Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не знаю. Но у меня все получилось, и другу, на лиде, перематывал эти катушки(где-то на витках наверное замыкало)теперь все работает нормально.Может на дио не так собрано ? Хотя-врядли.

Зачем вообще покупать выхлопные ? Если своя родная есть и внешне целая . Просто из за того что она забилась ее менять не стоит . Ее нужно просто разрезать акуратно и почистить , а потом акуратно заварить . Выжыгание и тем более в костре являеться не эффективным способом . Только не надо на меня обижаться  тем хто выжыгает . Просто вы наверно ни разу не видели забитую выхлопную в разрезе . Иногда нагар в трубках с трудом выковыриваеться отверткой и при выпаливании этот нагар может и не отпасть или отпасть и не вылетить наружу , а закупорить другую трубку . Китай или тайвань трубы не сравняться с родными японскими выхлопными , хотя бы по звуку . Например моя переделаная выхлопная на леаде 90 с половина поменяными трубками на трубки с внутреним диаметром 18 мм ( примерно такого диаметра трубки на китайце 250 ) звучит тише чем тайвань выхлопная на девяностике у Verveta . Если б пришлось покупать выхлопную то я б купил забитую родную выхлопную .

Всем привет!Вова,а у тебя родная переделанная выхлопная?

Эстественно что родная ! Я б преведущий пост тогда б не писал .

эт ты  наверно еще на сайте не был зарегистрирован...
с мотокомом можно найти.... правда три лидавода ждут лампочек уже месяц......            

Совершенно с тобой согласен! Не какая заливка и прогревы  - 100% результата не дадут.

Если бы моя родная была хоть на половину внешне целая, я б даже и не заикнулся о покупке китая,  но поскольку она уже как минимум дважды резана предыдущими владельцами (причем крайне неаккуратно) вся проржавевшая с кучей дырок, заплаток, в очень плачевном состоянии, я и спросил о вариантах!
кстати резать трубы приходилось не раз, и я считаю этот способ самым действенным.

А никто не задумывался сделать глушак розборным, на шпильках и гайках, а в местах стыков уплотнять асбестовым шнуром.

Глушитель при использовании качественного масла не так уж часто требует чистки (хотя всеже требует) Я бы больше желал трубу с вынимающимися потрохами, универсальную 2т , и с изменяемым диаметром выходного сечения.

Если ездить часто на весь газ или частенько то забиваться не будет . Если все в порядке с дозировкой масла и масло более менее нормальное . Моя выхлопная при вскрытии оказалась в чистом виде после 23 тис пробега у меня и до этого она не резалась . Езжу быстро и часто по 100-200 км за день так как нет машины . В этом году уже проехал около 300 км .

Я к примеру совсем недавно купил лиду 1мес назад, предыдущий хозяин выжегал трубу автогеном, теперь ржавая и громквато орет,видно скоро ей капут, в планах купить листовой нержавейки,трубок, найти толкового сварщика и сварить, а попу где приварена цюцюрка сделать чтоб вытягивалась для чистки, на винтах. Как вам идея?  

Думал я когдато сделать трубу разборной,но там много работы,токарной и сварочной.
Ведь не главное,что бы с корпуса можно было вытащить внутренности,желательно что бы там всё разбиралось,что бы можно было легко всё прочистить и промыть.
Короче,много работы,проще прожечь автогеном.

То,что ржавая,и громче орёт после чистки,это ещё не значит,что ей скоро капут.Самое слабое звено выхлопной-это колено,вот оно прогорает,отваливается труба от колена.
Так что лучше купи тайваньскую трубу,её тебе на 3-4 сезона хватит,а может и на больше.

вот щас сижу и холодной сваркой все дырки замазываю, уже пол упаковки размял,, интересно, выдержит ли этот пластилин, температуру и вибру,,... глянем утром что выйдет)) может походит еще немного.

Ну тут можно поспорить,на счёт выжигания.В костре-согласен,всё не выжгешь,а вот бензорезом,да ещё с воздухом под давлением-вылетает всё.Отвёрткой,на холодную,действительно сложно выковырять,а вот когда труба до красна нагрета,воздух всё выгонит.

Вот всегда интересовал вопрос как можно под давлением нормально продуть раскаленную трубу, разве что только пистолетом с воздухом, иначе как плотно вставить шланг в раскаленную трубу????    

/
А зачем её плотно вставлять? Если давление хорошее,оно и так всё  продует.

Не соглашусь, я свои выхлопные выжигаю в костре уже 6 или 7 лет. С Одессы прислали,ту на которой сей час езжу, забитую в каку. Еле продувалась... В огне довожу до алого, почти красного цвета, и при такой температуре выдерживаю с час. Потом охлаждаю и слегка обстукиваю киянкой. И во все отверстия всовываю и прокручиваю стальной длинный трос, слаживая его по толщине. Ну а дальше как писал в своей ветке - пылесосом. Всегда полная "жменя" сажи в аппарате!  Замечено, чаще и больше забивается та труба что идёт последняя с выхлопной. Раньше часто резал, так что было с чем сравнивать.  Даже протестил уже про паленную трубу, у Толика резаком. Дыма почти не было. Вердикт всех присутствующих тогда при этом мероприятии, труба чистая!
Считаю, хороший и продолжительный костёр не самый худший вариант!

Тут суть даже не в том чтоб продуть, а с том что подаёшь свежий воздух в трубу и внутри лучше горит, типа костёр раздуваешь, огонь оттопыривает хлопья а поток воздуха выносит наружу. Но там такие катакомбы что скорей всего не мало внутри останется.

Холодная сварка на основе эпоксидной смолы,а смола эта боится горячей,да и холодной воды.Вот и сделай выводы