Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Значит америкосы сами не знают что пишут    

Толик(стакан)-сегодня снимали колесо-пружинки все целые,только одна соскочила просто.Так что не знаю в чем дело тогла было.И после ночевки в гараже под скутом лужица образовывалась-оказалось треснул шланг,тонкий такой,который из движка выходит и выше масляного

передние купи колодки... задние колодки (у твоего мастера есть  *арматура* со стертой лентой)  и выбери *арматуру* колодок сцепления....
попроси вервета.... у него в городе делают.... вышли ему почтой.... и получишь все с хорошей  лентой....и будет тебе счастье....
 колесо снимал ???????7

тот который с маслобачка что ли идет??? может от того и скут выпендривался потому что масло подача была фиговая...

В планах по улучшению (тюнингу):
Полностью настроить вариатор (Задний спорт торк+передний спорт вар+подбор оптимального ремня)
Спорт коммут (сейчас ищу красную дайтону, но чего-то у нас их перевелось.)
Заменить трубу(необязательно, но очень желательно)
Редуктор(ищу информацию)
Поршневую хочу пока оставить стандарт, т.к. она более чем живая, как начнет умирать, буду ставить 125сс
На выходе хочу получить скутер с хорошей динамикой, и максималкой около 130-140 кмч. Насколько это реально не знаю, но очень буду к этому стремиться.

95кмч у меня, это 7360 оборотов. Скут полный сток, ремень новый, вырезан катализатор из глушителя, и стоят грузы 15гр.

А шурупчики эти куда вкручивать?интересные такие... http://www.ebay.com/itm/NUMBER-PLATE-FIXING-BOLTS-HONDA-90cc-Lead-90-/360355733968?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53e6e021d0#ht_2427wt_1396

У меня такой стоит.Брал сначала передний вар (особой разницы от стока не заметил,так же провалы были),потом взял задний вар в сборе (кстати передний вар пришёл от сотки,они одинаковые с девяностым,только пришлось шлицы убрать с неподвижной щеки,зато у втулки стоят манжеты,втулка всегда смазана).Вот тогда заработал как надо,провалов нет совсем,выход ремня на фото видно.В торке шесть пазов,прямые и с лёгким изгибом.На прямых пазах обороты на всём протяжении набора скорости одинаковые (на них я и ездию),на слегка изогнутых до 40-45 км/ч обороты побольше,потом незначительно падают (тоже удобно для тех,кто любит порезвее стартануть,а на дальняке съэкономить).На фото торк Скутер-м в сравнении со стоком.Каков диаметр ремня на минимальном радиусе сказать не могу,я всегда укорачиваю втулки с компенсированием шайбами и этот момент становится регулируемым.Втулка не на 24мм как на стоке,а на 22мм.Ремень стоит шириной 17,5 (в реале 17,3).Ход ремня по вару практически полный.В общем рекомендую,но вещь дороговатая,решай сам.

Ну, это уж через чур оптимистично 130-140
По редуктору, полный глушняк, тут даже искать не надо. По варикам скутер-м, тут все не так однозначно. не обязательно на сотке по валит то, что валит на 90-ом...
А, стремиться всегда надо к большему!

Привет,слушай а я тоже купил варик скутер-м от сотки и у него нет ни манжет ни подшипника,а упаковка один-в-один!Вот сижу сейчас в ступоре и глазам не верю.Похоже это заговор...

В планах по улучшению (тюнингу):
Полностью настроить вариатор (Задний спорт торк+передний спорт вар+подбор оптимального ремня)
Редуктор