Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А куда оно денется? глушак же не даст отвалиться.Как шлицы то? не пострадали?

Вот тут свежие есть http://usedauto.com.ua/?cid=87&make=HONDA&model=LEAD%2090

гайку  свиснул у  другана на  лиде...она все равно стоит    под покраску....
 поехал на  почту  за посылкой...все  в норме....

Вот друган то удивится,увидев это постинг.))) Лида-неубиваема! Подтверждено!

да он ботааник в этом деле....
не заметил бы   даже  если бы  ее  и не было.......

Чехлы смотрел?

Чехлы смотрел?

Ребята,у товарища есть Хонда такт 17 или 18 Надо шестерню привода спидометра

Не было вообще в скутере ни тросика ни шестерни.Может где то в сборе машинка привода спидометра на Такт.Они разные все?

Друзья, прошу совета!   Товарищ купил мопед, постоянно происходят прихваты!!!!! если ехать более 40.  Маслонасос заменили, поршневая новая на 65сс, масло в бак добавлено,масло подачу настроили так что аж все в масле в карбе, и даже под карбом, Сил уже нет с ним воевать! Почему это может происходить? куда еще смотреть? сальник слегка потный со стороны вариатора, свеча на изоляторе коричневая, а по краям черная матовая, Уже запороно две цпг!!! это прискорбно..... в смеси больше масла чем бензина!    если есть догадки, озвучьте пожалуйста, а мы все это проверять будем.....

Всем пррриветтттт.      немного пришлось на свой скут забить - Жизнь рулит.
Конечно с началом сезона у нас уже как +20 второй день
Но к сабжу.: просил чтобы выложили фото крепления тросика на маслонасос на одной из первых лид(фото в аттаче) - немогу прицепить так как тросик чуть длиннее и немного тугой(думаю поправимо)
За зиму отважился подразобрать скут - снял оба бака и полик под ноги - жесть.
появился вопрос - как чистить карб? и что надо для проверки раб. скут или нет(что-то уже не уверен , мож подзабыл )

Ну и ещё раз всех с началом летнего сезона    

Межцентровое расстояние отверстий крепления одинаково,в горловину картера тоже влазит(хоть юбка на 90 ом цилиндре немного не такая,но понятно что ход поршня на 18ом двигателе поменьше,поютому без замены коленвала ничего не выйдет...

когда масла много тоже плохо, нужно делать меньше... возможны кстати и прохваты из-за черезчур большого количества масла... рекомендую отрегулировать масло подачу... а собственно что случилось с родным маслонасосом???? и что за марка мопеда??? ну и как вариант из-за забитого глушителя или подзабитого будит греться мотор как следствие будут происходить прохваты на необкатанной поршневой...

здарова... ты еще не ездишь????        дядька ну ты даешь, я уже думал что счастливый владелей хонды лид гасает по Уфе и ни о чем не думает... ладно по твоему вопросу снимаешь карбешник, моешь сначало снаружи в ваночке с бензом, потом разбираешь и моешь внутри, далее берешь чистку карбешника с балонах и продуваешь все дыры и жиклеры которые только видно (при использовании чистки карбешника в балонах рекомендую одевать защитные очки дабы эта гадость в глаз не попала), далее собираешь и ставишь назад... если страдаем куриной памятью рекомендую захватить цифровик, дабы каждую стадию разборки фоткать для себя чтоб при сборке не было шока и мороки, посмотрел фотку как было и собрал вот и всё...

ну допустим... а колено ведь без доработки картера не втулишь туда... если не ошибаюсь нужно конкретно надолбаться с картером чтобы втулить туда девяностиковское колено...  

Коль такой вопрос, помница мне  ты говорил что у тебя когда то поглючивал термометр, не подскажешь чего он у тебя там рисовал на экранчике, какие иероглифы??? и что если не секрет  ты в нем поправлял, ты мне говорил когда то в личку, но я уже забув...  

думал что в 2т моторе большое количество масла просто несгорев отложится везде, но что прихватит от масляной смеси не думал... Мопед АФ27... подачу отрегулировали-таже петрушка. Поршневая прошла около 200 км, труба вроде не забита, заводится мопед с утра с пол тычка кнопки, и едит бодренько, максималка гораздо больше шестидесяти, но и пол минуты так не проедишь-прихват! Ужасный гул, торможение двигателем, но сразу опять заводится и может ехать... Две разных цпг ведут себя одинаково подклинивая!   Родной насос то качал, то некачал наглядно.. лежал новый, его и поставили. Он отлично прокачивает, и я уверен что масло доходит везде куда нужно... однако все равно прихваты!      
   Кожухи, крыльчатки, впорядке.. свеча НЖК7 , пробовали два разных масла поочереди, Игла поднята на максимум. Даже разные карбюраторы пробовали...

Ну тк правельно! Кто ж на не обкатаной ЦПГ 60 гоняет?
Тут 40 км/ч.  и обкатываешь себе.

В жизни всё бывает. "деньги заставляют улицы петь" © GTA IV.
Вот с цифровиком какраз проблемы - у меня плёночный   , мб, у друга спрошу конечно, но не факт.
чистка карбешника в балонах - спец набор какойто? и всётаки буду очень признателен за фотки тросика газа, вернее той части которая идёт к маслонасосу(там в аттаче было).

по подробнее распиши.
попомером когда меряешь обороты, то приблизительно какие?? максимальные или чуть больше средних.??

Всем привет! Ребята, кому интересно, продаю свою лидку!
http://www.moto.com.ua/admoto/