Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Судя по нагару ты на 95 бензине ездишь, он даёт такой каменистый нагар. Лучше 92.

да...я на WOG 95 Mustang 20 литров проехал..остальное 95 +

Серега...я  прошлые сезоны проездил на 95... да  и большую часть  последнего сезона...проездил на 95...  ничего  очень уж страшного не произошло... нагар был.... не  критический...
я не знаю  на каком  бензине ездил  предыдущий хозяин девяностика,но  выпускное окно на цилиндре было забито на ухнарь...    мммаааалюсенькое окошечко было.....

Толик, я заметил одну особенность, на 95 нагар каменистый, как будто песчинки хаотично на цеплялись и трудно отскоблить, на 92 нагар мягче более ровный что ли, и легче сколупывается. Думаю что сие от металлсодержащих присадок. Но считал что в городах на брендовых такое 95тое не продают, просил привезти 95 мустанг, ну чтоб понравился так нет, скут стал походить на электро скут, подрыва нет, но и после 35км довольно плавный разгон продолжается, на нагар правда внимание не обратил, свечи не проверял, спалил 40л. Расход заметно не изменился.
Нагар будет на любом, НАШЕМ, топливе, вопрос какой.

с селиконом торчащим не парься, он не мешает, (правда как спец с опытом скажу так завихрения неправильные он создает в потоке смеси, но критически на скорость и набор оборотов не влияет)... лепестки проверять ртом нужно, туда дуются, назад когда втягиваешь в лёгкие - НЕТ, если чуть чуть будит пропускать нестрашно (масло попавшее туда загерметизирует), если сильно пускают шлифуй на использованной нулевке клапана, потом мягкой ветошью протри и собери назад... по поводу выхлопного, смотри глушитель, если появляется нагар на выхлопном значит глушитель подзабит, плюс ко всему всему всё зависит от того какое масло льешь, от того как настроена маслопадача, если будит сильная маслопадача то будит коксоваться окно ну и дым будит сильнее, ну и стиль езды, нашим движкам надо давать изредка просераться... цвет свечи какой???

черный..на фото это еще пустяки..она полностью мокрая сегодня была.но заводится и работает неплохо

NGK маркировки: BPR5HS, BPR6HS, BPR7HS, BPR8HS.
Denso маркировки: W16FPR, W20FPR, W22FPR, W24FPR.

привет всем,проблема вот в чем: после длительного простоя уходит масло,походу в картер,больше некуда,как это лечить?помню что это уже обсуждалось,не помню какая страница да и С телефона неудобно.и кто нибудь точил втулки на суппорт?расскажите из чего и как,зараннее спасибо

та не цвет где контакты нормальный, может чток переобогащена но это не страшно, трошки замаслена, посмотри чтоб метки на рычажке и корпусе маслонасоса при выкрученной ручке газа совпадали, если совпадают то не лезь туда больше, а смотри глушитель, когда он забит то выхлопным газам с некоторыми недогоревшими какашками тяжело вылететь , они скапливаются и создают так называемый кокс, которым и забивается выхлопное окно...
да и еще заметил такую вещь при забитом глушаке, свеча как будто подзаплеванная маслом, это связано с тем что недогоревшее масло и смесь не может вылететь из-за забитого глушителя...

нагар свечи  нужно смотреть после  15 км пробега....
а ты  на низких оборотах...да и  заводил часто...
конечно  она  будет черная  и  мокрая....

меняй сальник в маслонасосе это вылечит твою проблему... а на суппорт точат втулки из капрлоктана, либо купи ремкомплект они продаются и поставь, что из себя представляет ремкомплект посмотри у меня в постах поиском порули и найдешь я менял...

Наконец напишу от себя чуток, наконец-то сегодня установил крышку нововыкрашенную, прилагаю фотки её, может качество не ахти но как мог, звыняйтэ..., также прилагаю фотки ремня, шнурков и масла МОЛ (полусинька)...  

спасибо.хотелось бы ещё вылечить еще эту лидовскую болезнь когда начинаешь ехать нахолодную.у меня такой дым,но опять же походу из за того что масло уходит.

и  такого масла прошло через мой двигатель много.......
нормальное масло.......

дым у ВСЕХ.......  
нормальное  состояние....  когда на улице  тепло.... меньше.... намного меньше.....

совершенно верно дымит густо на холодную из-за того что масло сливается в картер через изношенный сальник маслонасоса...

Отпишешься со временем, как такие ремни ходят.
Шнурки онтипрокольные через сезон имеют привычку подсыхать. Хорошо хоть не дорогие, уже обновил...
Тоже на таком масле открыл сезон. Только жалею поспешил и не купил с ихней последней партии с  спецификацией JASO - FD.

та с такой скоростью с какой у меня эти шнурки уходят, думаю они не успеют засохнуть...       а по поводу рменя пока не ставил взял про запас на всяк пожарный вообще хочу фирму новую про запас купить как Виктор30, считаю это выгоднее покупка будит, НО это потом, сейчас и мой хорош пока, вчера выезжал на своей ненаглядной проехаться, дык с горки до 95 км/ч раскочегарил, и по прямой потом 92 км/ч, она у меня стока в конец сезона не хотела ехать, а тут на те, наверное во время морозов отоспалась, отдохнула    и показала всё на что способна...  

Привет коллега, да ты правильно понял. Для наглядности * рисунки*

Всем привет.Интересно этото только у меня воет китайское сцепление при разгоне.Кроме противного визга остальным в его работе доволен.Оно не подгорает. Срабатывает чотко.Разгон интенсивный.Думал притрется.Но прошол уже на нем больше 3т а вой хоть и стал меньше но остался.Ещо разжился видеорегестратором.Давно хотел.Ведь столько уродов пытаются меня не заметить.Поварачивают на право неожидано и не показывая поваротник.Правда регестратор автомобильный.Мотоциклетные мне не понравились либо ценой либо отсутствием дисплея.Пока буду тестировать прикрепляя к ветровику.Есле останусь довольный то буду думать установить его стационарно под пластиком.Чтоб оградить от дождя и грязи и не снимать при оставление моторолера бес присмотра.