Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Покупать новый не охота, мне и этот нравится.

Аморт цепляет покршку буквально на 1мм. На вал имеешь ввиду со стороны тормозных колодок? А тормозить при этом нормально будет, ведь там получается тормозные колодки стоят?

На крайняк такой одойдет? http://www.moto.com.ua/shop/id-1326/

всё там будит нормально, на вал выходной (на тот который колесо прикручиваешь) ставишь шайбочку нужной ширины допустим 1,5-2 мм, желатнльно размер ее должен быть как внутренняя обойма подшипника чтоб не выступала сильно за пределы и всё одеваешь колесо, соответственно колесо чуток сдвинется боиже к глушителю но не критично, на крайняк под глушак можно шайбы подставить... сдвинется чуток сам барабан а колодки остаются на месте и нормально тормозят...

Все ясно, спасибо. Буду химичить седня, осталось шайбами нужными запастись  

у меня стоит шайба 4.5мм....
тормозит  отлично.......
такой амортизатор тебе не подойдет....... слишком много пластика на лиде.... и  слишком большой по диаметру пружины...  придется  переделывать корпус воздушного фильтра...будет  там  цеплять.(если не переделаешь протрет  и будет кака попадать прямо в цилиндр)

а чё там ними запасаться, если есть знакомый нормальный токарь то дуй к нему прямо на лиде там по месту сними колесо пусть он сам глянет и выточит тебе нормальную шайбе по размеру и ширине... ежели нет то тогда сам меряй и шукай в закромах гаража или у друга в гараже, но самый лучший вариант сразу к токарю и всё на месте подогнать сделать зажать и забыть за это...

Ставил аморт ат ИЖа с переваренным нижним креплением, выемку под пружину в корпусе фильтра расширял примерно на 2,5см, разогревал паяльным феном и раскатывал подходящим куском алюминиевой трубки 30мм в несколько приёмов. Часа два ушло на эту процедуру. Ездить гораздо комфортней, чем с родным, подножку не наваривал, но на подножке заднее колесо на асфальте стоит.

4,5 мм - это толщина?  такую шайбу еще фиг купишь, придется слесаря напрягать на работе  

И еще вопрос - заменил ЦПГ, обкатываю. Седня заправился на 4 литра и залил 100 гр масла прямо в бак, согласно рекомендациям на первой странице. Он у меня посл этого дымит как паровоз. Я правильную пропорцию хоть залил?

если масло в пропорции 1:50, то на 4 литра 80 грамм. при условии что маслонасос изъят. поправят если я не прав. у тебя сейчас выше нормы как минимум в два раза

Че-то я запутался.  
Вот цитата с первой страницы темы:
"3. не смотря на то, что большинство мотороллеров имеют раздельную смазку, обязательно залейте масло в бензобак в отношении 1/30 – 1/40 ".
То есть я залил исходя из пропорции 1:40 на 4 литра 100 грамм масла. Ехать доливать бензин или все ок?

я точил такую шайбу.......

я читал..... лично я лью половинную дозу. т.е.  1:100.то бишь  10 грамм на 1 литр.

Не парься,плохо не будет,подымит,и всё.Зато будешь уверен в хорошей смазке,но обкатка от этого быстрей не происходит,так что не поддавайся соблазну погазовать.

Ну слава богу успокоил, я наоборот думал что слишком дофига залил  
Поршневая на 65 кубиков, так и хочется рвануть  
Но придерживаясь правил езжу не выше 30 км/час, бывает до 40 проскакивает изредка

Доброго времени суток всем.Прошу помощи нужны срочно разменры родного заднего амортизатора на 100-ую Лиду    

если  пробеги небольшие...... уж больно  утомительна  обкатка..... я уже  1600 км обкатую....  устал от этого..... при том что скорость на девяностие  можно держать чуток  по больше.... я езжу до 60...изредка чуток быстрее.... (что бы  проскочить  опасный участок)

По идее они (размеры) такие-же  как и на "48"   -   310мм.
Если не ошибаюсь...

Ребята,интересует такой вопрос.Заводя мопед на холодную и приоткрывая ручку газа я этим обедняю или обогащаю смесь? Мое мнение что обедняю. Хотелось бы услышать мнения коллег.

Обедняешь по идее

Как и обещал выложил для рецензий тут

Обедняешь однозначно.Дело в том,что воздух (как в прочем и любые другие газы и жидкости) течёт там,где меньше сопротивление.Если заводить без газа,то воздух и бензин текут по отдельному маленькому каналу обогатителя,ну и плюс по каналу холостого хода.Если заслонку приоткрыть,то образующаяся щель в главном диффузоре по сечению и пропускной способности намного превосходит выше указанные каналы и воздух устремляется по нему захватывая бензин из главного жиклёра.То есть смесь по диффузору течёт НОРМАЛЬНАЯ,а так как для холодного двигателя необходима обогащённая смесь,то данная смесь является для холодного двига обеднённой.
На практике если двигатель залит (пересос),то газ выкручиваешь на полную и несколько раз кикаешь.После чего двиг начнёт либо схватывать,либо (после такой вентиляции) отпускаешь газ и опять пробуешь с обогащением.