Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

  Там написано додаток до мастыла по русски добавка к маслу но на вид оно как хорошее менеральное масло на сайте http://megaforce.net.ua/ по описанию просто золотые горы обещают но цена у него даже мне не покарману за литру 1550гр а так потихоньку контрабандой  на мопедку можно взять    

Нет,раз написано добавка к маслу,то чистаганом заливать нельзя-еще клина словишь.У нас такое с Хадо было на работе: в высокооборотистый узел добавили чересчур много присадки и подшипник словил клин. Лучше разбавь с хорошим маслом по рецептуре!

Наиболие вероятно что твоя собака зарыта в трансмисии . Мой скутер ездил больше 90 и на всем родном , а дороботки скорости и не добавили особо просто лучше стал разгоняться , меньше греться , меньше рассход топлива . Смотри вариаторы и ремень с роликими .

Попытался завести зимой скут: дергаю пару раз кик- он завелся, поработал 5сек и заглох, так раз 5, на открытие дросселя реагирует моментальной остановкой, в итоге так надыркавшись ушел домой..
Что делать подскажите?

можно рукой прикрыть воздухан и завести, НО такой морозяка, оно тебе надо?

-15"С - МОРАЗЯКА? В пнд у нам -50"С было. Нио каком дырчике с ноября по март и речи не может быть  

Согласен с Владимиром,у тебя в трансмиссии бяка-ремень не выходит,вот и скорости нет.Может,если как у меня,поставить узкий ремешок,то попрет? я добивался укорачиванием втулки полного выхода ремня,но на варике смр (переднем) мой ремень выходит на верх как раз при стоковой втулке.А на стоковом варике,с этим же ремнем,чтобы он вышел на верх приходилось ставить втулку покороче на 1 мм.Причем в заднем торке его не закусывает(слишком тонкий наверное).У меня в планах еще перегородки на варике спилить,тогда можно будет втулку еще удлинить.Получится из-за увеличенного хода варика можно будет ставить более длинную втулку и ждать увеличения динамики(за счет того,что ремень больше провалится в переднем варике) без падения максималки.

не морочить себе голову... идти домой...дождаться тепла.... потом проводить эксперименты....
    внимательно посмотри в окно из своего дома.....  по секрету скажу---- зима там и очень холодная,зима.......

Посморт здесь-помоему что то не то http://www.starco.ua/production/scooter.html

А что именно там не так?
Там правда нет размера 1009010, но есть 3.510...

Резина супер пойдет как всесезонка и не только для асфальта, ток цена в этом месте завышена

Я считаю что дело не в трансмисии,а в не доборе оборотов.А почему мотор не развивает максимальных оборотов-это загадка.

Может и так,я не спорю.Мотор по многим причинам может не развивать оборотов,из экзотических причин-искра может слабая(замыкание в обмотке),коммутатор может не так работает,затруднено прохождение рабочей смеси,коленвал (на полнощеком колене обороты больше),хотя вряд ли дело в нем.Самый лучший способ узнать в чем все таки дело-это взять движок в сборе,заведомо едущий больше 90 и перетыкать запчасти с одного на другой и смотреть,как меняется скорость.А дело может оказаться даже в отличиях картера,например(если они вообще различаются).

Меньше цены именно на эту модель (100/90-10) нигде не нашел...

я тоже считаю что только таким путем можно определить причину,или найти энженера который спроэктировал мотор

Родной ремень сношен примерно 16.5 тоже все так-же! Втулку я пилить не хочу (верней подпилить ее можно потом шайбы убирать ,ставить по мере износа ремня) но что-бы подпилить с нормальным ремнем и иметь тупой старт  - НЕЕТТТТ! я тебе уже писал что вариатор бока я уже точил! (могу фото выложить!) результата нет! Я ожидал как на 50 будет со спорт варом (там даже поношеный ремень выше вара на 5мм выходит!) а тут либо длинны  ремня не хватает либо торк не дает.
Вот 50 в основном у всех ровнеько идут! а 90 блин с выпендрежем.

убежден в том  что  японцы думали головой когда создавали скут.... небольшие доработки в трансмиссии или замена варика... думаю эт все что надо делать....
жопания  рулит и педалит....

Мих завтра на завод хонды позвоню и скажу у меня лид 100км. не идет  (по русски конечно!)

Да только на 90 про прихваты немножко забыли    

дай Бог я  с ними не буду сталкиваться  и на проточенной поршневой.......
потому как  ни на полтиннике ни на  девяноститике с этой проблемой не сталкивался...(тьфу-тьфу-тьфу десять раз)
п.с. если  будешь звонить на  завод хонды...используй русский мат.... они его понимают...
если что припомни им   маньчжурию  т-34 и  и ил-2 и ил-4.... *катюшу*---- это они надолго запомнили....