Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я 1м.80см - 98кг. жена 1.64. - 78кг.  - все класно и удобно! (ногами руь не достаю - в сравнении с 2 месным китайцем). Единственное что надо будет сделать это боковые подножки для пассажира(а то ноги колесом будут ) и можно сидуху от 90 поставить (но это по желанию!)

леад -это линкольн среди скутеров ,Один ты или двое -без разницы . я сам с af28 пересел ,а на ней кресло больше чем на jog так вот на леаде вообще диван!  места много везде !

Конкретно по нашим лесам подходит только кросовый мотоцикл.На котором небывает рычажных вилок.У нас везде асфальт.Так что мне годится и гидравлика.А вобще я не оспариваю премущества рычажных вилок.Просто не считаю что гидравлика это плохо.Во всем естьсвои преймущества.Так же как и в сравнение 20 и 48.У каждой есть свои преймущества.Хотя в нынешних временах в плане прав рег и страховак.То я бы не брал полтинник впринципе.Лучше сразу чуть добавить и брать 90 или 100.

Ну да,а ещё лучше 250 СС,хотя 600 СС получшее будет.

Я бы 100 взял! мотор у нее отличный! (прихватами не страдает и приеместый говорят!) сам не катался.

Нет придела совершенству.Толька чтоб взять 90 нужно добавить чуть чуть.Можно взять девяностик зарегеный под полтинник за те же 700 зеленых.Ну а до 600 нужно уже не чуть чуть добовлять.Но снова таки у леада есть свои премущества перед 600.А у полтинника против 90 иле 100 их нет.

А вот мысли мои читать было необязательно
Эта идея мне пришла в голову еще утром.   Но все же думаю нужно начинать учиться делать это самому, а доставать Толика тысячей вопросов по телефону - это святое.

Коль, я немного приврал, к концу сезона (но еще при + температуре) уже стали наблюдаться провалы при старте, иногда глох на светофорах, и вообще на малых оборотах стал вести нестабильно. Это еще на старой поршневой. Так что снимать и смотреть - другого выхода нет.
Все запишу, зафотографирую, зафиксирую на бумаге и буду пробовать.
Спасибо Вам всем за поддержку!

Да сотка неплоха.Хотя с запчастями раньше было совсем плохо.Но потихоньку дела налаживаются.Я далеко езжу на леаде.А на короткие растояния по городу езжу на сузе.Вот на ней у меня движок приеместый и нет ограничителей.Да и расход почемуто на литр меньше.Но комфорт некакой.Хотя я сделал все что мог.

Давай рассказывай,чё с аварийкой намудрил,мож чёто новенькое.Лампы светятся постоянно,или мигают?

зачем ты  так Николай???? что я  тебе плохого сделал.?????
  после  своих карбов я и  так  стал седым.... добить меня хочешь?????

Серега....   мне чуток повезло...лида моя пришла с  девяностой сидушкой...
вторую лиду я  уже   переделывал   под девяностую....  правда    сидушки без  ремня...но   жена не  нервничает..кофр есть...

по ходу на кроссерах и андтуро только рычажные и ставят, а на раллийных мотах в основном "от 20й Лиды она ж с прогрэссией"

Ну да,а ещё лучше 250 СС,хотя 600 СС получшее будет.
особенно опустошать кошелёк
например на Сильвер 600 ремень стоит 1200гр а ходит также как на 50сс  20 000км, ролики 300гр  дальше писать????

ну если так всё просчитывать,то на велике ещё дешевле получается.

очень похоже на прихваты, скорее всего голодание маслом... проверь свечу какой нагар, может бедная смесь... очень похоже на перегрев, потому и прихват, и когда газуешь глохнет... хотя могут быть проблемы и с бензонасосом, он может не качать на высоких оборотах, вообщем в первую очередь свечу смотри какой цвет, потом отпишись сюда и будим посмотреть дальше...

если обороты не держит, пробуй винтом качества настроить смесь, обычно немного воздуха дать и должен даржать лучше если нет, смотри лепестки (клапана), проверь сальники, если будит сифонить подымаются обороты, а если сильно сифонит то будит глохнуть...

У меня есть родная,надо только промыть бензином там где пружина-я сдуру вазелином намазал,а так нормальная.Мне Толик другую прислал

давай не томи рассказуй чё там делал с поворотниками, хотя принцип знаю как сделать только всё руки не доходят, а готовенькое посмотреть интересно...  

Народ,знаю как сделать аварийку не нарушая схемы . если кому интересно?

Конечно интересно...обгоню- мэрса и аварийку ему- мол спасибо  дал обогнать...
колись - выкладывай..

очень похоже на прихваты, скорее всего голодание маслом... проверь свечу какой нагар, может бедная смесь... очень похоже на перегрев, потому и прихват, и когда газуешь глохнет... хотя могут быть проблемы и с бензонасосом, он может не качать на высоких оборотах, вообщем в первую очередь свечу смотри какой цвет, потом отпишись сюда и будим посмотреть дальше...
_______нагар черный!