Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

в прошлом году... ехал в гору  пару км... при сильной жаре...  начал тупить...я остановился поработал на холостых и поехал дальше...
в этом году я сам виноват... при сильной жаре---  увязался за чёпером......   7-8 км  гнал на полный газ.... было воскресение и дороги были пустыми....  дорога широкая.... четыре полосы.... вот я  и решил оттянутся....
правда  сразу завелась... я переехал в тень... что бы посмотреть на показания  датчика... 175  или  178... точно не помню... но все равно многовато....
 не прихватывает мой поршень  до 170... больше не грел,а в этот раз  сам дурень....

Ну,Влад,незнаю.У меня на обкатке один раз прихватывал,но это я сам виноват.А с тех пор прошло уже почти два сезона,несколько тысяч километров, и ни одного прихвата,хотя езжу постоянно в полный газ и частенько пристраиваюсь на шоссе за фурами (скорость 90-95 кмч на протяжении 10 километров,потом развязка и опять 10 км прямая).80 км каждый будний день это минимум.
Друган мой на ямаху поставил цпг смр,дак вообще без обкаток,сел и начал ездить,до 90 кмч-вообще спокойно.
Так что скорей всего цпг в твоем случае невиновата,как Stakan уже написал.

Как то латку ставили при мне... Уговорил их всё же . Зачистили камнем "шарошкой" место прокола и поставили аккуратно латку. Собрали - травит...  
Грешат на китайскую резину и малый радиус колеса. Хотя по мне, думаю причина в первом случае.

Серега решил я трабл со стартом, как и думал ролики полегче поставил, ща рвет и мечет места лидка..    ну за прихваты молчу, решил для себя буду ездить потихоньку в жару а к осени побыстрее...  

Кстати,сколько проехал до прихвата? Я ловил прихват,когда было 280 км от установки цпг.

Поршни C.M.Racing цена выше качества. И так само прихватывают, при ошибках водилы.
И смесь ставил больше, и мало в бензин, не спасает....
Перешёл на МСЮ, разницы ни какой. Зачем платить больше!? Плюс кольца легко найти на замену.

у меня котел объезженный на 20 000 км как он ловит прихваты не знаю...    зазор в кольцах 0,35 мм с таким зазором да еще и цмр поршнем по идее ловить ничего вообще не должен а он зараза ловит... как это может быть????      после установки поршня цмр проехал 400 км и вот сейчас словил прихват...

я вот тоже к такому мнению прихожу...    +1
тока вот в чем моя обшибка не знаю, уж сколько я за рулем скутеров и сколько их переделал таких говноглюков у меня не было... собирал ямаху аксис поршень плотненько в притирку ставал в цилик, на масле собрал цпг час подыгтел корч на подножке, сел на него дал газу и поехал, правда обкатывал километров 400 и потом газу до отказу и вперёд и никаких прихватов тут блин шо обкутуешь шо не обкатуешь один йух...  

Думаю причина кроется в до-о-о-о-о-о-олгой и правильной обкатке. А это хуже самой капиталки двигателя!
А в Киеве если будешь постоянно трусить 30-40, просто задавят...

 там наверно и следов от хонинговки не осталось, сделай хонинговку и зазор между поршнем и цилиндром не менее 0.05 мм и должно быть всё нормально. У меня были прихваты когда зазор был 0.02 мм, а когда сделал 0.03 мм то прихватов больше никогда не было. Сейчас зазор составляет 0.04 мм, прошёл цилиндр 40 тыс. км, хонинговку делал два раза, буквально микроны, что-бы была заметна насечка, это даёт масляной плёнке лучше задерживается на стенках цилиндра, при работе двигателя нет никакого звона не на холодную, не на горячую. Поршень СМР без расширительного кольца, его там не было.

вот у нас :  http://begemoto.com/index.php?productID=2221

а вот у вас : http://scooter77.ru/product/porshen-honda-dio-50-65-75cc-see-komplekt-/

почитай мой постинг мастеру вассапу у меня котел 20 000 обкатан а толку???? поршень что тожу нужно 1000 или 2000 обкатывать???? на машине так не обкатывают мотор как мы на лидах...  

Нее с 05 двигом неподойдет - который по второй сцылке, вчера перелопатил всё что можно оказывается нужен поршень от аф24е такой конфигурации H=53mm, h=27mm, p=12mm, d=43mm, чертежик прилогаю  но засада в одном где его найти , да еще и купить, кстате трабл с ЦПГ решился сегодня за 2 килорубля полтинную тайваньку у товарища заберу, но тема с расточкой актуальна тк хочетцо замарочитцо ну и тюненх как никак  

2Тактиники...воздушка...бензомасленная смесь... они всегда перегревами страдают.
А какой зазор на кольцах был?  Может чёт с зазорами схимичили когда точили?
Вон Колян когда раньше точил, так размер на плюсе выдерживал, чтоб меньше прихватывало.

верхнее кольцо 1.2мм а нижнее 1.3мм так как поршень непонятный брал сеевские и утачивал точнее дошлифовывал далее снимал фаску на хроме штоб окна незадирало, но разволилось кольцо пружинное, которое центровочное  куски собравшись в кучу давили кольцо в сторону выхлопного окна так и получились гиганские задиры, блин пожалел что поставил это колечко, а летал ведь как карлсон после банки варенья  

посмотри мои постинги выше там все написано какие зазоры что и как... зазор в кольцах 0,35 мм...

всегда эти расширители ставлю и всё нормально никаких траблов...  

Доброго времени суток! Подскажите что мне делать, вчера поймал сильный прихват на своем мопеде 50 куб. . Ехали вдвоем с другом(70+85 кг) с речки(раньше, уже гдето раз 10 так ездили, 20 км в 1 сторону, все было норм) со скоростью 60-65 км.ч и где-то после 15 км пробега очень резко затормозил двигатель, как тормоза выжал  всеравно, при этом довольно громко и необычно работал, в раза 3 громче, чем обычно.... После остановки я сразу через пару секунд завел его,  все вроде норм, заглушил, подождали 2-3 минуты, начали ехать, разогнались до 35 км.ч и опять тоже, прихватывает, .... потом подождали минут 10 , двигатель остыг уже хорошо,уже можно было свободно держать руку на глушаке.... начали ехать, и опять то самое..... потом я сделал ему жидкосное охлаждение из найденой бутылки возле лужи  , обливал водой крыльчатку на холостом ходу, вроде помогло, так и доехали домой, ехали уже не более 40, на ходу еще раз поливали крыльчатку....    Потом, когда уже в городе ехал сам домой то пробовал разогнаться, то вроде норм, набрал под 70, сегодня тоже, заводится норм, но уже на хх можно разслишать какой- то не такой звук работы двигла, как буд-то шелестит что-то..... но едет норм, тянет тоже.... а вчера , когда еще вдвоем ехали, то под горку под 20 еле вытянули, обылно под нее под 50 едет
Подскажите, как мне сделать, нужно ли разбирать поршневую, может там задиры есть?
Жду Ваших рекомендаций!

Привет всем.! Кто подскажет, что может быть?... Клинит ножка кикстартера. Снял крышку варика, все смазал, не помогло. Сама по себе ножка с полумесяцем проворачивается отлично. В двигле тоже проворачивается. Только ставлю крышку на место, и снова ножка не проворачивается.

Влад,что-то не так у тебя с поршневой.Я обкатывал максимум 600 километров,а потом начал отжигать.Может действительно зазоры не те(на новом горшке)? А обкатанный до 20 000,дак там и масло уже не держится наверное на стенках.
Вообще странно это всё.Всю жизнь доверял этой фирме,и себе,и друзьям всегда ставил и никаких проблем.Может появились подделки? Ну и по здравому смыслу даже если выбирать,то поршень с чугунными кольцами(смр) мне кажется должен работать получше других со стальными кольцами из гвозделина.