Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

 Как я уже говорил в CDI постоянный угол зажигания, он выставляется на заводе, под конкретный двигатель и любое изменение угла зажигания просто изменят характеристики двигателя и возможно не в лучшую сторону. Даже изменение октанового числа бензина требует изменения угла зажигания. Вот почему для " Лиды" низкооктановый бензин лучше чем высокооктановый, потому- что зажигание настроено под низкооктановый бензин, ну и соответственно степень сжатия, не путать с компрессией. В коммутаторе DC-CDI всё сложнее, низкое напряжение =12В повышается до =300В и уже после этого подаётся на накопительный конденсатор и уже через тиристор на катушку. В DC-CDI в качестве датчика используется, датчик ХОЛЛА, а не катушка как  в CDI. Сигнал с датчика ХОЛЛА имеет форму близкую к прямоугольной с передним и задним фронтами. И вот здесь уже DC-CDI имеет автоматический корректор угла зажигания от оборотов двигателя. Коммутатор не простой, схема тоже. Имеется ограничитель оборотов при откинутой боковой подножке, так что с места не тронешься.

Немного не по теме,но может кому на заметку пригодится.
Вчера ковырялся с 35 дио,у которой не было коммутатора (DC-CDI),ради эксперимента был установлен генератор и CDI (CF488B) от dio18,колокол остался родной.Короче собрал,завел,на холостых работает очень хорошо,но,как только дашь газу,сразу чувствуется-до определенных оборотов набор вращения очень хороший,а потом сразу,резко, угол зажигания меняется и движок начинает стрелять в карб и глушитель.Пробовал ставить колокол без шпонки,меняя при этом угол зажигания.Добился хорошего раскрута мотора на подножке,но вот как сядешь и поедешь-полная лажа,в начале прием чуть есть,но как только обороты изменения угла достигаются-дальше мотор не прет.Так что до места ремонта дотянуть так можно,но ездить не получится.

Вопрос: Кто нибудь ковырялся с зажиганием на хондах? Возможно ли на 488 ездить? Мож я угол поимать не могу правильный?
Я знаю,что лиду на DC-CDI можно переделать,и кто-то на форуме это делал,значит и 35-ю можно наоборот переделать?
Или может кто знает какие углы опережения у коммутаторов CDI и DC-CDI?

Нет,это не при чем.

 Если сам задаёшь вопросы и на них- же отвечаешь, так зачем спрашивать.

Сергей ,на счет точки не знаю. но в прошлом году наремонте была 18.покупал на рынке ротор SEE ,так вот на китайском прилив был в два раза короче.относительно шпоночного паза конец прилива совпадал на 100% с оригиналом. получается что начало не важно.( именно этот факт заставил взяться за осцилограф)

Спасибо за ответ,тоже думал по поводу отсечки,Вот интересно,зачем в 488в стоят ДВА тиристора,а не один? Скорей всего именно так и реализована отсечка,вот я думаю,если один из них зашунтировать,то и отсечка пропадет?На схеме ниже коммутатор cf488b.
Конденсатор перепаивал,разницы особой не увидел.Вот кто мне конкретно обьяснит нафига там два тиристора?

на свою лиду 90 не могу найти ротор( Сергей по тем магазинам что ты мне присылал нет в наличии).

... Да и еще ко всему прочему не светится приборка и задний габарит, поворотники и передняя фара отлично работают, задний габарит светится только при зажатом тормозе.

нужно три провода,

собрал вчера....
сергей анатольевич чуток обработал цилиндр лепестковой наждачкой... в сверлильном станке....
 поршень поставили.... завелась сразу....чуток  позванивает( хоть это и плохо,но меня это радует) правда   не грел ... чуток поработал и заглушили.....

А для чего цилиндр то обробатывал???И что это за наждачка лепестковая???

Я тоже отдал родной цилиндр на росточку, ставить будут вландовский поршень там токарь сказал что это самый лучший. Я спрашивал за то что они прихватывают часто, он ответил всем кому не ставил спасибо говорили  ты хочешь качество или так себе ну а потом началось за какие-то сотки за сплав метала за манеру езды и токарей что их точили ну и тд....

А тебе то на аф-48 зачем из за прихватов переживать?Только если слишком плотно поршень подогнать,но как правило токаря наоборот стараются побольше зазор сделать,что бы потом их не обвиняли.Самый отличный зазор для 50 кубового для расточки 3 сотки и ни каких прихватов не будет после обкатки.А токоря стараются сделать (по крайней мере наши) 4-5 соток,это многовато.