Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо Влад, понял. Откатаю сотню, тогда зафоткаю.

Вот фото свечи, что скажете, бедновато?   Срочно обогощай смесь, и проверь подачу масла в карб (с ручкой газа -- рычаг открытия масло-подачи -- одновременно) Иначе поршень не притреш, а наделаеш задиры на поршне, и возможен прихват.  При обкатке свеча обычно черная и слегка в масле, по-тому-что движок не выходит на полный тепловой режим.

А что это за скут РСХ ,ты бы фотку кинул,может и узнал

это  такой крейсерок мотор как на Дио56 тока 125cc. сборка ThaiHONDA, но я его вживую не видел
в Европе стоит 2200E а расходники наполовину дешевле чем на SH,
к примеру оригинал ремень стоит 300гр

Добрый день, помогите советом! Осенью поломался скутер аф20, ехал 30-40Км.ч заглох, больше не заводился. До этого начал подтекать бензин с карбюратора, заводился утром только с кик-стартера, с добавлениям ручки газа почти на всю.

Вот пришла весна, надо делать. Разобрал карбюратор, почистил, воздушный фильтр был грязный промыл высушил,  пропитал специальной пропиткой. Искра есть, топливо тоже поступает в цилиндр. Но заводится не хочет, пробовал заводить без глушителя без результатов. В цилиндре компрессия 7-8 (раньше была такая самая, при рабочем скутере) С чего посоветуете начать?  

Доброго дня всем  Лидаводам! Сбылась моя мечта,приобрел АФ-20!Планирую 1апреля открыть сезон.

Проехов 5-6км. начинает сильно дыметь и запах паленого масла. Начинает глохнуть, приходится все время газовать.Если заглохнет то немогу завести.Утром на следующий день с пол тыка заводится,работает что часы.Проехал 5-6км и опять.Напишу что я делал с ним после того как это началось.Выпалил выхлопную,поменял : поршневую, бензонасос, лепестковый клапан.Карбюратор разов 10 перебирал.(и все это по совету друзей) Идет тепло, хочется уже выехать. Кстати это все бывает когда на улице за 25 градусов. А когда 15-20 градусов то до 10-15км можна спокойно ехать.Очень надеюсь на помощ профессионалов.

Покикай несколько раз не трогая ручку газа и выверни свечу.Если свеча сухая,то сними фильтр воздушный и шприцом впрысни бензин при прокручивании стартером прям в карб.Если и после этого свеча будет сухая,то хана какому либо сальнику на вале,или обоим сразу.Если свеча изначально была мокрая и при этом искра присутствует,то заводи с полным газом (вполне возможно заливает).7-8 компрессия конечно для Хонды нормальная,но можно 1-2 кубика масла плеснуть в свечное отверстие,для временного поднятия компрессии.

Если менял поршневую,  кстати что конкретно, цилиндр и поршень на китай? Или только поршень с кольцами. Симптомы похожи не не качественный поршень, сильно расширяется при нагреве и тормозит об стенки цилика, это в случае если цилик родной а поршень новый. Не качественные поршня расширяются больше положенного. Второй вариант, не выдержан тепловой зазор между цилиндром и порш.. я точно не помню какой должен быть, в теме можно найти цифры. Обкатку делал? При обкатке чуток масла в бензин, 10-15г на литр.

Цилиндр остался старый,поршеннь менял 2раза. Оба раза разные.Обкатку делал,масло доливал.Поршень подбирали под цилиндр.Может поменять и цилиндр? Эфект будет? Кстати вспомнил ситуацию.Очередной раз когда он заглох при нагреве я решил проверить есть ли в карбюраторе бензин.Открутил сливной винт. Бензин потек. И после этого он завелся и я с трудом доехал домой.Но ведь завелся.    Все до утра. Я на работу.

Если карб в порядке, то наверно надо посмотреть лепестковый клапан. Предположительные  симптомы ---  (заводится почти на полный газ, на средних и ниже глохнет)

Если не затруднит подскажите, пожалуйста, как разобрать этот узел троса газа. Нужно проложить его вдоль рамы скутера, а то в одном месте сильно помята оболочка от неправильного его расположения.

Роман устройство "штанов" на тросе газа такое что разобрать не получается не срезав наконечник на тросе см рисунок синее резиновый колпак , красным пластиковый цилиндрик с отверстиями для тросов и потаи для наконечников.  

Как то странно всё, а после того как заглохнет киком нормально проворачивается, не подклинивает, если честно я, тфу 3 р, не разу не прихватывал движок. Я бы глянул уровень бензина в карбюраторе, проверять так, сливную трубочку прозрачную задираешь вверх откручиваешь слив и смотришь уровень в трубочке, должно быть не выше прокладки, можно на пару мм ниже, это после того как движок поработал и накачал горючки сам а не киком. А цилиндр менять   ну если элипс сильный то да, или точить, так как новые не всегда хороши, лидаводы советовали цпг вланд.
Может ещё KOLIAN чего посоветует, он у нас тут самый самый.
Удачи.

Миша. Перестань. А то я почти слюнями захлебнулся.

Таки открыл сегодня сезон.  Было тепло и дороги подсушило.   Снег еще лежит местами, но за два последних дня много потаяло. С дачи пока выезжл скут весь глиной облепило.  Прокатился на славу.

ТО Женя-гафка. Здается мне бедная смесь. ДЖолжна быть черная свеча на обкатке и маслянистая чутка. Не упори ЦПГ.  

ТО ZASEKAN. Скорее всего прихват. Снимать горшок и смотреть, поршень пилить.

Разобрать можно легко!Для этого отсоединяеш троса от карбюратора и маслонасоса,и что самое главное-отсоединяеш от ручки газа.После этого снимаеш с корпуса раздвоителя часть где два троса выходят,тянеш за эти два троса   =,из цилиндра корпуса раздвоителя выйдет боченок,который стоит(и не снимается)на центральной жиле,а два коротких троса вынимаются легко из этого боченка.Совет:не поленись,и сразу же промой и смаж все три троса,а так же при необходимости восстанови кожух-если есть где протертости...Таким образом я восстановил,вернее собрал из кучи негодных несколько рабочих тросов,которые понятно что остались оригинальными,и служат без проблем!        

Купил кольцо .5 грн стоит.И нашел у друга противотуманку поставил на мопед,прикольно смотрится только вот лампочки нет.не подскажите какая лампочка подойдет и как ее к проводке соеденить?

У тебя на первом фото втулки в вариаторной крышке не хватает в которой вал кикстартера вращается.Так и работало?

есть так все )снял когда фоткал

А насчет противотуманки.Я тоже думал себе поставить,потому что лампа головного света довольно дорого стоит и "башку" разбирать приходится.Да только в противотуманках галогенки очень мощные 55 и более ватт против 40ватт в "родной"Неохота генер перегружать.Если будешь подключать то бери через переключатель от головного света.От аккума не бери и с перегоревшей лампой не езди может загнуться реле регулятор.

У меня есть лампочка с такой фары. Завтра сфоткаю и выложу.