Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Какой лутше взять топливный шланг: резиновый или силиконовый?

Был у меня карпаты, ставил эксперименты на нём. Попробуй замутить на него лепестковый клапан, вещь. Я к сожалению до ума не довёл, самодельные рассыпались быстро а скутеров тогда не было чтоб с них подобрать. Но работал   как 49иж и тяга сразу повысилась, расход упал с 2,2 2,5 до 1,8. Ностальгия, был бы нормальным, сделал бы его, но эти тросики что постоянно рвутся и коленвал меня доконали.

Женя ну во первых определись у тебя 90 или аф20???!!!
во вторых проверь все(свеча, комутатор, замок зажигания).
Если все нормально пиши будем думать!

Со временем "резиновый"-сохнет и трескается, а "силиконовый"-дубеет.
Так что Дима выбирать тебе....

ой сори, у меня 90

Значит хф05е, проверь все(свеча, комутатор, замок зажигания)...
Удачи!

как я экономлю на дорогих оригинальных запчастях может кому интересно
вот мой расклад на 50т км это у меня в среднем за 2-3 сезона расход
1 оригинал варик = 400гр
2 оригинал ремня = 500гр
4 к-та роликов    =  400гр
итого 50т км    = 1300гр

теперь для сравнения "ЭКОНОМ" вариант на этот же пробег 50 000км
5 вариков "закосо"(5х140) =   700гр
10 ремней "кидайко" (10х100)=1000гр
итого 50т км = 1700гр
и вправду "сэкономил" минус 400гр а это для меня 40 литров бензы по Украине как раз на море съездить
а если отдавать на ремонт лишних 6 раз снять крышку варика ну думаю ещё 300гр,
ещё добавьте поломки в пути или приключения
ну если не так поправьте по расценкам и пробегам

Насчет лепестка пока не заморачиваюсь. Пока в планах переточить подходящий коленвал с японца вместо родного сегментного и доработать стандартный впуск-выпуск с заменой поршня на скутерный. Должен неплохо раскрутиться

Бери резиновый,а то силиконовый задубеет,и когда снимешь шланг со штуцера карба,а снимется он с трудом,то после установки на место этого шланга,он уже плотно сидеть не будет.

Проверь в разъёмах контакты,возможно где то провод оборван.Минусовый провод с генератора  прикручен?Шпонка не потерялась,не слизало eё, ну и как вариант,бывают при выкате движка забывают люльку со свечи снять,и по этой причине обрываются внутри жилы высоковольтного провода.Ну а вообще нужно вооружаться тестером и всё проверять.Начинай с генератора,выходит ли с него напруга, ну и дальше по цепочке.Где то на первых страницах темы было как искать неисправности по электрике.

Ну дык зачем китайские,можно ещё найти советские бензостойкие шланги.

я же написал "всё из реальной жизни" практика моя и  моих клиентов мопед у меня   Дио56 он экономичней в особенности по маслу 0.7л/3000км в режиме на полную, по запчастям цены реальные

У нас цены на оригинальные зч гораздо выше.Родной бандовский ремень в киеве дешевле 450грн не нашол.

да действительно ремень GW3 в Японии стоит как два моих GET, а вот груза одинаково, но ведь накручивают типа кубатура..
а что у тебя Миш с транспортом временно?

Юрий,а Вы ничего не путаете? В жизни не видел задубевшего силикона! А вот задубевшей резины-полно.
А силикон-хоть в мороз,хоть в жару,хоть новый,хоть старый-он всегда мягкий.

Какой шланг имеется в виду?Есть голубые пластмассовые и резиновые.А какие такие силиконовые-ни разу не видел

Есть силиконовые, белые, прозрачные. Я не уверен, что они бензомаслостойкие. По мне лучше резиновый. очень хорошо ходят с дизелей шланги обратки. У нас стоят евро за метр

У нас на работе много силиконовых шлангов - проверю на бензостойкость! (думаю что поплывет!)

Скорей всего они имели ввиду не силиконовые,а капроновые прозрачные шланги.Которых полно на рынке и в автомагазинах.Продаются по метражу,разного диаметра и разных цветов.Я встречал в основном голубые,но есть ещё красные,зелёные и безцветные (белые).Их ещё можно греть в воде перед тем как натянуть.Вот они то действительно дубеют.Иногда бывает пытаешься снять,тянешь на дуру и штуцер с карба выдёргиваешь.

Вот эти прозрачные я и имел в виду,но человек назвал их силиконовыми,я ему так же и ответил.