Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну и отлично. Я когда разбирал двигатель, то не обратил на это внимание, мне почему-то казалось, что один вывод датчика конструктивно соединен с массой внутри корпуса датчика. А тут оказывается все так просто.  А для чего тебе еще какой-то колокол нужен? Для начала можно попробовать проэкспериментировать на штатном, просто для проверки работы схемы. Если по той схеме переключение УОЗ будет срабатывать, то это уже прогресс, а нужный угол и обороты уже можно будет потом подобрать.
Или ти хочешь просто для начала попробовать тумблером переключать?

Информация для владельцев HF-05, на движках которых звенит поршень:
После последнего прихвата у меня появились смутные подозрения, что этот звон (равно как и его отсутствие) напрямую связан с конструкцией поршня, и в частности от расположения поршневых колец. Старый поршень у меня никогда не звенел, несмотря на то, что цилиндр был уже подношенный и не точился... причем даже после жестокого прихвата, хоть тяга само-собой пропала, но никакого звона не было! Сейчас поставил новый поршень - звенит зараза.. Припоминаю, что хоть по размерам они и одинаковые но колечки там стоят немножко по-другому..... Если будет время, то на днях попробую таки поменять поршня обратно и проверить... все равно буду снимать ЦПГ (ну не нравится мне езда с этим цокотом и все...)... если звон пропадет - выложу фотки обоих поршней, чтобы все видели разницу, и знали, что покупать.

      Сальник подходит от лодочного мотора "Ветерок 8" с коленвала.

Игорь,твоя версия про расположение колец имеет место в нерасточенном цилиндре (колечки могут биться о выступ в неизношеной части),но CMR поршни звенят даже на расточенных цилиндрах.Уж там то бится не чему.Звенят даже при зазоре поршень-цилиндр 2 сотки (минимально возможный),звенят даже с расширительным кольцом и китайскими кольцами.
После долгих и финансово накладных эксперементов,я пришёл к выводу,что звенит сам материал из которого поршень сделан.Типа как качество металла или стекла проверяют на звон.ВСЕ ДРУГИЕ версии я проверял,ни одна не подтвердилась.Звенит даже тюнинговый поршень на 50 кубовые (47мм).С этим звоном НИЧЕГО не сделаешь,сколько я сил потратил на эксперементы,ни чего не помогло.А ездить с ним я тоже не смог.Уж лучше на китайском поршне и максималке в 60 км/ч.

Привет Серый!Движку поменял,полтинник новый,в начале июля куплю лид 90,есть вариант взять за 17000 без пробега по россии.На лид поставлю полтинник(тянет он тоже не хило!!!)а себе поставлю девяностик.У меня скут одноместный,а иногда хочется с женой прокатиться,вот на лиде и будем ездить!Да и сын подрастает,так что ещё один скут не помешает!!!

Я что,про назначение проводов спрашивал? Я и сам могу про любой провод расказать куда и откуда он идет.Вопрос в том,КАК ОНИ РАСПОЛОЖЕНЫ В ФИШКЕ.

Точно четыре,и движок там хоть и от девяностика,но генератор работает по схеме дио 34 (постоянка).

Согласен с вами, давно еще кто-то писал, что на кЕтайской тайваньской ЦПГ прослушивается звон. Кажись Толя Стакан писал. Да и вчера ко мне знакомый на 35-ке зх подкатил, жаловался на звон при работе мотора, говорит что на тайваньской ЦПГ ездит, двигатель он обкатывал крайне деликатно. Я посоветовал не обращать внимания, потому что такие поршни звенят. Сей знакомый у нас на форуме не сидит, так что звон ему был в диковинку

Да! Именно такой коммутатор! И на него идут 4 провода,если не трудно,мне бы фотку посмотреть с фишкой коммутатора,и какой провод куда вставлен.У меня есть коммутатор и есть 4 болтающихся провода без фишки,поэтому куда какой тыкать-непонятно.

Что я хочу сказать по поводу поршня!!Зря тут некоторые хают поршень вланд,паренёк который сейчас ездит на моём движке,ну очень доволен!Поршневой не слышно(ну я в смысле,звона,стука и других посторонних звуков),тяга отличная,нагрев в пределах нормы.

Ну я хотел сразу колокол запилить,точнее прилив на колоколе.Единственная трабла-прилив немного не в том месте,то есть если колокол ставить на шпонку,то угол позже уже не сделаешь,а надо...
Вижу тут два выхода-либо смещать колокол(без шпонки),либо наваривать прилив.Второе лучше,но надо сварщика с прямыми руками,я сварочный аппарат пока не приобрел...

Слав,вот про ВЛАНД ничего сказать не могу,его нет в наших магазинах.

нажаль нет.не пустили с работы, не нравится увольняйся хотел охранником сутки семеро не взяли своих валом понабирали так и не попал на слёт может найду какуето работу по проще,а то с етой производственной необходимостю вобще достали!  И поповоду глушака думаю в монгале пропалить бо негде и нечем поможет!

Ну тогда тебе повезло!!Я нашёл фотку,сфоткал на всякий случай когда борт комп устанавливал.На фото всё видно,но всё равно продублирую,Верхний слева-индукц.датчик(син),справа катушка зажиг.Нижний слева +(красный),справа(-) зел.Жёлтый подключен к датчику(тахометр).

Спасибо! Выручил!!! Побегу подключать...

Можешь сказать как это сделать? и в какую примерно сумму это выльется? если делать самому.. и вообще как это все сделать ну хотя бы схему.. или советы... с задним барабанным что то не то у меня не тормозит вообще.. хотя все сделано как надо

Спасибо за подсказку, но я приспособил сальник от китайца с такими же размера только было 30 заместо 31 в итоге намотал изоленты подрезал все это хозяйство и стало 31, итог этих извращений нужный размер и не подтекает)

Слава,и у меня ВЛАНД- и все отлично.тихо и скорость 100

Проще всего,посмотри у любого китайца с задними дисковыми тормозами как вся конструкция исполнена и попробуй всё это представить на лиде!!!Думаю что такой" огород" городить на лиде не получиться,мало места,придётся глушитель подвинуть и часть пластика убрать или тоже расширять,в общем гемор ещё тот.Сам думаю не осилишь,нужен профи,ну а если кто и возьмётся делать то думаю рублей 10 попросят,думаю лучше доработать родной-барабанный!Купи хорошие колодки,если на барабане есть "борозды" то их лучше выровнять,шлифануть  на токарном станке.У меня на кабине и передний и задний тормоза барабанные!Работают как с АБС,колёса юзом не идут,но встаёт как вкопанный!Из не дорогих более менее тормозят Мототэч(с поперечными пропилами),но не долго,на сезон хватает,но лучше покупать хорошие и тормозят нормально и работают долго!

Я не знаю..Мне поршень Вланд сразу понравился!!!И качество сразу видно,выполнен достойно,а особенно мне понравились колечки!Тонкие и видно что материал хороший.Кстати я после прихвата(на обкатке проследил начало!!)вскрывал поршневую и был весьма удивлён,ни на поршне ни на цилиндре нет задиров,притёртости на поршне просматривались,но это нормально,обкатка как раз для того чтоб поршень притёрся и зеркало на цилиндре набилось.