Что ж, не спалось мне с этим ремнем и с рассветом и полчаса назад я уже был в гараже. Обратно разобрал мопедку, снял вариатор и оппа - как и говорилось ролики рассыпались в вариаторе. Но просто поставить их на место не получится - я ж вчера еще погонял на них минут 10, вплоть до 55 км/час изучая что такое
Вобщем, еще почти сразу после покупки мопеда мне меняли вариатор ("мастер" за бабки, форума я этого еще не знал - этот мастер забыл внутри варика лишний 4-й слайдер), поскольку предыдущий хозяин впихнул туда ролики меньшего размера и они стерли перегородки в родном варике до состояния фольги. Поэтому на замену был поставлен нонэйм китай за 75 укр. рубасов. Хотя мопед с ним летал очень даже обалденно - быстрый старт, разгон до 75! (проверял с рядом едущей машиной) С китайским ремнем 18х705.
Вобщем, в этом варике что сейчас - ролики здорово покоцались, а сам вариатор целый, НО он такоееее УГ по качеству
сама поверхность щеки в каких то мелких ямках - плохой сплав. Вобщем подумываю я сразу же идти за новым вариком. Но, с интернета долго ждать и у нас, аж не поверил своим глазам, нашел в продаже вариаторы Косо. Прошу теперь совета уважаемые -
стоит ли покупать Косо или заменить ролики на китайском своем и ездить дальше? И чем смазывать ролики? Правда ли что под варик Косо с ремнем Дайко 18х700 надо подложить шайбу, и куда ее ставить?
Не в тему: два месяца назад я не знал даже что такое карбюратор. Но благодаря форуму реле регулятор сменил вчера за 15 минут (с учетом разборки/сборки пластика), карбюратор снять/почистить/поставить около 40 минут, вариатор сегодня с утра с учетом что мопед был полностью собран - снял за 20 минут, при этом даже напильником звезду не фиксировал
Honda Lead AF20 -> Speedgear 260 -> Lifan Y200 -> Kawasaki Epsilon 250 -> Suzuki Skywave 650 -> Honda VFR800
! Очень было жалко - 6лет он у меня был! Но решил поменять из-за мотора ! (гремящий,визжащий и прихватывающий на нормальной не гремящей поршне!) Но вижу его каждый день купил парень с работы. Большой скут мне не надо(машина есть) выбор был ЛИД 100 (НЕТ НЕ ОДНОГО ОБЪЯВЛЕНИЯ КАК НА ЗЛО!) 4Т ЯМАХА ЦИНГУС (С ЗАПЧАСТЯМИ ПРОБЛЕМА), ЯМАХА БИВИС (МЕСТА НА НЕЙ ВООБЩЕ МАЛО) НУ И КУПИЛ КАК У СЫНА ЯМАХУ ГРАНД АКСИС 100 ,98 ГОДА С П.Т.С. 14000 ПРОБЕГА (НЕЗНАЮ НАСКОЛЬКО ПРАВДА).Техническое состояние отличное,есть коцки по пластику (царапины) фото выложу , поменял ремень (стоял родной) стал рассыпаться.Конечно сразу не хватает лидовского места под седеньем!(туда только шлем влазит),спереди перчаточный отдел незакрытый ,жосче. Посадка на ямахе нравится лучше (руль у нее выше прямее сижу) у 100лида тоже так говорят. Вообще не чего не гремит и не визжит!(пока 
). Ну поезжу а там видно будет!
, кольцо выдержало 4-ре оборота вокруг оси, к стати недавно на магазине проводили тест колец всех производителей что были на витрине, не помню уже результатов но , были и такие как эти и были чуть получше, которые и при первом обороте лопались, и потом блин клиенты обижаются что блин новая поршневая 1000 км прошла и благополучно умерла, из за таких запов уже подумую о альтернативных источниках дохода. 
) , пробовали также ломать gx motor то же самое,мототечь ведёт себя чуть полудше ломается в конце первого в начали второго витка, прикольно повели себя кольца что я выкладывал на фотке в теме диоводов, (разлетались на маленькие кусочки) интересно бы СМР попробовать сломать
)