Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

что значит *вроде*????
измерь.....

Завтра дружбан привезет прибор, буду мерять.

У МЕНЯ КАРПАТЫ БЫЛИ   там рама  и ходовая похуже чем у любого китайца!,потом сыну пилот купили,намучались продали.Да на нашем мопеде далеко от дома страшо было ехать - невернешся ,что нибудь сломатся. Хотя один раз  задень на карпатах 140км. наездил (восторгу небыло предела!)

Я как то поднимал этот вопрос,вернее говорил о возможности установки редуктора с Дио.Так вот,редуктор с Дио вполне реально поставить-если положение полностью безвыходное в плане приобретения родного АФ20го.Правде потребуются доработки,которые на коленке в гараже не сделаеш,а только на предприятии с соответствующим оборудованием.По памяти:пару шайб выточить,и что самое сложное-установить Диовскую шестерню вторичного вала на Лидовский вал.Для этого потребуется прошлифовать шлицы на родном валу(куда одевается шестерня),и соответственно расшлифовать отверстие в Диовской шестерне,с соблюдением необходимого натяга для последующей сборки на горячую. Ну и конечно передаточное на Диовском редукторе будет другое:либо 12/1 либо 11/1 при использовании редуктора с XZа.Да,кстати,в скором времени в своей старой теме предложу кой какую доработку редуктора...

М14х1.5...Для этого не надо быть гуру.Фантазия не работает?Навскидку несколько простых приемов для определения шага резьбы...1)Прилаживаем к измеряемой резьбе болт,например М8-и смотрим:совпадает ли шаг.Не совпадает,поскольку основной шаг резьбы М8х1.25.Далее прилаживаем обычный болт М10,шаг совпадает,поскольку основной шаг резьбыМ10х1.5,значит и на измеряемой детали шаг резьбы 1.5мм.2)Прижимаем пальцами кусочек бумаги к резьбе на детали,получившыйся отпечаток меряем штангелем,для точности берем например 10 витков,а дальше-чистая математика...3)Почти то же самое,только меряем штангелем непосредственно витки-тоже для удобства например 10 витков,далее считаем как в п.2.Сложно?   Конечно не сложно!

Ó íàñ â Ïèòåðå ìàãàçèíîâ ìíîãî åñëè áðàòü òàéâàíü âîò íàïðèìåð http://motodart.ru/category/zapchasti?modelgroup=1&model=31&systype=%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5+%D1%82%D0%B8%D0%BF+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B&id_category=88 ëó÷øå çâîíèòü.

У меня тоже КАРПАТЫ был-я доволен,ездил на рыбалку по 100 км.Правда один раз пешком его толкал 20 км-сальник выпал на коленвале,а уже темно было-не разобрались.Я потом на суперклей эти сальники сажал.Единственно.что сиденье узкое,но мопед отличный был,в гору на 1 скорости тянул с удочками,рюкзаком.Продал за 50 бакинских,когда Лиду взял.

Влад,есть надёжный способ определить шаг без шагомера.Нужно просто отсчитать 10 витков и померить штангелем растояние между 1 и 10 витком,потом поделить на 10.К примеру если получится 15 мм,значит шаг одного витка будет 1,5мм.
О ёлки,не заметил пост Коляна.

Поглядим.

Недавно общался с шарящим токарем, как раз по этому поводу, то он меня точно так научил

Коль спасибо разъяснил...    честно я ж не токарь, откедь знаю как мерять???!! обычно на глаз вижу когда шаг обычный а когда нет, на этом все мои познания в резьбе заканчиваются, а по поводу того что есть опыт в ремонте и прикидываюсь валенком, дак я обычно если вижу сорванные резьбы на запчасти да + она сломанная то проще иду и беру б/у заведому рабочую и с нормальными резьбами, особо никогда не парюсь  с замером резьб, да и гайки то стараюсь ипонские брать, просто мото базар далековато от меня а после работы не успеваю съездить, для меня проще заплатить пусть даже и больше но взять нормальное, чем сидеть подбирать чёто не родное потом пилить точить и посыпать голову пеплом.. .  

спасибо за подсказку Сергей..    

Насколько я понял - это соотношение справедливо только для М10 и меньше. Во всяком случае я нарезал М10 метчиком в бруске из мягкой стали (крепления подножек делал), просверлив отверстие диаметром 8мм. У резьб большего диаметра, видимо, большее отношение диаметр/шаг по причине невозможности нарезания плашкой-метчиком на большУю глубину и ради уменьшения момента затяжки при том же осевом натяге.
Кстати, если профиль резьбы равносторонний треугольник, то отнимать от диаметра надо не один, и не два шага, а 1,4, точнее - квадратный корень из двух. Т.е. для резьбы М10х1 надо сверлить отверстие 8,6мм.

Лидаводы, не знаю новость это или вы уже знали, на бегемоте появилось колено на 100-ку Найс Рич http://www.begemoto.com/index.php?productID=7127
Да простит меня дядя Юра за ссылку в теме, но ведь не реклама же, а блага ради.

Когда союз был и запчасти были отличные! в магазинах продавались (отличного кач-ва,в смазочке - приятно вспомнить!), потом в 90х все развалилось  запчасти только на рынках (сначала не врубались)что они самопальные! некаленые и.т.д. так-то техника не ахти! а уж после установки таких самоделок только вокруг дома можно было ездить!  Да я на газуле лет 5 отъездил! и нормально было (по тем временам )

Ошибаешься.Отнимать надо 1 шаг от диаметра,не зависимо от диаметра.С чего ты взял,что профиль равносторонний?Основание треугольника ровняется аккурат двум высотам.

Мне человек пояснял , так как я выше выделил, а про корни из двух он ничего не упоминал, да и слава богу

http://www.moto.com.ua/journal/id-832/
Там про карб и настройку...

Вот и сбылась мечта идиота - купил гравер! Тем более, что сейчас без него не обойдусь - подогнали работу после криворуких механиков, места , куда вкручиваются болты притягивающие горшок, тупо убиты! Возил на аргон - сказали готовь ( выламывай то что еще не выламалось) зачищай и привози.   Значит пойду новую игрушку испытывать!

Хороший наборчик (очень хорошая комплектация ,чего только нет! ) у меня скуднее намного. Там что шпильки молотком забивали