Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Покупка БУ лиды.
Наверное надо создать пост с собранными рекомендациями при покупке и Вервет выложит в начале темы, вопрос нужный и заслуживает.  И так.
Состояние ЦПГ? проверить сложновато, нужен компрессометр. Коренные подшипники и роликовые подшипники на коленвалу.
Состояние вариатора, то бишь, износ тарелок, должны быть ровные без ступенек и трещин.
Состояние торк драйва, износ колодок сцепления и состояние подшипников.  Ремень, размер как можно ближе к номиналу, не критично можно купить самому. При прогреве не должно быть слишком густого дыма, указывает на износ сальника маслонасоса, можно заменить самому, подобрать по каталогу, подходит от авто рено, подробнее в начале темы.
Поставить  на центр.. подножку и пошатать за колесо двигатель в  стороны, шататься не должно.    
 Состояние корпуса воздухофильтра, целостность и оригинальность, так как китай корпус приносил много проблем.
Передняя вилка. Рычаги подвески должны быть без люфтов. Суппорт пер.. тормоза без люфтов.
Состояние тросика зад.. тормоза, не растянут ли, и состояние тормозных колодок, на барабане есть индикатор износа, можно проверить визуально, выжать тормоз и глянуть на индикатор.
Работа всех световых приборов, повороты, фара, стопы, сигнал.
Состояние переднего тормозного диска-на наличие сильной выработки или видимого биения, минимально допустимая толщина выбита на диске, колесные диски-на наличие трещин и опять таки биения,резина-состояние протектора,и что за резина стоит,крепеж-наличие,а так же оригинальность болтов,гаек,саморезов,по крайней мере видимых.Как говорится-Детали составляют целое....Ослепительный свежепокрашенный вид тоже должен вызвать пристальное внимание и закономерные вопросы.
=======
Ну если что забыл, потом дополню.

Немного дополню:Состояние переднего тормозного диска-на наличие сильной выработки или видимого биения,колесные диски-на наличие трещин и опять таки биения,резина-состояние протектора,и что за резина стоит,крепеж-наличие,а так же оригинальность болтов,гаек,саморезов,по крайней мере видимых.Как говорится-Детали составляют целое....Ослепительный свежепокрашенный вид тоже должен вызвать пристальное внимание и закономерные вопросы.

Буду редактировать по ходу.

Давай,потом обобщить,красиво отредактировать,и на первые страницы выложить.Причем такая статейка будет актуальна при покупке любой техники...

на леаде 90 аф 20 компрессия 8.4, что скажите?

вы пишите состояние?? как я валенок узнаю о состоянии?? продавец скажет, что это нормальная работа мотора. и все.
нужно рассписывать--при работающем двигателе, не должно слыжно всякие металлические стуки или звуки. мотор олжен работать ровно и относительно тихо. при повышении оборотов(выкручивая ручку газа) двигатель не должен захлебываться, издавать стуку и цокот. двигатель должен работать ровно как на холостых так и на высоких оборотах(только громче).
так же не должно слышаться скрежита или биения в картере вариатора, или в редукторе.
нужно рассписать как должен работать двигатель хороший. и для сравнения как может работать плохой двигатель.
может громко завывать глушитель.
скутер должен легко набирать скорость 55км/ч, или 75км/ч.
обратить внимание на покраску колес серебренкой.
красят в черный цвет крышку вариатора и фильтр.
красят диски не снимая покрышки, остаются следы на сосках.
на болтах вариатора, они обычно покрашены не должно быть слизанных граней, если да, то скутер разбирали подручным инструментом. и саморезы не должны быть слизаны.


http://www.youtube.com/watch?v=cZrohTBInVA

Воо вот в этой схеме все понятно! Только до диодов я не додумался    . Надо все схемы собрать до кучи и пусть каждый выбирает кому что лучше подходит .

Вот вот,добавляй на что и как еще обращать внимание.А Видео это к чему?

Вот так я красил свой глушак)) только дырочки не понравились..грунтовать надо было...но и так пойдет,сезон проеду надеюсь)

как перекуп красил. можно твой глушак прицепить как показательный
мне кажется, что перекупы хоть пару раз, но наждачкой или щеткой по металлу проходят.
вот народ разленился, жаль щетки и наждачки.

ничего не расстраивайся, в июле перекрасишь, помажешь преобразователем ржавчины и покрасишь. жаль только краску.

Как по мне так о многом может рассказать резина , если родная стоит -это хорошо! жапаны не очень любят менять колеса ,а так как резина в среднем ходит 10 тыс км ,а на спидометре 12 -13 тыс. это пробег без отмоток спидометра нашими мастерами.старую резину видно по большому количеству микротрещин и клейму с одной стороны колеса состоящему из 4 цифр например 3204 ,где 32-неделя 04 год. Равномерный износ шин говорит о живых сайленблоках и не битой в боях раме ,особенно заднее колесо!  Так же обрати внимание на компрессию , встань с лева от скута стоящего на центральной лапке и Правой ногой плавно прокрути кик стартер -если он крутит коленвал  без видимого сопротивления (проваливаясь) это может говорить о слабой компрессии ,если компр. в норме кик будет немного сопротивляться в моментах ВМТ .

Спасибо всем за советы! Сегодня для брата,успешно  была куплена 20-я лида.Мои впечатления, в сравнении с джогом-диван  очень удобная,мягкая подвеска, с большым запасом хода, как раз для наших дорог , большое двухместное сиденье, крепкий багажник, много места для ног, даже если сзади пасажир, колени всеравно не упираются , колеса побольше немножко...все что нужно для комфортной езды....  
Разгон набирает канешно не так резво как мой джог, но максималка не ниже, и тяга тоже, работа движка намного тиже чем у меня.... вцелом очень положительные впечатления.
Теперь о мелких недостатках...: 1) подножка-  низко расположенная,плохо сама закрывается, нужно дожимать ногой, и на кочках черкает - думаю поставить подставвку под аморт.2) приборка- спидометр, ну и соответственно одометр тоже- врут ужасно    при примерно 20кмч показывает 40 ....ну и в целом не ярко подсвечиваются всякие лампочки и.т.п, ну эт излечимо светодиодами...
А теперь вопросы- насколько высоко можно поднять скутер сзади?(а то в ямахе без доработки в.ф -всего на 3-4см)
и что нужно сделать со спидометром? может там тросик перетянут?... и как его отградуровать?
Фото для сравнения    почти как слон и моська        шутка

я потом еще еще шкурил..это не все что на фото!!!!!!!

Кстати посоветуйте еще ,чем покрасить глушак? а то у меня он поржавел, некрасиво как-то    

термо краской

и первое, что стоит написать в статье....что скутера привозят не только из японии, это должны все понимать.
со всей азии гонят нам скутеры. и самые разные. могут собрать из хлама в портовых городах и продать.

Скока стоит? где пакупал?

на базаре))40 грн)есть разная и по дороже и по дешевле..

Предлагаю записать видео в хорошем качестве,где слышно как работает нормальный двигатель и для сравнения как работает убитый двигатель,вот это будет наглядно,но тут желательно использовать хороший выносной микрофон.

Думаю что толкового не получится,в живую слушать надо...