Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

за поплвавок я понял, спасибо.
Лепестковый клапан я правильно нашол может просто не так подул
Без воздухана завести ты имееш виду перекрить воздух к карбюратору?
Если заведеться значит заливает тоесть надо крутить винт качества?

12 вольт, относится к низкому напряжению. Клеммы зажимаются болтом и там смазку просто выдавит. Речь шла о нигроле в составе которого содержится битум.

Заказал я ремень в эксисте на  ямаху

Помоему не реально почистить выхлопное окно по нормальному без снятия цилиндра!

хватит спорить.... нигролом мажем уже  не один десяток лет....
и контакты в том числе.......
  проблем не возникало.......


Трансмиссионное автотракторное масло (нигрол), входящее в состав смазки, является основным смазочным веществом. Оно представляет собой неочищенное высоковязкое остаточное масло с большим количеством смолистых (поверхностноактивных) веществ, придающих ему повышенную прилипаемость. Присадка серыв составе смазки повышает прочность масляной пленки, а консталин является загустителем.

Ну напряжение может и низкое,но вот сила тока давольно солидная.Если замкнуть у нашей батареи + с - проводом,он расплавится.Бывали случаи и воспламенения.Так что этот ток очень хорошо проходит масляную плёнку.Я на это обратил внимание,когда у меня был "Днепр".У него контакты на нейтральную лампочку находятся в коробке в масле.И никогда там не было окисления контактов или плохая проводимость.Именно на это я обратил внимание и стал мазать маслом контакты.
А вот с нигролом согласен,я хоть им ни разу не пользовался,но думаю битум действительно должен быть изолятором.

Доброго всем дня, подскажите пожалуйста неграмотному почему могут прикипать кольца ? и как это лечить ? про то что надо новые покупать я в курсе, просто нехочу чтобы потом опять это повторилось

Не 50 в стоке с нормальным ремнем стрелку ложит!(своего спидометра!),со спорт вариком (я в спидометре убрал ограничитель стрелки) она пропадала совсем! в районе 70км.

Лида в стоке(если все работает как надо) 70 должна идти в легкую! По прямой дороге,без ветра и уклонов-спокойно!Причем здесь нереальная скорость?

Я впевнений що то не нові штопорні кільця - бо вони цілі. От коли різав глушник - то варив потім напівавтоматом, і всередину першої камери(від сторони даигуна) падали кульки та частинки дроту(кілька штук і калатали там). Я не висверлив отвір щоб вони вилетіли, а їздив так. Тепер після того як перевернув двигун і потряс - вилетів кусочок схожий на кусочок дроту від зварки-напівавтомата. Моя думка така: оскільки двигун 2хтактний - то частина газів повертається щоб заперти випускне вікно, отже ці частинки металу потрапили таким чином в циліндр і подерли його. Іншого варіанту не бачу...  Хто що думає?

Спасибо!   Да я сам удивился. Спуска небыло, шел по ветру. против ветра 67 скорость была. Но ветер очень слабый был, небольшие дуновения, почти штиль. Температура была +32. Скутер до замера проехал примерно 20 км без остановки.
Обороты конечно большие были. Очень тихо работает мопед, поэтому когда разгонял, не чувствуется оборотов этих, а если едешь 55 км/ч то из-за шума ветра скут вообще не слышно почти.
Когда стоял ремень Хонда-Бандо смог разогнать лишь до 58. Он до конца варика не выходил, а 700х18 вышел. Штангеном Бандо родной померял - 17 мм, кинул в бардачек в запас. Варик стоковый, не точеный.