Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет всем.
Недавно зделал капиталку двигателя(коленвал и поршень Vland,проточил цилиндр.Новий сепаратор,сальники.).
Начял обкатывать двигатель: 20 мин. на холостих и начял по немногу ездить (35 км /чяс максиум).
Накатал 150 км,расход  6 литер на сотню(до ремонта было 3,8)
Когда еду (независимо от скорости)сбрасую газ,при следующем нажатии ручки газа идет провал (типа глохнет) на  1-3 секунды,а потом резко набирает обороты.Что делаль ? На что обратить внимание?

Серёг,а чё у тебя за модель регистратора и как он себя показал???

Вот модель видеорегистратора..... заказал через инет магазин в краснодаре за 1100руб... привезли прямо на работу....

http://nadavi.ru/prc/355/mystery-mdr620/prc-40.php      

Может он и не сильно продвинутый, но т.к скут открытый, то видак может и уйти..... и обязательно страхуйте его к зеркалу.... у нас удобно - снял и ушёл... и ещё ночной вид есть.....
единственное я к нему не пожалел флешку на 8 Гг именно для видео..

В первый раз в жизни про такой закон слышу.У нас тут в метро фоткать запретили,но это только в метро.Больше про запреты фотовидеосъемки ничего не знаю.Мне кажется бредовый закон какой-то.

Да,больше,чем у тебя.На фотках видно,как он на заднем варике вылезает почти до конца.А на твоем еще место остается.
Моторегистраторы есть,с креплением на руль и пылевлагозащищенные.Конкретно еще не выбирал,все деньги идут на капремонт двигателя моего микроавтобуса,когда будут лишние,тогда и выбирать буду.

Доброго времени господа))
Подскажите правильно ли я прозвонил генератор: мне нужно было прозвонить те витки которые как бы генераторские, я использовал белый и желтый провода и вроде все прозвонилось ток идет норм, но визульно видна хорошая вмятина на одном из витков и она блестит по торцам, свиду скажешь что пробито...... или я не то прозванивал? как правильно? спасибо.
И еще 3 дня не могу завести скут сегодня онаружил полное отсутствие прокладки головки цилиндра может ли это служить прициной? никто не пробовал так заводить? Хотя признаюсь у меня сырость была между крышкой и цилиндром в районе болта  ближнего к карбюратору! И еще вот такой момент пробовал без глушителя ..так выплюнул лужицу и пока она летела она воспламенилась и приземлилась на тряпочку что я постелил специально на всякий случай  

привет, господа лидаводы, в общем раскинул я свой мопед. ищу хорошего  маляра так как считаю что слишком много у меня появилось наклеек)так вот,пару вопросов по моторчику:1 травят 2 сальника коленвала,причём правый вообще жестко(пока снимал пластик образовалась небольшая лужица),2 по-моему уходит масло в движ с бачка(не может быть причиной первой неисправности (в том смысле что большое количество масла выдавило сальники?)),3 какой результат получится от установки 65 сс от af27? строго не судите,просто af 20 ну нигде не нашёл((и трудно ли снять генератор,с ним ещё не доводилось возиться,вот венец стартера- дело не из приятных)))кто знает -тот поймет) зараннее спасибо

лучше выкати двигатель( что бы не стоять в позе бобра грызущего дерево)...
поменяй сальник маслонасоса...
сальники коленвала  поменяй.... демонтаж колокола генератора и шестерни стартера производи ТОЛЬКО с помощью сьемников. чертежи есть на первой странице или поищи в продаже готовые....
60 куб поршневая тебя не слишком удивит... будет чуток легче идти в гору....
разницу между цилиндром дио и леад   тоже найдешь в фото на первой странице....доработка  займет не много времени.... думаю справишься...
оригинальные  наклейки сможешь заказать у ГРека....    

для начала обрати внимание  на свечу.... цвет.......

да движок я и так буду выкатывать ,у меня не руки йоги чтобы так снять маслонасос)причем сальника нет у нас в Белгороде,нашли только в харькове) на коленвал взял тут фирма sf вроде,норм?поршневая MSu если не ошибаюсь.в общем на выходных постараюсь заняться а там отпишусь)

В трубе нет никаких катализаторов, дожигателей и проч. Там, в задней части, стоит простой пламерассекатель, который гасит звук. Я себе его удалял. См. на первых страницах темы. Погромче стал звук и больше похож на мотоциклетный. В твоем случае, мне кажется, что внутри отвалилась перегородка или трубка. Она и тарахтит. А на горячую,потому, что еще не совсем отвалилась, на горячую отходит и начинает тарахтеть.

я на форуме новечек но опыт ремонта немного есть.На 48 лиде в стоковом карбе нет винта качества топлива этот термодатчик регулирует качество смеси в зависимости температуры воздуха в фильтре.

Трет барабан сцепления об крышку картера.
Помогите, пожалуйста, разобратся

Да есть там этот винт,просто на нем не под отвертку паз,а лыска сбоку,поэтому многие думают что винта нет...

Если предположить что сам узел сцепления с барабаном стоит на месте и не выпирает, то возможно примята крышка в низу от легкого удара о бордюр, и еще обязательно должна быть резиновая толстая прокладка на крышке трансмиссии. Еще как вариант неродной большой барабан.

проверь люфт для начала,его быть не должно,ну может быть небольшой люфтик меньше миллиметра.Если болтается,то меняй подшипники первичного вала,если не болтается,то смотри постинг от СВ400.

На 48-й менял сцепление - пришлось подставлять шайбу толщиной 6мм чтобы выровнять положение ремня к вариатору. (см рис)

Люфт не большой имеется, где то 1 мм. Подшипники и думал менять. Внешний нашел, а внутренний не могу найти, маркировку не подскажешь.

Не только пробывал,но и постоянно снимаю их.Снимаю для небольшого уменьшения степени сжатия,зачастую даёт неплохие результаты.Просто мажу головку герметиком и сажаю на цилиндр.
Прозванивают между жёлтым и массой,между белым и массой и между жёлтым и белым.Значит по мануалу на ЛИДу твоей модели обмотка освещения и обмотка зарядки должны иметь сопротивление 0,1-2,0 Ом.То есть между жёлтым и массой должны быть такие параметры и между белым и жёлтым.Вмятина на катушке может привести к межвитковому замыканию и показания омметра должны выйти за указанные пределы.

На моем карбе почемуто нет никаких лысок или он не родной