Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Снять с бака трубку забора топлива, открыть дроссель, ГАЗульку, и киком продуть. это с мотора. С карба, есть в поплавковой крышке сливной болтик, открути и бензин вытечет. А чего его так заливает, уровень завышен?

А про спортивную машину и 400куб мотик ты наверное пошутил А то у меня товарищ на "копейке" со старта мерса 500го взял,правда метров через 5 от мерса остался только след пыли далеко впереди    

Без доработок не станет.Этим вопросом уже ктото занимался на форуме.На сколько я помню особого эфекта не было,только гемор.

Есть разные класы тюна.У лиды мотор низовой.Я щитаю что цпг класа спорт70сс(двухкольцовая чугунка)+банка(лео туринг или сп3)+настройка карба,и будет пердолить так что мама не горюй(без особой потери ресурса).

А я пожалуй не соглашусь.Чтобы реализовать возросшую мощность необходимо будет и с трансмиссией поколдовать.

Все верно.Обычно в комплекте с трубой идет набор из роликов и пружины.

Согласен.Но ведь скорость все равно увеличится только за счет возрастания оборотов,что не есть гут для моторесурса. Например устанавливая более мощный мотор на машину иногда меняют корбку передач в которой либо передачи длиннее,либо передач больше и последние повышающие.Или я не прав?

С таким конфигом как я описал максималка останется прежней,ну может +5км/ч.Дело в том что так называемая в народе "банка"это моментная труба которая работает с низов до 6,5или 7,5 тыс/об(в зависимости от модели трубы),это даст хорошую тягу и динамику до 60км/ч.

Вот это другое дело! Не могу не согласиться

Есть одна проблема:я еще невидел в продаже банок на леад.

Пишу из личного опыта.Самый лучший двигатель это тот в котором обороты максимального крутящего момента не очень далеки от оборотов максимальной мощности(дизель лучший пример тому) Но бензиновые двигатели начинают нормально тянуть при 2000об,а мотоциклетные еще больше 3000-3500об.Поэтому коробки передач расчитывают в идеале так чтобы подхват производился поближе к максимальному крутящему моменту.На вариаторе -же все немного проще.Настройками сцепления и роликов вариатора добиваются того что трогание с места происходит на нужных оборотах.Вот почему вариатор порезвее коробки.К тому же в коробке тратится время на переключение,а вариатор набирает ровно.

На 20 лиду может подойти с вертикального Пыжика или старой Априлы.На 48 Лиду подходит практически со всех современных,так-как горизонталка,разве только крепление подогнать.

на глушителе? нет. не уверен. или покажи на фото.




скут долго стоял в гараже, перед тем как попал в мои руки , естессно пред. владелец был нубом и нестал чинить несерьёзную поломку, а сразу забили на него.
а без слива бенза с бака никак? :S
сёдня купил мотюля - 1л 420рэ, притом, что половина города ещё празднует

набрёл счас на объяву про этот скут, что думаете? как с запами? хотя видно он тюненый

был тут у нас кадр один у него аватар в виде пистолета был, дык он пытался на свою 20-ую лиду заталкать девяностый варик, ему пришлось у токаря вытачивать новую втулку под девяностый варик так как на девяностом варике наружный диаметр втулки больше, далее не забываем что динамика угаснит так как коленвал полтинника короче чем у девяностика соответственно и варик девяностый будит двигаться меньше, как следствие туповат будит, и еще далее особой скорости на сколько помню по его записям он не заметил скорость была 70-75 и при это еще и ремень закусывало в заднем торке так как девяностый варик шире и соответственно больше вытягивает ремень на верха садя его ниже в торке... торк от девяностика не встанет так как первичный вал на полтиннике меньше, и вот скажи зачем оно тебе надо спрашивается???? когда можно добиться той же скорости установив себе мультиварик вот такой DLН  и ремешок Митсубоши  или любой другой размером 705х18 мм, вот и все лететь будит тех же 75 км/ч... по крайней мере у моего знакомого так с поршневой на 65 сс...

да видно что жизнь не плохо  повидал по всему, по пластику по мотору по резине... конечно его можно взять и довести его до ума тем более что запчастей на него хаватет как стоковых так и тюненых тайвань... в этом плане он будит получше твоей лиды, НО если хочешь узнать моё мнение на счет лично этого экземпляра рекомендую не спешить, лучше брать дио в стоке и без нулевика, так как видно что этот скут жизнь потрепала и не слабо думаю что движок у него подуставший, лучше поищи посвежее дио и желательно в стоке без тюна, вот она еще тебя возможно порадует, а в этот вариант придётся много денег вылаживать чтоб привести его до ума...

Скорей всего 89 мм

просо это единственное объявление срук в уфе...  
кстати а какой полтииник посоветуеш взять? первый скут был yamaha mint, мечтаю потом пересесть на вот этот конечно  

спортивные машины-это те,на которых по городу ездят,а если ты не веришь,что табуретка 400 кубовый мот делает,дело твое,доказывать ничего не собираюсь.А трястись из-за ресурса-это вообще смешно,нужен ресурс?-купи себе 4-х тактник и катайся под 40 кмч,а мне ресурс не нужен,мне динамику и скорость подавай.И вообще какой смысл тогда ставить себе 70 кубов,если все так за ресурс боятся?