Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Недавно использовал смывку старой краски body-700... Правда на морозе. И чистил крышку вариатора (в краске она была).
Ну что сказать... Очищает хорошо, но всеже механическая обработка понадобилась по завершении. Зато теперь блестит как котовые яйца


Вопрос по стрелке спидометра и вообще по спидометру...
Есть ли возможность снять стрелку, провернуть немного вал и снова одеть? Чтобы можно было все вернуть на место как было?
Цель этой операции в том чтобы обычная скорость движения была в пределах показаний, а не за ними...
Что в стоке, что 72куба - всегда стрелка за пределами шкалы...
Думаю для 72куба идеально было бы сдвинуть на 20 км.ч , те чтобы последняя риска была равна 80 км.ч.

не думаю что надо  вообще лазить в  спидометр...
 у меня стоит от полтинника....  
никаких проблем не испытываю.... главное   быть в потоке...и придерживаться скорости потока...если есть такая возможность......
  больше слушаю работу двигателя,чем обращаю  внимание на показания спидометра.......

Здравствуйте!
Столкнулся с проблемой. Маленькие холостые обороты. Винт х.об.  закрутил на максимум, а мотор только-только набрал обороты. Думал, что убитая поршневая тому причина--поставил новую--тоже самое. Чистил чистый карбюратор и фильтр--не помогло.
В чем может быть причина?

посмотри на  заслонку... как поднимает ее винт...?????
   у меня были   такие проблемы на китайском  карбе.... кусанул  пружину на   пару витков..
а   москвичи  подтягиваются на мотоком......      

Посмотрю.
Карб родной и разбирая его все-равно, что новый разбирал. Да и не было видно поломок.
Мне кажется, что дело еще в чем-то. Но вот в чем....

ну  тогда  посмотри на  правильность установки  дроссельной заслонки...
я  понимаю что  трудно поставить  не  правильно ,но все  можно  при  желании.... или  по запарке...
я  умудрялся   во всяком случае...    

в карбюраторной системе если только лепестковый клапан...
Какие ещё есть идеи?  
П.С.  Вот соберу по-больше вариантов--и проверю все. А то скут на даче.

если  клапан не работает... плохо заводится  и плюет в карб....

приборы  - это как органы чувств. Много не бывает...

Всеже снять и одеть стрелку спидометра можно безбоязненно?
Просто помню со стрелкой топлива кто-то мучился, но это другое думаю...

При снятии переднего колеса какие-нибудь тонкости есть связанные с тормозами? Ничего там не выскочит типа поршеньков?

Разведи  колодки(отверткой -за метал) и снимай спокойно, пока тормоз не давишь колодки не сходятся.

Проблема может быть и в пусковом эл.клапане (обогатителе) обороты плохо регулируются....для проверки заглуши его...писали на первых страницах как.
ПС Как найдешь причину - отпишись че там было

Привет.Может каналы в карбюраторе чем-то забиты?Просто не всегда при разборке карба это увидишь.Надо продуть хорошенько все каналы.Часто причина именно в этом.

Когда стрелка выходит за пределы 60км то спидометр очень сильно врет!(проверено) .Уменя 50 ехал стрелку вообще небыло видно(ограничитель я сломал) дак вот по моим расчетам скут ехал 80км. (срисовал разметку на пленку и приложил примерно куда она уходит)  ну а когда сделал замер с другой мототехникой оказалось 70км. Так-что машинку спидометра от 90 надо ставить! А шкалу от 50 разметить хотябы -так.

Можно после чистки карба, и отмоченных в растворителе жиклёров и пройти то-о-онкой ровной сталькой во всех их отверстиях. Её используют рыбаки... И тогда точно 110% они будут чистые.

Если поставить машинку от 90, при том что скут едет 70 (тоже сверял с мототехникой и GPS), половина шкалы будет не использоваться. А максималку на спидометре (где сейчас 60)  хочется иметь 80.
Вот и думаю подтянуть пружину с помощью поворота стрелки... Весь вопрос как снимается и одевается стрелка. Нет ли подводных камней...

от ковыряния сталькой жиклёры точно станут с пропускной способностью 110% от номинала,
я для чистки жиклёров использую бамбук (зубочистку) тока акуратно чтоб там её не оставить

Это замечание регулярно всплывает(ло), и исчерпывающий ответ уже давал в ветке Дио...
Так как с железом я человек не чужой, и за развальцовку малых отверстий знаю и понимаю.
Если делать с горяча и по пьяне с кривыми руками, то можно с жиклёра сделать розочку.
А можно просто, взять ровную(!) стальку с меньшим сечением чем сам жиклёр, и аккуратно не применяя силы, пройтись для подстраховки по отверстиям. И ничего смертельного здесь не будет, проверенно временем!
Всё же, не у всех есть в гаражах компрессоры...

Снимай и проверяй лепестки на герметичность, если пропускают подшлифуй пользованной нулевкой, проверь обогатитель чтоб работал, ну и уровень топлива с иглой под поплавком может она выработалась и бензина идет немного больше чем нужно из-за этого может скут глохнуть, еще как вариант посмотри цвет свечи и напиши сюда возможно определим какая смесь, это тоже может быть причиной того что глохнет движок...
попробуй немного винт качества открутить где то на четверть- пол оборота назад и посмотри будит ли лучше, не забудь отписаться...

я б не лез так как точность спидака нарушится, а точно настроить ты его уже не сможешь, поверь гирькому опыту, мало того еще может начать подклинивать сам механизм, опять же таки всё испытано горьким опытом...