Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ясно.Я свою пружину руками растягивал,на какое то время помогало.

Я на 50 из проволоки такого-же деаметра делал витки(трубу обернул) на краях плавный переход и подкладывал под пружину (в шайбу) 2-3 витка! чудно было,все работало.Но я не думаю что у тебя ремень буксует!

Ты ничего не путаеш случайно?Отверстие под резьбу М16х1.5(внутренний диаметр гайки) 14.3-14.5мм,отверстие под резьбу М14х1.5 -12.3-12.5мм.Не,конечно если сверлить ДЫрку,то конечно как раз подойдет такая формула расчета,а вобше то не дырку,а ОТВЕРСТИЕ!

ну чё .... все получили от Коляна???????
а я   молчал  как рыба об лед...        

можно...даже если ты  соляру вылил из канистры сегодня утром.....
не переживай.... проверено неоднократно...

Да понимаеш-вот Влад валянком прикидуется,сколько об этой гайке было написано,кажется что всем навсегда все ясно и понятно(некоторым даже до изжоги),ан нет,опять по три страницы об такой мелочи размазали!Что там сложного-не пойму.Человек,который сам ремонтирует свой  скутер(и не только свой),хош не хош имеет какой то минимальный навык по слесарке,а тут такие вопросы...Была бы возможность-заминусовал бы...

Ты ничего не путаеш случайно?Отверстие под резьбу М16х1.5(внутренний диаметр гайки) 14.3-14.5мм,отверстие под резьбу М14х1.5 -12.3-12.5мм.Не,конечно если сверлить ДЫрку,то конечно как раз подойдет такая формула расчета,а вобше то не дырку,а ОТВЕРСТИЕ!

С токарем спорить не буду, у меня везде резьба маленькая (занимаюсь ремонтом оргтехники), но такая упрощённая формула меня всегда устраивала  

Все равно при внутреннем диаметре резьбы 13мм сама резьба М14 никак не выходит - получается шаг резьбы 1,5, а высота - 0,5.

PS -  "дырку" убрал.
PPS - пусть обе гайки покупает, если 13 - то на 15 резьба выходит, а бывает только 14 и 16 на наших колёсах.

Можна поподробней на счет карба. У меня тоже Леад 20, поршневая 65 сс. Получается если поставлю карбюратор от Дио 34, то ехать получше будет?

Если я правильно понял,то Влад померял сорванную гайку,поэтому такой внутренний у него и получился.

 ТАК И ДУМАЛ ЧТО ТЫ ТАК СКАЖЕШЬ!!!!  (Думаю щас стакан напишет что можно вообще попалам залить!!!)

Я тебе уже давно про это говорил! от 34 не ставил а от 90 у сына на 50 стоял (он с ним блин и продал!) - динамика вообще намного ярче! а от 34 наверно еще лучше будет! но жиклеры я в карб от 50 ставил.

Да как-то провтыкал  
Получается вот этот карб поярче будет? http://www.moto.com.ua/shop/id-851/
Или лучше жапанский на разборке взять? От 34 я так понял жиклеры можно так же оставить.

Иглу тоже ставить что в комплекте идет, или можно свою оставить? Т.к. судя по отзывам она там не регулируется.

Как это от веса роликов не зависит пробуксовка ремня ??? Зачем тогда ролики делать разного веса ?  Поставь вариатор без роликов и посмотриш как вариатор будет пробуксовывать по ремню .

там сама заслонка шире в диаметре потому свою не воткнешь, чего ж и ставят карбешник от 34-ки чтоб пёр лучше, там диаметр газовой заслонки больше вот лида и прет на нем...

Да.

А вот возьми и представь себе принцип работы вариатора:
При вращении переднего варика,ролики начинают сдавливать щеки с определенной силой,которая тем больше,чем больше обороты. Этой силе противодействует сила,с которой пружина торка давит на щеки торкдрайва.Как только сила грузиков превысит силу пружины-ремень начнет выталкиваться.А сила эта(сила,нужная,чтобы вытолкнуть ремень) будет всегда одна и та же,независимо от веса грузов.Меняться будут только обороты,на которых грузы начинают эту силу создавать.

чёто меня в последнее время все не любят... минусить постоянно хотят... ну вас...  

по поводу злощастной гайки задал один вопрос и Стакану, я что виноват что "Стаканов" у нас на форуме не один а несколько оказалось???...    

ладно фиг с нею, штангель накрылся мой окончательно потому и спросил, гаек нет у меня таких да и с проблемой гайки колеса в первые сталкиваюсь, а тут есть товарищи которые теряли гайки и подбирали их потом один из них Стакан (имя второго зашифровано в СБУ и я дал клятву о не разглашении тайны.. . )    ... так что в принципах всё чётко, спасибо Стакану за ответ... вот думаю куплю к осени себе новый штангель и буду мерить всё по подряд...  

Если конечно есть возможность то бери японский! ,попробуй поставь все как есть,топливная заслонка там намного больше у тебя помоему 14 а там 18мм.

нет хороших карбов....таолько голимый китай.... с которого все выпадает... пробовал заказать в киеве... предоплата 50 гривен и цена  400 +.......
тот который ты указал отсутствует...Артура замучал.... для шефа хотел достать....  два месяца прождал... потом поехал к ребятам...  дали  жопанский б.у....

Поставил ручку тормоза с Хонды Пал,вернее ручку свою оставил,а механизм весь поставил.Подошло все один в один,но почему то ручка ниже получилась немного и из за этого пришлось пластик немного выскублить,чтобы зеркало вкрутилось.,это конечно не принципиально,но теперь зеркало не болтается.По совету товарища Стакана подложил еще медной проволоки под скобу-мертво.Не знаю.почему ручка ниже-скоба села на руле в выемку как положено.