Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

нормальные лампы... поздравляю с покупкой, не забудь написать отчет чё и как светит...  

это всё из-за нагрева сцепления, болезнь лидок... я ее называю тогда пластелиновая лида когда нагреется старт очень мягкий становится... так что это болезнь всех лидок... зато когда она холодная рвет шо немая а потом как нагреется чуток затихает... в дождливую погоду повеселее идет...

Что интересно-у них на сайте фотка-там одна нить только.Спросил у них-говорят и дальний и ближний свет

Вводишь номер запчасти в окошко слева вверху и жмёшь поиск.  А вообще ВОТ  твой ремешок.

Да,AGIP SITY это полусинтетика

Снова какая-то беда с мопедом. Начали быстро гореть лампы, а точнее вчера перестали гореть габариты задние и передние галогенки - заменил. Габариты перестали гореть через 1 минуту, стоп работал. Поставил снова две новые и снова габариты сегодня уже не горят, стоп работает, галогенки горят уже только на дальний. Замерял напряжение на клеммах аккумулятора, на холостых, клеммы не снимал, показало 16В - не многовато ли? И что делать теперь? По идее должно быть 13,5...

Могу помочь с этим вопросом, у нас на магазине есть разные масла аджипа, могу зафотать, да и в гараже тоже несколько разных банок валяется, к стати в последнее время они название поменяли,сейчас они называются (eni)

по памяти flash- минералка
      sity-  полусинька
      speed- синтетика

как к то так Спасибо за предложение о помощи,но продавец сказал что это временное отсутствие.Пришлось брать JB,а лучше оно или хуже как буду заправлятся тогда узнаю.Может обратно вернусь на AGIP,а может это больше понравится...(то что они сменили   название я в курсе)    

 Что это за напасть такая с электрикой, напряжение на аккумуляторе на средних и полных оборотах не должно подниматься выше  14,6 в , надо смотреть регулятор напряжения, скорее всего проблема в нём.

Денис всему виной РР (реле регулятор) на замену!

пс : письмецо дошло?

Сегодня с моей Лидой приключилась очередная трабла(как они уже достали в последнее время,но года,пробег в 50000 км и ежедневные поездки по 2*20 на максимальных скоростях дают о себе знать)Ехал сегодня после ночи по мосту через Днепр где то 85-90 км -резкое торможение двигателем(что то похожее на прихват,но без громкого звука),через метров 20 сцепление отпустило и катился накатом до остановки.Инструмент всегда с собой.Снял крышку варика и обнаружил зажатый ремень на заднем варике,да так что еле вытащил его.Ремень родной BANDO,ширина конечно уже совсем критична-16.2-16.3,в  двух местах слегка зажованный.Поставил запасной ремень BANDO такой же ширины .Завелся и поехал 60-70.Вечером ехал опять  по мосту 70-80 км и снова та же фигня,но уже ремень зажало и сразу же отпустило(это не прихват точно,звук работы движка не поменялся).Накатом спустился с моста и поехал на работу 60-70 км/ч.То что ремень надо менять я уже давно знаю,но хочется найти такой что бы 10-15 тыс.прошел бы.Какие еще могут быть причины-сцепление(не лазил туда ни разу за 25 т км),но вкл и выкл оно нормально.Перегрев сцепления или же проскальзывание ремня из за ширины(крышка варика возле сцепления горячая,руку удержать можно но дискомфортно)Короче одни вопросы .Гуру ,помогите советом.P.S ремень постараюсь поменять поскорее,есть одна контора,брал у них тот что сейчас стоит ,прошел 15000,родной можно уже выбросить,я их местами менял пару тысяч км назад,главное что бы он был в наличии,а нет так прийдется ставить дайко

Привіт всім нада храповик на кік стартер  на Honda SCV 100 Lead хто може знає де його можна купити  і яка його ціна

высоковата для упора пистолета,хотя может в жапании и пекали с насадками специальными,а на счет раздует или загорится,так это для мотивации не превышать уровень))

если хочешь хороший и надежный ремень обращайся на экзист и покупай там ремень по партнамберу, конешн не дешево но надеджно зато, потому как берешь новый оригинал стоит 324 грн.

А китайское нормально служить будет и где оно вообще находится в скутере?

Письмецо еще не дошло  

Спасибо. На будущее точну возьму.

Спасибо, усики сломал на пластине пока ставил обратно, буду покупать новую ручку

А на Лиду 50 на целую сотню дороже  

И так, галогенки Голд Сан явно не той фирмы что делает солярии. Упаковка вся в иероглифах, только один логотип Gold Sun. Упаковка качественная, лампы синего цвета, стоили по 25 грн/шт. Сегодня успел на них проехать 2 минуты, то светят обалденно, по сравнении со старыми noname (сгорели из-за РР)

Рядом с АКБ , (алюминевая ребристая релюха), на щет китая  
Народ ставил... у кого-то работает,а у кого-то нет - ЛОТАРЕЯ....
Лучше конечно на разборке БУ, или спросить может кто вышлет почтой...

Китайское у меня 1 сезон отработало и сгорело-пластмасса полезла из него ЖИДКАЯ и засрала все контакты,хорошо еще генератор и аккумулятор и лампочки не спалило.Нашел бу японский.Находится это реле на жопе,с радиатором таким ребристым