Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо!   Очень рад вступить в ряды!  

По пластику..... в общем есть пару сколов в районе правой ручки и спидометра. Пластик там почти плоский планирую вырезать фрагменты из другого пластика и пройтись паяльником по шву. Фотки потом выложу, как в гараж приеду. До него ехать 50 км. Я обычно по выходным скутером занимаюсь, в будни -работа.

Не 50 в стоке с нормальным ремнем стрелку ложит!(своего спидометра!),со спорт вариком (я в спидометре убрал ограничитель стрелки) она пропадала совсем! в районе 70км.

Блин жаль что не встретились ! Если ты лид видел то это наверно не я был а чел который у меня его купил!

 Пасиб! ) Лишь бы передоза небыло! ))) Лида отличный скут! То, что надо!

среди   лидаводов которые  в теме...я  самый ярый противник тюна....
 лида и в стоке хорошо бежит...
 ремень в унитазе не возит.... пересохнет в хлам.... проверено....... я переложил в кофр..... хоть и не совсем удобно,но там температура ниже....

Лида в стоке(если все работает как надо) 70 должна идти в легкую! По прямой дороге,без ветра и уклонов-спокойно!Причем здесь нереальная скорость?

Ну тогда либо контакты,как уже писали,либо лампе скоро кирдык.

Фотку скинуть не могу,да и по фотке все равно не поймешь ничего.Могу лишь сказать,что по сравнению с обычными-день и ночь.
Да и вообще,какой дебил придумал ставить на головной свет лампы,которые слабее чем стоп-сигналы (в голове две по 18 вт,а в стопах две по 21)?Надо этому "умному" японцу гвоздь в голову забить...

Влад,сцепа тут абсолютно не при чем,оно ведь работает только в момент трогания с места.А пластилиновая она становится из-за того,что на горячую ремень выталкивается легче,чем на холодную.Из-за чего конкретно-незнаю,но точно сцепа тут не при чем.

Я всегда думал что пластелиновая она становится  из-за нагрева поршневой!На ямахе такого вообще нет. На лидах обоих было и на 50 и на 90 А сцепление не причем помоему! На 50 вообще тянуть переставал когда нагревался! но максималка нормальная была.Вот сейчас думаю не из-за варика-ли это! При нагреве тугое перемещение получается наверно!(зажимает слегка)

Я положил ремень в передний бардачек.

На 70-ти предельные обороты уже.
Как будет возможность, запишу видео. Только нужно придумать, как закрепить видеорегистратор, чтоб видно было спидак, GPS и дорогу.

Ты это брось, обижать уважаемых Японцев Их техника продумана до мелочей, и все там гармонично - только в стоке!  А то что наши аборигены, не найдя других ламп ставят 21/5, то это уже наша проблема... В стоке идут 10/5, и мануал тому подтверждение. У меня на Лиде стояли 10/5, сейчас я их заменил на светодиодные, а стоковые держу про запас.

По поводу головного света: на наших Лидах он как габарит, потому как в Японии все улицы освещаются довольно хорошо.

парень...ты ошибаешься....  
стоковые стопы 510....
у меня стояли жопанские 518... таких вообще никогда не видел....    
521 уже  наверное ставили  в россии или украине...
заменил на светодиодные для  уменьшения потерь ......

У меня тоже стоят светодиод на стопе-нормаль!

Доброго всем дня, подскажите пожалуйста неграмотному почему могут прикипать кольца ? и как это лечить ? про то что надо новые покупать я в курсе, просто нехочу чтобы потом опять это повторилось

не дядька ты чёто путаешь... лепестковый клапан не может не дуться, он односторонний, и по любому в одну сторону дуется а назад не должен ( если сифонит я уже написал ранее что делать), стоит он под впускным коллекторным патрубком, прижатый четырьма болтами М6 (один из них длинный) , коллекторный патрубок этот тот к которому прикручивается карбешник, понял???!!! вот теперь от этого и отталкивайся... далее по твоим фоткам фиг что разберешьЮ но скажу тебе так когда карбешник переворачиваешь вверх тормашками то плоскость поплавка должна быть параллельна плоскости половинки карбешника, если она ниже то будит лить если выше нехватка топлива, но так не всегда бывате поэтому репетируется на снятом карбешнике шприцом заливаешь через впускной патрубок, бенз набирается и как набрался игла заперлась аккуратно откручиваешь дно и смотришь на каком уровне бенз если мм 3 не доходит до стыка то норма если выше стыка и выливается значит гни язычок в сторону иглы в поплавке чтоб уменьшить уровень, если наоборот сильно малый уровень так в противоположную сторону гни...
давай дерзай если что спрашивай... посмотри свечу не льет ее??? пробуй без воздухана заводить...

за поплвавок я понял, спасибо.
Лепестковый клапан я правильно нашол может просто не так подул
Без воздухана завести ты имееш виду перекрить воздух к карбюратору?
Если заведеться значит заливает тоесть надо крутить винт качества?

перегрев...
 возможно из за бедной смеси... смотри свечу...
или масляное голодание.... смотри расход масла  и работу маслонасоса...

настройка карба...слишком индивидуальна что бы давать  такие точные советы...
у меня поплавок  на полтиннике   совсем не горизонтально плоскости... когда  делал*по науке* ничего  не получалось.... ...
сергей анальевич извращался несколько часов.... все стоит неправильно...а карб работает...
 на девяностике----винт откручен меньше чем на один оборот...должно брать много бензина....
а все работает отлично....
так что  точные советы  по карбу ---- дело не благодарное.... так же как и  рекомендовать вес роликов.....

я вообщем имел виду сцепление, я за этот узел принимаю всё то что находится под крышкой вариатора...