Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Выглядит может и не очень, но значительно повышает пассивную безопасность (ИМХО).

На авто рынке я нашел земену родным клипсам , очень хорошо смотрятся и надёжно крепят и по размеру почти как родные . Да , кстати правильно называть эти клипсы - жабо ! Так сказал человек каторый торгует только  жабо и разными хомутиками .

медведь мне такие покупал...по 1.20 гривен....
 брал десяток...потом я  взял оригинальные   несколько десятков... правда по 3.40 за штуку....
как то  на рынке спрашивал у барыг...так мне вломили за оригинальные по 7 гривен...-----. сказал что цвет не  устраивает...                

У нас в автомагазине по 1 грн . А в запорожье на " туче" по 50 коп но нужно брать пачку 100 шт .

Вова,привет!Возьми мне 15-20 шт.пожалуйста!Потом с поршневой вышлешь

Потом не забудь мне напомнить , а то я точно забуду .

Только затягивать их сильно не надо ( нельзя ), головка враз сварачивается.

я    вообще никогда не вкручиваю.... пальцем  вставляю и  наружную часть и внутреннюю... вот откручиваю  отверткой...

Вполне согласен!  Родные клипсы можно и пальцами собирать, а вот те, что на фото, пока новые - лучше отверткой.

Володь, твои "жабо" копия япошских колег...

я ж ведь уже писал...что эти клипсы стоят  кроме    хонды(на авто  тоже)
на автомобилях шевроле авео  и  шевроле  такума....  других авто  у  меня  на работе  нет  из шевроле ,так что я не знаю стоят ли они   на  других авто этой марки...
на такуме где  спрятан механизм   очистителя стекла  стоят маленькие клипсы ...такие как нам  надо для лючка на голове... где стоит  главный  тормозной...
у начальника    изьял маленькие  и  поставил ему   такие как  покупал  леадовоха.... маленькие   поставил на свои лиды...

Толь, клипса она и в африке, клипса. Стоят на многих аппаратах одни и те же. не зависимо от производителя техники...

у  барыг на   называется *хонда*  ... хоть  берешь по   номеру каталога,но все равно  между собой  они  ее  именуют именно *Хонда*.......
 заказывал у официалов  шевроле...но  только потому что ездить никуда не надо было...они все  равно запчасти   к  нам привозят...

Подскажите, Как проверить работоспособность масленого насоса???

Думаю что так, добавляеш масла в бензин, заводиш снимаеш трубку подачи масла в карбюратор,газуеш и смотриш как образуются капли масла с трубки.

Можно снять крутить шуруповертом и считать капли.Только я считаю что толку от этого мало.Я постоянно контролирую расход масла доливая при каждой заправки бензином маслобак до полного.Соответствино практически точно и постоянно могу судить о его работе.И в случие недостаточной производительности добовляю в бак.При значительном отклонение от нормы ремонтирую.В моем понимание 1г на 1км является нормой.Сейчас мой носос выдает несколько меньше.

было и такое что насос вроде и качал, но на больших оборотах явно не докачивал, хотя настроики были на повышенную подачу. следствием были прихваты после 50 кмч, кстати на 27 дио. Можно также проверить достав дросельную заслонку, она должна быть обильно в масле.

Я вообще что-то не пойму как пользоваться этими клипсами.... Закрепить ими просто. Но вот открыть!     У меня не хватает терпения - кусачки и мат спасают
Поэтому закупил скобы под саморезы, буду пробовать заменить ими эти уродские клипсы везде. Ненавижу клипсы
-----
Начал я делать капремонт... И конечно же вопросы  
Разобрал скут до состояния обглоданной селедки... Какой он все же тощенький без пластика... Поэтому хочется о нем позаботится
-------
Вот собственно вопросы:
1. Нижняя часть генератора круто сдобрена маслом... Сальник колена? Фото 1,2
2. Что с поршневой? Фото 3,4,5
3. Варик (фото 6,7).  Цепной съемник оставлял риски... Решил попробовать вот этим, дурак... (Фото 8)
Результат - зазубрины на неподвижной щеке, за которые ноготь зацепляется Что посоветуете? Фото9.
Варик выходит на максималку? Фото 10?

- Что лучше поставить вместо  убитого? Фото 1.
- Отломился винт. Не пойму как... Фото 2. Что посоветуете?

Мндаа! кап ремонт  Ну что сальники коленвала под замену!(с обоих сторон надо поменять! проверить коренные подшипники на наличие люфта).Поршневую вскрыть и посмотреть (поршень и кольца наверно можно поменять! видно следы прихвата,хотя может и не надо менять,короче вскрытие покажет!). Вариатор мелкой наждачкой зашлифовать(чтоб все было на ощупь гладко!) потом немного полирнуть! Ну сломанный болт высверлить (есть много способов как его извлечь!) СайленБлок под амортизатор надо чтото- придумать!(найти похожее) я сам из капралона сделал!