Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

на сколько знаю то верхнее кольцо там идет профиль трапецеобразный и нижний профиль прямоугольный обрати на это внимание, иначе поршень не вставишь в цилик, а если и умудришься с усилием всунуть так обязательно кольца лопнут...

почитай мои и ратмана посты пару страниц назад только майку писали как собирать двиг (правда он всё равно чуток запорол, но сейчас исправляет вроде)... внимательно всё прочти и собирай...

Как раз сегодня загнали на ремонт 48ю,ток что этот момент я обязательно проверю...

Привет.Шлем прикольный.Смотрю пользуешся синтетикой мотюлем.Как впечетления от масла.Есть ли смысл переплачивать вместо полусинтетики.

Ок, проверь так сказать "на практике", а то теорию можно долго обсуждать...  

пс: Коля за одно посмотри ответ по этому вопросу...

Хорошо,посмотрю.Может еще чего надо посмотреть,померять,пока есть такая возможность...

      У меня как только купил 48ю накрылся обогаситель поставил китай досехпор работает как надо не жалуюсь.

  Дело в том что синтетику я  использую, в основном для обкатки, если нужно новую группу обкатать. А в повседневной жизни на мопеды я с чистой совестью лью полусинтетику Мотюль, уже лет 6 если не больше. Так как мопед у меня больше пол года не задерживается (меняю), то долгосрочных результатов нет, но и жалоб нет. Я считаю что использовать постоянно синтетику на моторе в штатном режиме это накладно и неоправданно.

почём шлем брал  если не секрет

Да на 2т черезчур накладно синтетику, я в основном изза расходов уже не использую 2т мопеды
другое дело на 4т 0.6л/5000км короче 2л/15т км тут можно хоть MOTUL 300V 4T FL всё равно экономней получится

у меня родной сальник стоит, точно не настолько утоплен) попожа могу измерить на стколько

Привет. Ну если ты помнишь, то я тоже задавал такой вопрос, но так мне ни кто и не ответил. Если заглубить на 12 мм, то перекроешь часть этого канала сальником. Я заглубил на 10,5 мм и все в порядке, канал остался открытым, подсоса воздуха нет. Еще подождем результаты замеров от Николая.

Николай, если не затруднит сделай замеры от кончика иглы ПО до края цилиндрического бочонка, в котором она находится.

Ключевое слово - ШТАТНОМ.Я тоже в полтосы полусинь лью,а в девяностик только синь,потому,что режим у меня далеко не штатный-каждый день 40 км туда и 40 обратно как можно быстрее,ручка газа редко выкручена не до конца.

Рома, игла под пружиненая (плавает), но размеры НАРИСОВАЛ

ПС: ПО у меня дома лежит,(разкручивается, разборный всмысле) так что если нужно что-нибудь подсказать, подскажу...

1R- нижнее , 2 R - верхнее, надписями вверх разумеется. Расширительное кольцо - под нижнее кольцо.
На всякий случай можешь перезвонить нашему форумчанину Лидавохе

P.S. Не забудь вымыть поршень, кольца, палец от консерванта. Перед установкой зеркало, сепаратор, кольца, поршень, палец - хорошо все смажь маслом (тем что в бачке).

где то на 7-8 мм у меня утоплен ( со стороны генератора

Спасибо Валерий за размеры. Эта величина нужна, чтобы припаять к бочонку иглу на ручной ПО. Он без иглы, поэтому при открытом положении немного переливает и двигатель где-то через 30-40 сек работы начинает глохнуть от слишком богатой смеси и в то же время не способен работать в закрытом положении бочонка из-за недостаточного прогрева. Пока нашел выход из этой ситуации - после запуска при открытом обогатителе жду момента, когда двигатель начинает работать неустойчиво, далее даю немного газа и закрываю ПО, даю поработать 10 сек и сбрасываю газ, тогда движок работает на холостых и не глохнет. А у родного обогатителя отломилось одно из трех креплений, которое фиксирует подпружиненную иглу.
Ручной подсос с ручкой на руле использовал вот такие:

 А со стороны варика на сколько утоплен не можешь глянуть?