Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

думаю придется.......
  заведи без вариатора... и обрати внимание на  колено.. возможно гнутое....

 главное что бы шатун не люфтил  на  колене  вверх-вниз... в стороны он должен ходить...
посмотри все  ролики в вариаторе стоят...
и  внимательно прочитай первые две страницы темы....

подойдет лидовский... от полтинника....
 или замени сальник.....

В том то и дело, что болтается и в верх вниз, в общем как колбаса))

придется колоть и  менять......
запасайся запцацками  ...и  ремонтируй...
подшипники ...колено...сальники...прокладки...
придется капиталить...
 можешь для  нагляного пособия  посмотреть видео  пит стопа.... и почитать  тему...хотя читать сложно....  очень много  инфы... при том  что еще и не нужной тебе инфы...

Вопрос такой: можно ли ездить с таким букетом?

если тебя устраивает...
катайся....
правда это лотерея.......

итак вот жижа которая растворяет ржавчину, но не трогает хром, и т.д.
на втором фото деталь на половину опущеная в жидкость на 10 минут, границу четко видно.
прошу прощения за качество, телефон....
если есть оригинальные болты/железячки которые хотелось бы оставить, но надо снять ржу, то эта жижа в самый раз!

детали покрытые хромом лучше удалять  гашеной известью...  банально--- отработкой с ацетиленового  сварочного аппарата.(карбид). проверено на совковых *волгах*.......

Люди,  помогите пожалуйста советом, у меня лида 90, снял поршневую, решил поршень по свежее поставить, поставил CMR? собрал, и поршневая начала звенеть, я поставил обратно старый родной поршень, а на него кольца от CMR, на холодную тихо, а когда нагреется то опять звон поднимается, помогите, что это может быть и как лечить эту болезнь, а ещё я цилиндр полирнул пастой

смр... звенят...но оооочень маленькая вероятность прихвата....
ставь.... пусть звенит....
я так езжу уже  второй сезон.. со звенящим ... на прошлом цилиндре десять тыс.... и  уже на проточеном  пяток....
ставил  вланд в начале сезона....  он не звенел...так  сволочь прихватил хорошенько....
купил смр...и езжу....

п.с... что бы  у тебя не было одинаковых сообщений... редактируй  уже написанное ,а не возвращайся ..

Уже не первый сезон катаюсь на 80 бензине,да и пробеги за сезон у меня не детские,дык к свече не помню когда и лазил,нужно посмотреть, может она давно уже в какашку превратилась и без бокового электрода работает  
Да и с пальцем всё ок.

Толян,таких карбидных аппаратов сейчас вряд ли где найдёшь.

Цанги идут по стандарту:2.3мм,3.2мм,соответственно и диаметр стержня на инструменте такой же точно.Я как в прошлом году ваял водянку,так мне понадобились шарошки(или фрезы)пилить картер,так вот в приобретении мне помог бывший лидавод Игорь из Киева.Цена одой шарошки-50гр,но они того стоят:твердосплавные,пилят дюраль на раз.И вот как то нужно мне было немного поправить окна в цилиндре и снять фаски на окнах,а как назло камней абразивных не осталось,и я попробовал пилить одной из шарошек(той,на которой зуб помельче)... Короче говоря я прозрел-гораздо лучше грызет чем абразив!Сталь тоже пробовал нею обрабатывать-нормально получается.Разбогатею-прикуплю еще.Там на той точке выбор огромный,так что моно припахать того же Стакана например чтоб съездил и приобрел...хотя я уже знаю что он скажет на это-мол ехать далеко,в другую область...

Колян,давай фото этой чудо шорошки.
Да, чё там с колодками,передумал наваривать?

Фото сделать не могу телефоном-макросъемки не получаются. Фото есть в моей теме по водянке.Если надо-я тебе могу прислать несколько кг извести с под карбита-у бати сварка есть такая.По колодкам-пока нет свободных денег,цена на поклейку колодок сцепления приемлимая,а вот если рассматривать поклейку тормозных колодок-то цена высока(если конечно за тормозные столько же платить).

Привет.Так у меня от сотки и стоит (этой фирмы на 90стик и сотку они обсолютно одинаковые кроме упорной щеки).И не только я один им доволен,ещё несколько из наших ставили.Не ужели так может быть-на одном двиге работает идеально,на другом не хочет?Наверное всё таки где то что то не так,настроить,ремень подобрать,может длинной втулки надо было поэксперементировать.

Варик точно такой же http://www.scootermag.ru/shop/product/komplekt-variator-per-nar-shkiv-sportivnyj-honda-lead-100-hf-06-tajvan/
Вот уж действительно Лид-100 тюнингу не поддается, - менял амортизатор, трубу ставил другую, вариатор вот теперь - только хуже работает, все и так уже настроено хвалеными японскими инженерами. Помню ремень новый поставил, старый был на 2 мм тоньше -все говорят уже выработан типа, - разницы никакой не почувствовал. Когда старый варик снял, поглядел - грузики съедены, сами щеки с выработками-углублениями, все поцарапаны чем-то, - подумалось шо новый варик как то получше будет ездить - а в целом -только хуже. ЦПГ на 120 куб лежит, как будет время на обкатку- поставлю, но что то уже сомневаюсь...
Vaduha - как варик до ума довести можно?  Тут нарыл в инете как пацанчик вариатор на Хонде Дио растачивал,  http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v56cVUhgrQk
но на Лиде другой вариатор, так не получится сделать...- как его надо настраивать?

Ну если у тебя цилиндр не расточеный и поршень родной стоит,то звенеть могут только колечки.Кольца CMR имеют толщену 1,2мм,а вот родные потолще(точно не помню,по моему 1,5мм нижняя конавка).Если ты туда поставил тонкое кольцо,конечно оно будет звенеть.Так ещё и велика вероятность поломки кольца.Заказывай китайские кольца,они такой же толщены как и стоковые и по прикатанному цилиндру ходят довольно сносно.
А что ты в цилиндре полировал пастой?Рабочую грань?Там что задиры были?

    лучше делать хонингование, это лучше задерживает масляную плёнку на стенках цилиндра, а полирование наоборот, способствует прихвату.

Каким образом у тебя детонация на лиде появилась? Ты головку подпиливал чтоли? Угол зажигания раньше делал?
Я с подпиленной головой детонацию наблюдал только при смещении колокола на 20 градусов раньше относительно стока!Короче на стоковой лиде никакой детонации не должно быть и в помине! Сейчас езжу на 76,угол стоковый,никакой детонации нет!
Да и со свечкой все в порядке,не помню уже когда я ее менял,но не в этом году точно.