Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет,я померил,у меня такие же размеры,как у левого на фото колеса.

Даааа живут же люди доходы выше мопедки дешевле... шоб уси так жили
в РФ самый дешовый PCX 3600Е а новый 4600Е... во заломили..  на родине в Таиланде он стоит 1600Е
да за 1000е это подарок, мне мотор с мозгами 800Е обошелся и то я доволен.

Цены здесь сладкие,но страховка очень часто равна(а то и больше) стоимости скутера

во.. об этом я не знал.. это меняет дело
ааааа у нас типа уже всё включено..

Привет,Женя.Я уже давно пытаюсь победить эту проблему с "непроваливанием" ремня.Мало того,что я поставил варик cm-racing,что уже увеличило ход ремня,дак я его сегодня еще и запилил,чтобы увеличить ход.
Ход мыслей был такой-спиливаем стенки,в которые упираются грузики на максимальном радиусе-грузы начинают выталкивать варик дальше,вплоть до упора в неподвижную щеку.Тут еще неплохо бы иметь ремень такой толщины,чтобы при полностью сведенных щеках ремень находился как раз на максимально возможном диаметре.У меня ремень родной бандо 16,8 мм-как раз такой.А узкий ремешок лучше проваливается на заднем,что благоприятно отражается на максималке.Чтобы все это заработало,нужно удлинить втулку варика,а то толку не будет.На длинной втулке ремень будет лучше опускаться в переднем варике,отсюда и лучше старт.Но все это еще придется сбалансировать пружинами и грузами.
Вот фотки варика до и после запила:

ток я непонял, ты глушитель красил обычной краской "hammerite" (та что для заборов) или термостойкой...?

обычной


не знаю как ходить будет,но бак спалил уже на полтиннике....
диски  и крышка   отлично .....
сегодня снял диски...   красить хотел.... передний красить не буду... а вот задний  из за частых проколов  сильно поцарапали на  шиномонтаже....так   что покрашу...и крышку  редуктора перекрашивать буду...  когда   варили    аргоном... немного пожелтела в месте сварки...так что   перекрашу..
 только желательно растртворитель хаммерайтовский....
 с обычным сложнее красить....
  хотя   на полтинник другану красили   используя  обычный 650....   нормально....

Конечно, страховка будет большая, если они катаются по своим правилам, а не по правилам дорожного движения!

Красил я термичкой, на самом глушаке - держится даже не плохо, но с колена ....обсыпается через пол года.

думаю  с  приемной трубы  осыпется любая краска...да и то  только из за толщины метала...  нагрев и остывание...  не  выдержит никакая...да  это и не сильно там  нужно..... главное что бы  сам глушитель был  покрашен....
я  прожигаю два раза  в сезон....так что   думаю  мне  хватит покраски на  три-четыре месяца...

Я когда мотор приобрел от 90 сразу так вариатор проточил - результат  - 0 . Что проточеный что не проточеный скорость не изменилась! ремень на тот момент  как у тебя стоял.

Скорей всего эффекта небыло потому что втулку не удлинял.вот ему места и нехватало.Тем более,что скорость тут изменится только в том случае,если до проточки ремень не выскакивал наверх.А я это делаю не для скорости,а для более динамичного старта за счет проваливания ремня.То есть раньше у меня ремень на верх выходил,но вниз до конца не опускался.Теперь,надеюсь,опустится.

Я тебя понял! незнай может что-то и получится! на 50 спорт вар стоит там ремень вообще на втулке лежит и выходит выше на 2-3 мм (класно! и старт и скорость) а на 90 у меня так не получилось  может и будет толк - посмотрим отпишешся! (а вар у тебя не родной стоит!)

Ну да,разные.Но там же уточнение GW2 и GW3 .Они наверное разные по колличеству зубьев.А длинна должна быть у них одинаковая,так как с 20й на 90й колёса подходят без проблем.Я когда заказывал диски,так в магазине не было обозначено на 20ку или 90стик.Просто диск на ЛИД.

Ну про цены я ничего не говорил,страна производитель заявленно Карея.К чему ты мне цены японские привёл не пойму.Нашёл где ты надпись увидел,но на моём такой нет.

А,во,нашёл от куда ты эту фотку взял.На витрине подобных магазинов бывает такое-Одно фото на несколько похожих товаров.И в этом случае наверное такая же ситуация.Но факт остаётся фактом,на моём диске такой надписи нет.Вообще запутанная ситуация.Но дело поправимо,отдам токарю,снимем где надо и всё должно подойти.

Давольно смелое дияние.А ролики на максималке не выскочат?Ещё не ставил,не пробовал?Как попробуешь отпишись,интересно что получится.Кстати,могу посоветовать на заднем варе щёки раздвинуть.Сам лично испытал,на моём скуте так сделано.Мы уже в прошлом году обсуждали сию доработку,хорошо у меня схемка осталась,посмотри.Шайбу подкладывал медную,в автомагазине брал,там любых диаметров полно.Вот размеры её не помню.Этой доработкой,ты увеличишь расхождение щёк на 1 мм.,на схождение это ни как не повлияет.Ставить нужно в то место,где подвижная щека своим торцом упирается в плату сцепления.При этом как правило в пазах торка ещё есть запас хода как раз на 1 мм.

Всем привет! Помогите советом - не могу открутить гайку (слизалась)!!! Уже не знаю что можно придумать!

народ подскажите какие причины того что нужно менять коленвал, и как эти причины влияют на работу мопеда!?
просто у меня люфт ( нормальный такой) со стороны вариатора, подшипники менять точно надо , а вот насчет коленвала незнаю, а то стоит он прилично а мопед на продажу хочу

Нужно было использовать хороший инструмент,а исли все равно не откручивалось,то гайковертом нужно было срывать.Теперь аккуратно спиливай гайку с одной стороны,только чтоб не повредил резьбу на валу...