Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Так они почти на всех на хондах (Леад, Дио, Такт и т.п.) и также на большинстве ихних китайклонах вроде как все одинаковые.

Во первых на штатный головной свет идет переменное напряжение от половины обмотки питания,а ксенону нужна постоянка. Во вторых питать придется от аккумулятора,а он не шибко мощный, а ксенон берет большую нагрузку при розжиге и уменьшает при работе,но все равно стандартный РР не справляется и начинает греться,ну и сколько он проработает

питать ксенон конечно нужно от аккумулятора, не спорю, и опасность заключается только в быстром разряде аккумулятора (но это в случае например при езде с постоянно включеным ксеноном на малых оборотах двигателя)... а регулятору вообще ничего плохого не будет.

да я  и не знаю....
на полтиннике мне вполне хватает...  намедни ездил с сыном... я на девяностике.он на полтиннике..... хорошо светят... я обращал на это внимание...

я проехал  больше 10 тыс с ксеноном....
 на б.у аккумуляторе....   купил новый,но только для того что бы поставить старый на полтинник(там совсем не было аккума)...
  ничего с РР не произошло....  

В общем сегодня заметил, что у лиды пошла "менструация"   .... внизу крышки редуктора в районе где выходит тросик тормоза появилась эдакая масляная "кака", которая при езде естественно сразу облипла слоем пыли, и еще капелька такая маленькая типа свисает..... я вначале конечно забеспокоился, и даже чуть у меня не случилась истерика (тут чето сразу вспомнился тов. Стакан)...хотел Коляну позвонить, он то спец, мож что подскажет, ..да как назло Лайф у меня закончился... но думаю, делать нечего, нужно смотреть... для начала открутил заливную пробку редуктора - а там все нормально, масло по уровню!!! А аж ох..ел.. Откуда тогда масло????  мистика?! В порыве слабости я уже даже чуть не решился на крайнюю меру - купить резину Дели Тайр, но слава всевышнему он меня вовремя направил по верному пути.... в общем помыслил я немного своими скудными (ну эт после 25 лет службы в армии) остатками мозгов и решил, что масло возможно частично вытекло из закрытого подшипника вторичного вала... который я зимой как раз и менял... и перед установкой очень сильно, прям по самую завязку набил литолом... видимо оно да еще на такой жаре нагрелось и потекло... хз... в общем вытер я все насухо тряпочкой, после этого вечером сьездил еще на дачу и обратно,.. приехал посмотрел вродее нормально.. сухо уже стало.... пришел домой помылся. выпил 200 гр. и вот зашел на мотоком... у кого какие мысли по этому поводу.

Ксеноновая лампа с которой мне довелось столкнуться потребляла 35ватт(не знаю сколько при розжиге) Поставили товарищу и начали замеры напряжения на разных оборотах.Оказалось она прилично садит напряжение.Более менее было при больших оборотах,но в городе так не получается,да и расстояния небольшие.Может ночным "дальнобоям" и подойдет Кстати япошки тоже не дураки и если бы все было так гладко то подключали бы свет к аккуму,ноооо

А сейчас ксенон тоже стоит или сняли?

а зачем его снимать....???? стоит...и я им  всегда пользуюсь в ночное время.... лучше всего он  в сумерках.... с родным не сравнить....

схема подключения есть на второй странице....
Шрек подключал так же.... все  работает и   у него...

Да там не так уж много дел. Генератор у тебя уже есть. Начнёшь собирать - обращайся.

Ну не воспринимаю я кЕтайскую резину всерьёз и всё тут...

  Так там же разные отверстия с сапуна и слив с подшипника (на случай если сальник сдохнет).

Так я не утверждаю что панацея, но до неё ездил на бридже, потом на реальном фуфле китай, когда зад водило даже на 20км, а сей час мне достаточно, ну может разбогатею куплю пирелли.

У меня в одной фаре стоит биксенон,а в другой галогенка 35 ватт на ближний дневной свет.поставить биксенон можно,но надо фару чуть доработать.

Подтверждаю! При подключении просто к аккуму сильно грелся РР. Родной японый может и выдержит, а вот кЕтай вряд-ли. Но я так долго не проездил - так как режим езды был в основном "городской" (преобладали средние обороты, поездки не долгие и частое пользование стартером), то аккум довольно быстро сдох и ксенон начал моргать при использовании тормоза или поворотников. Пришлось всё переделывать на постоянку. Теперь всё ГУД.  Просто не нарадуюсь!!!

я поставил без переделки,и ничего,жить можно,если ездить,а не стоять с включенным ксеноном на холостых.

Резину с оптимальным соотношением цена - качество здесь называть запрещено!  ТАБУ!!!    

 Так у него 48-ая вроде. Там цоколь хитрый. Просто так не воткнёшь.

И ты туда же     А вот мне интересно было бы протестировать, всё познаётся в срав не ни я х.  
ПС. Сотру не цитируй.

А к чему теперь у тебя подключен обогатитель? На сколько я знаю на 48 Леаде такой-же генератор как и на "сотке"? или нет? Как работает генератор? Ты в нем ничего не перематывал?