Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

кому нужна крышка вариатора на аф 20 http://opera.aukro.ua/kryshka-kartera-s-zavodnoj-lapkoj-honda-af-20-i2223484475.html

Большое спасибо за поздравления.За год общения с вами вы мне стали очень близки.Придеш вечером включиш комп и не замечаеш как летит время.

перевтулил сегодня крышку  вариатора...
 договорился с аргонщиком что бы  усилил в  том месте где обычно ломает... в районе шестерни кика...  завтра может сделают.... сразу  подготавливаю к малярке.... колесо отдал  на пескоструйку....лень  тереть наждачной бумагой...да  и времени  мало....
подготавливаю  к малярке....
один минус....  времени на  работе мало.... много работы.... приходится  приходить на пару часов  раньше и заниматься скутом...
плюс есть.... врубаю на всю  радио РОКС... и   работаю в свое удовольствие...под Металлику и  АЦДЦ      

Шо за АЦДЦ.?Надо писать ACDC!!!!!Я у них на концерте был.И Металика там тоже была.Сууууууупер!!!

Катался сегодня, и возникла проблемма, прошу помощи!
поршневая на обкатке, проехал 500км, на скорости 30-45км
Сегодня ехал через мост, скорость 40,  и вдруг какбудто выключилось зажигание, скорость падает до примерно 30, и оно как будто включаеться, и так опять через пару десятков метров... Остановил заглушил, потом завел и поехал дальше, через 3-4км опять тоже самое, только тепере я понл что если едиш 40, и он заглох, то ручку отпускаешь и он снова заводиться...  И еще теперь проблема с холостыми: еду, останавливаюсь  а обороты остаються выше холостых, и потом только через сек 5-10 падают до нормальных... бывает вообще не падают(( Карбюратор почистил, свечу поменял, все осталось....

Такое впнчатление что не хватает топлива-в смысле не докачивает в карбюратор,или уровень маленький.

Очень похоже на плохую работу бензонасоса, как Колян сказал, недокачивает. Проверь целостность вакуумной трубки и чистоту бензоф.. и самого насоса, возможно просто засор.

Толик,потом крышку покажи как получилось.Мне наверное тоже придётся что то делать.Изломов пока нет,но гнездо под эту шестерню расшатано.Думаю туда втулку латунную врезать.

Здается мне, что это прихваты. А происходят они потому, что подсос воздуха где-то. Поэтому и ХХ обороты не сразу падают.
А какой вообще мопед?

Я думаю  есть вариант получше ...

на карбе, думаю вряд ли... рой там где я писал раньше...

на первых страницах есть архив скачай, там партнамберы на 90 и полтинную лиду... а вообще открою маленький секрет я сейчас занялся, визуальным переводом партнамберов запчастей, пишу всё в вордовкий файл, думаю если будит настроение и время то до конца сего года выложу сюда, чтоб всем было удобно...  

самый простой вариант, хай твой токарь точит по кольцам, зазор там должен быть номиналом 0,10-0,25 мм, это по мануалу... как расточит, так обкатаешь километров 800 для подстраховки а можна и тыщу и гасай себе в удовольствие...  

А какой (если не секрет),КОЛИСЬ???Ты уже похоже устранял подобную проблему?

Берем храповик,отрезаем от него хвостовик который входит в посадочное на крышке.Затем сверлим сквозное отверстие в шестерне храповика-тут придетса немного помучиться:на выходе слой цементации,твердый.Затем растачиваем получившееся отверстие(диаметр не говорю-тут нужно смотреть по месту,храповики ведь бывают разные например на Дио и Лидах).Меряем посадочное в крышке,исходя из полученного диаметра точим палец-с наружным диаметром чтоб на горячую посадить его в посадочное место.Палец получится ступенчатым-на выступающем конце диаметр такой,чтобы храповик свободно вращался,а высота как раз на уровне или на 1-1.5мм ниже "дна"храповика.... В общем думаю принцип ясен.  

Я понял.Такую конструкцию я где то встречал,то ли на ямахах,то ли на сузуках.По моему на летсе.

Именно так!И причем в моей практике ни разу не встречались такие модели с проблемами по этому узлу.

Только вот у моего токаря будет вот такая физианомия-  когда он начнёт сверлить храповик.А у меня будет такая- .

Вот вот,у меня такая же примерно физия бывает когда что то каленое приносят точить...и узнают о себе много нового... Наверное по свободе переделаю под такую систему свою запасную крышку,и поезжу попробую,но людям делал-ездятяя.не жалуются...

Сегодня катался на лиаде со скоростю 40км/чяс,всё было нормально,и вдруг начялся дзвон в районе коленвала.Разобрал мотор всё целое, только вертикальный шат шатуна 2-3мм.Может ето шатун дзвенел?