Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

у меня так же.... выключаешь а она ныряет аж за пределы шкалы...

похоже у всех поразному работает указатель, пойду аж на остальных мопедках посмотрю как там) У меня на 110 адресе было так что стрелка падала ниже отметки Е, а когда полный бак то гораздо выше чем F.

У меня если без аккума,то вообще вниз падает

Серег привет!!! Как ты там??? как глаза??? как выздоровление проходит??? Очень переживаем за тебя, отпишись хоть с помощью кого-то....  

пусть кто то напишет под твою диктовку...... если тебе  сложно сейчас пользоваться компом...... да и   не надо слишком грузить  монитором  глаза.......
выздоравливай !!!!!!!

вобщем на двух дио и еще одной лиде, стрелки тоже лежат ниже плинтуса, похоже так и надо. Попробую поставить этот , может разработался.

Смотреть надо на хондах! и еще раз повторюсь у меня два скута Лиды - 50 и у них по разному! ,смотри год выпуска своего скута!

закончим по поводу стрелок....у меня под руками четыре лиды.... у всех стрелка  при выключенном зажигании  вниз не   опускается...   чуток только реагирует когда включаю зажигание да и то очень плавно....... все лиды до 1992 года..
смотри  разбирайся сам.... от результатах наблюдений   обязательно отпишись.....  ( ну как  в школе на уроках природоведения... помнишь   журнальчик отдельный был. )

Друзья,всем привет.Прочитайте пожалуйста мой пост в закрытой - http://www.moto.com.ua/forum/topic-378880/  Ни дай Бог конечно такого ни кому,но может быть когда нибудь это убережёт Вас от неприятностей.

Серёг мы хоть далеко от тебя НО всегда рядом.... Крепись всё будит в поряде, скоро поправишься и будишь снова ездить а также тюнить свой лидотакт описывая нам что и как сделал в форуме... Выздоравливай...      

закрывая тему стрелок, скажу, похоже оно заработало, но очень медленно и неуверено, вопрос возник потому что у всех других скутеров что я имел такого небыло, работа прибора была быстрой и информативной, Спасибо за участие!
Может кому будет интересно: Позавчера, поставил клиновидные ролики, 13х16 11гр. Попробовал, и мне понравилось, старт стал гораздо более чувствительный (ранее стояли 12), на любой скорости при резком повороте ручки, чувствуется заветный подхват, грузы не катаются в постелях, а сидят плотно, и совсем не издают ни каких звуков и стука, Вместе с новыми направляющими вариатор стал работать абсолютно беззвучно! Максималка правда около 76, что мало, и в этом виноват ремень который родной похоже и стерт до 16,5 мм. Заменим.  
По теме сальника маслонасоса, его можно отремонтировать, если он не порван. Скажу сразу что от дио он не подходит, там толще вал, что меня очень огорчило и смутило, всего на 1мм-Зачем?? Я вставил в углубление сальника, скобу из какогото стопорного кольца, подходящего по диаметру, на пол миллиметра меньше, внутр диаметра манжеты. Он слегка сдавил во внутрь манжету и она плотно облегла вал насоса! Теперь никакого лишнего масла в картере, и густого дыма при запуске после стоянки!!

Возможно это уже обсуждалось, но я пока дочитал форум только до сотой страницы, долго читал.

все что  трудоемко в работе  я делаю  сразу ... и лучше  мне  перестраховаться ,чем лазит еще раз в  насос.... ведь для того что бы  его снять ,надо двигатель чуток ,а лучше  вообще снять.... так что если  уж менять сальник ---  только  нужного размера и   хорошего производителя....эт лично мое  мнение.....
везде где  труднодоступно или надо  разбирать пластик(что для меня  на втором  месте по  истерикам после  карбюратора) я  перепроверяю все по десять раз.......

Согласен, но бывает что срочно нужно, а ждать резинку из-за океана не вариант, сальник от привода спидометра явы, конечно можно, но как он поведет себя в такой агрессивной среде? Я кстати в свободной продаже злосчастный сальник именно оригинал пока не встречал.
Если разобрать узел, то станет ясно что подобная дороботка, возможна и пружина никуда там не денется , ибо сальник задней стороной упирается в стенку. Хотя имей я оригинал, без колебаний бы поставил его)

Привет всем! Взял себе вариатор спортивный на бегемоте, а там нету крышечки как на стоковом, которая держит крестовину со слайдерами. Подскажите пожалуйста  - это так и должно быть? как его ставить?

Так и ставить.Обрати внимание на отверстие в пауке-потому как оно может быть под толстый вал(на Дио).В этом случае паук ставится родной.Фото давай.

Не все нормально, паук под тонкий вал. Спасибо за подсказку

Рябята, на двадцатках,  скажите пожалуйста диаметр ваших выхлопных патрубков. Откуда дым идет)
Хочу трубу новую, но покупать поеду с штангелем, чтоб от полтоса не взять)

И поскольку он без крышки-открытый,смазывать не нужно,разве что совсем легонько...

нa трубe 90-кa нaдпиcь - GWЗ, пoлтинникa - GW2

на первых страницах темы есть вся важная информация по лидам, в том числе и по трубам и их отличиям девяностой от полтинной, это так на будущее, а по делу как говорит Фёдорович цюцюрка на полтиннике и девяностике одинаковые, разные внутренние трубы на перегородках, полтосные вн. диаметром в 13 мм а девяностые в 16 мм...