится как он стал работать... хочу поменять

Мое мнение - в топку эти поршневые. Купить на разборке жопанский цилиндр - расточить (если требуется) и поставить поршень СМR или METEOR.
ИМХО

обычно от спорного кольца слишком большие повреждения( во всяком случае те цилиндры которые  я держал в руках).
расточка  уже не поможет....
ищи б.у. жопанию.......  под расточку.... только желательно под первый ремонт....  думаю можно найти...
на хорошем станке расточи.... поставь  хороший поршень и катайся.... на полтинники смр  видел в продаже..
хотя  я сам проехал на мототеч цилиндре более 20 тыс км... с одной заменой поршня....
точить  его не было смысла... цена за  расточку плюс    поршень.... выходит  другая поршневая в сборе...
и еще один нюанс .... главное-------  обкатка......

поменял  нижний сайлент блок... вернее  шланг который стоял вместо него...
прошел около 4 тыс... так что  можно использовать...
времени на замену  минут пятнадцать... ничего  разбирать не надо...
только болт  выкрутить и  для удобства  два болта с воздушного фильтра...  с карба его  не снимал...
 извлек внутреннюю втулку металлическую.... потом  шланг который стоял.... отрезал новый  ...установил...*пулей* забил внутреннюю втулку..... закрутил   амморт  обратно...
п.с. наружная обойма от   сайлентблока штатного  осталась в корпусе двигателя.. я  ее не вынимал когда  накрылся штатный  сайлент...

при ежедневных/чаще 1 раза в неделю поездках отключать массу  не обязательно- влияние сигналки на акк незаметно

при отключенной массе не работает эл стартер- это заметно, не забудеш включить

при невключенной на охрану но подключенной к сети питания сигнализации она никак не влияет на работу скутера

каждому свое )

Главное герметичность-  Специальная герметизирующая резина, слой которой находится на внутренней поверхности бескамерной покрышки.Если этого нет,а этого нет в КАМЕРНЫХ шинах-будкт проблемы с травлением воздуха,повышенным износом покрышек.Я,лично считаю,что бескамерки легче по весу,не нагревают колесный диск  и легче в обслуживании

Так ты новый поршень установил без расточки что ли???Конечно работа не понравится.Расточи и все дела.Задир если глубокий,то можно расточить под сверхремонт 60 кубов (43-44мм).Будет помошьнее скут чем был.
А по твоему вопросу на счёт разности в поршневых АФ 20 и АФ 18,как то была у нас здесь дискуссия.Люди ставят и на проблемы не жаловались.Там разница только в нижних пазах,на АФ 20 они более глубокие,но на работу двигателя они ни как не должны влиять.
А что за фирма той поршневой на бегемото???Если CMR,так бери конечно.Если всё таки сомневаешься,возьми лучше АФ 20.

А как это гайка не выкручивается,она проворачивается на месте что ли???
Надо было гайку на конце резьбы оставить перед снятием шестерни,резьбу конечно всё равно раздовило бы,но не так сильно.
Ну а теперь как тебе уже посоветовали,сними со стороны зажигания кожух и крыльчатку обдува,на дрель прикрепи головку на 14мм и заведи скут.Потом как тебе объяснили немного под конус сточи первую нитку и пробуй леркой нарезать резьбу.Лерка по моему там М10 шаг 1,25.

  Если вставить отрезок хвостовика от сверла на Ф2,5 то его просто сломает и обломки останутся в отверстиях, потому что слишком большое усилие. Дело уже сделано и человеку этот совет  не нужен.

Когда уже все сломано-берем в руки  инструкцию...(с)Человеку было сложно прочитать первые страницы темы,где есть описание и чертежи такого съемника,или спросить тут в теме.Ведь я когда его придумывал и изготовлял,то продумал и способ как не повредить резьбу на валу,для этого в комплекте есть специальная гайка которая накручивается как раз на эту резьбу...

Фирма СМР, просто на днях собираюсь в бегемото, хочу быть подкованным в этом вопросе...

Вопрос: какой толщины должна быть прокладка между картером и цилиндром(а то у меня, ну слишком толстая, паранитовая 1.5-2.0мм)

У нас ведь как, сначала включают, а вот когда сломается начинают читать инструкцию!

 0,5 мм будет в самый раз.

Итак, аргонщик со своей задачей справился   , я обточил место посадки котла и засверлил отверстия под болты, прорезал резьбу. Все без проблем!    Моторчик почти собрал, Завтра к вечеру заведу.

Кто поскажет-на аморт НОВЫЙ хочу сверху накинуть бутылку пластиковую,чтобы грязью не зарастал-как ее правильно поставить?Где была фотка-по моему Юра вервет выкладывал.

Может будет лучше поставить гофру какую-нибудь,типа шланга от противогаза?

где его взять и по толщине маленький он буде,мне так кажется

Тут на меня навождение нашло, насмотрелся на Альфы и Дельты и мне очень понравилось, как 139FMB работает, даже очень захотел продать лида и купить дельту   . Но приехал в родную деревню, вакатил лиду, съездил к другу в соседнюю деревню (30 км. в одну сторону), взял скорость 55 и без остановки....    Потом приехал домой и удалил объявления о продаже лиды. ПЕРЕДУМАЛ!    Как она прет! Поставил грузы 3 шт на 7 грамм и 3 на 9 грамм! Идеально ровный разгон. Максималка по прежнему 68-70.
Но очень хочется 4 такта. Хороши ли эти двигатели, что на альфах и дельтах стоят????  Мне кажется, что материалы не очень у китая и не долго проходят они. Тока кпп механика не нравиться .  Мне просто интересно, не имел дела с этими двиглами. Если зайти на китай-ветку, то они там тока хвалят. В спец-ветках всегда свой сабж хвалят... Ссори зо офф.  

у моего друга альфа мотоцыкл. За двигатель скажу работает отлично и жрет мало. Но вибрация при езде сумашетшая, аморты нужно менять на газовые, метал галимый, вареный и перевареный особенно тот что по бокам идет. я бы его не брал, но это мое мнение!

+1 все альфы вареные.
Мож на лида вкатить 139QMA  с вариком???   Шучу!