Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Сейчас принесли карб с лида 100(для чистки и доработки болта рег. смеси) Ребята карб один в один как на 34 - 35 дио!!!!! только жиклеры другие №98 и№38. Вот по этому 90 на нем и едет не хило!!!!!

А коленвал свой не будешь рихтовать?

ставил от 35-ки вал на топик так чел доволен как слон и никаких вибраций правда я ему котел не менял а сотался родной с родным поршнем... вал был бюджетный сиешный и отлично уже больше года пашет...

Всем привет ! Купил я на днях свой очередной леад , уже четвертый по счёту . Последний был продан в феврале этого года . Скутер купил за 620 $ у  своего друга . Мотор в отличном состоянии с не воющим редуктором , стоит ксенон и автомобильная сигналка ,вместо штатных лампочек стоят диоды везде кроме поворотов , зеркала стоят с спорт байка сузуки джыксера , переделана выхлопная , уменьшена камера сгорания , расточен картер под лепестковым клапаном , увеличен диаметр впускного колектора , переделан задний вариатор и увеличена жёскость главной пружины торкдрайва , передний вариатор вариатор увеличеного диаметра (VLAND) . Вообщем апарат прущий!Из недостатков это нужно перебрать вилку ,перешить сиденье и устранить мелкие трещинки по пластику .

Скорей всего не только жиклеры.Эмульсионная трубка тоже наверное отличается.

Здрасьте здрасьте!!!    Сколько лет сколько зим... Где пропадал???  
Поздравляю с приобретением отличного аппарата.. .    пусть он тебя радует...    не забудь написать о всех его ходовых характеристиках (динамика максималка) с твоими вышеперечисленными доработками, оч инетерсно знать... хороший аппарат...

Щас отверну - гляну!

С началом сезона повалила работа и пропадал днями и ночами в гараже ремонтируя скутера и велосипеди что б заработать на ремонт машины и на очередной леад . Времени до нета добраться не было и интернет не всегда пополнял . Да и сейчас с работой особо не успеваю . Этот леад прет отлично но максималку пока не провеял так как поршневая еще не совсем обкатана ,да и езжу я на нем третий день  но до 90 км час  разгоняеться сто процентов .

 Вибрация не большая, определяется по вибрированию зеркал. Поршень СМР, цилиндр родной. Вибрация увеличилась из за поршня, немного, он легче.

ну и отлично что бежит нормально...    а на работу грех жаловаться    ,  плохо когда ее нет а когда есть и платят радоваться нужно...  

Да нет вроде бы такая-же!(родной  я понский я не видел!) а у китайского вроде такой-же!

На работу я не жалуюсь тем более я сам себе хозяин и делаю то что мне нравиться !

Поздравляю!Очень рад что ты появился наконец.Поршневую пока не ставил еще.А пистоны пласстмассовые-СИЛА!Спасибо.

Мужики,что можно придумать с левым зеркалом,вернее с креплением всей этой байды на руле?У меня сейчас уже заварено там наглухо,но все равно болтается,а алюминий там уже не приварить.Гайку в алюминии я уже не откручу-там сверху заварено уже.Как бы по другому зафиксировать мертво это зеркало?Я уже думал пены туда прыснуть,но это ж хреново получится...

Если вибрация будет нестерпимой более 1500км - то мне ничего не останется делать, как попробовать выровнять свой. Погнут он у меня примерно от подшипника со стороны вариатора, т.е. теоретически подлежит выравниванию.
Когда я заметил, что согнул его (применил оОочень много силы затягивая гайку), так снял вариатор, завел без него, снял крышку вариатора - движек работал идеально.
Вал лежит сейчас дома, с подшипниками, ждет участи. На глаз тяжело определить точку от которой он согнут, но примерно это та, что показана на рисунке, т.е. от подшипника, т.к. сальник постоянно срывает ексцентриком вала.

 Это с какой силой надо было давить что-бы погнуть вал. Погнут именно вал, а палец не погнут? Размеры между щёк, если измерять снаружи, одинаковые? Я почему спрашиваю, потому что до меня кто-то тоже погнул вал и мне пришлось его менять, но у меня был погнут именно палец между щёк. Пробовал выправлять, но он всё равно возвращался в прежнее положение. Какое то время ещё ездил, но в конце концов разбило посадочное под подшипником со стороны вариатора и коленвал пришлось менять. Конструкция этих коленвалов не удачна тем что слишком большая длинна вала от подшипника до шкива вариатора, т.е. большой рычаг, (маслонасос не с той стороны). Вот поэтому их и гнёт, и разбивает подшипники и посадочные.

Пробуй ровнять родной вал.Я тоже свой ровнял(кривой был)коренные подшипники и тысячи не выхаживали-гудеть начинали.Заводского вала ты не найдешь(у нас их тоже нет)

Всем доброго дня!

bonals, заинтриговал, можно пожалуйста поподробней о доработке...

На 38 двигателе коленвал точно такой-же как и на 35,а на 48 есть отличия.

Привет.Размер ремня ты указал верно.То что продоют ездить можно но хуже.Японци не дураки.Оптимальный вес я считаю 12 гр.На 14 движок чуть туповат.Правильный размер 13 на 18.Но найти такие не реально.Поэтому перетачиваем с 14 на 18.Учитывая что ремней на 18.5 практически нет.Я правда купил на котором было написано 18.5.Но реально 18.1.Так вот я стачил втулку на пол милеметра.Ну естествено компенсировал шайбой.