Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет. По поводу аккамулятора согласен.Я тоже считаю что как только аккамулятор перестает заряжатся от скутера.То его пора менять.В армии я был аккамуляторщиком по совместительству.Ожевить аккамулятор можно.Но особого смысла нет.Тогда с аккамуляторами было тяжко и был смысл оживлять.Но долго они уже не служили.Сейчас можно раз в 2 иле 3 года потратиь 140 гр на гелевый аккамулятор.

коли зашла речь об аккумах, скажу и я своё слово, чёт не очень я стал доволен нашим аккумом бифорс, как-то стал терять мощу чувствую и слышу по работе старпёра и это еще пока не мороз а лёгкое похолодание...    скорее всего на весну нада будит новый брать, уже вот и призадумался что лучше гелевый или кислотный...    получаеца на год хватило а дальше потихоньку кирдык настаёт...  

Гелевого мототеча мне хватило на год, лечение добавками в банку электролита хватило не на долго. Друг отдал от своего ижа кислотный на 9А. Служит с 2007 года, и зимой и летом. Из минусов, здоровый, на штатное место не влазит, замутил как у Вервета. 2е, надо делать сливную трубку, так как зарядки ему многовато и он постоянно плачет, приходится доливать воду, но это только летом.. В целом я доволен, к неудобствам привык, есть в запасе гелевый, ещё не заправленный, ждёт своего часа, но лежит уже 2 года, не знаю, может уже пропал, срок годности вышел  

всем привет
случился с мотиком трабл, не могу найти причину.Ситуация такова: искра есть, бензин поступает (свеча мокрая), бывает отстоится какое-то время и с пол оборота заводится, но  в основном после пробега, неважно на какую дистанцию, после того как заглушил больше заводиться не хочет, далеко ехать стремно   .Массовый провод (клему) на стартере зачистил.Завожу пока только с кика, акум сдох.После капремонта пробег 2500км, общий 62500км, понятно что с таким пробегом еще не те траблы вылезут, но все-таки хочется еще поюзать

какова компрессия... мерял ли компрессометром....????? какие запцацки стоят????

Был у меня один случай : с утра завел скут со стартера без проблем как обычно , прогрел и поехал , проехал примерно 300 м до первого поворота включая поворот на лево , а он не работает ! Заглушил движок , заводить , а акб сдох вообще ! Даже реле не клацает . Вот так умер акб в один момент . Потом купил новый поставил и еще год без всяких проблем.

Труба и коммут будут установлены в ближайшее время на родную, и очень живую поршневую. Цпг от СМР пишут что говно. А выкидывать почти 6 тыр на ветер не очень охота.

Бери Варту! Разница с  бифорс 30 грн. Вполне им доволен. А на зиму буду снимать со скута.

Оранжевый, гелевый стандарт MSU 4х амперный отслужил третий сезон - важно на зиму дать полный заряд и на книжную полку в дом. С ноги никогда не завожу.

друзья товарищи, я как всегда, раз пишу значит чё то сломалось ))) но щас жесть полная, вообщем решил промыть редуктор, начинаю откручивать болт а он вместе с резьбой внутренней и куском металла отпадает, как это получилось даже немогу понять      крышка от аф20 неподойдёт случайно? а то даже незнаю как это отремонтировать, пробывал холодной сваркой заменить недостоющие куски- естественно ничё не держалось.  

И ещё может кто помнит я говорил что у меня текёт с редуктора со стороны колеса (где то над тросиком тормоза заднего) вроде вы говорили сепаратор надо менять сепаратор вроде... вот непомню даже и в сообщениях чёт немогу найти. подскажите пожалуйста ещё раз чё нужно заменить и если аналоги какие нибудь? =) спасибо  

Крышка от аф 20 становится как родная так что можешь не переживать..., а по поводу менять, так нужно заменить сальник на вторичном валу редуктора это тот который большой такой увидишь его, он стоит на вторичном валу на который одевается колесо... понял??

Спасибо за совет Серёг, я так и думал что наверное стоит всё таки ставить аккум кислотный он намного надежней...  

понял =) спасибо Влад. Поеду в магазин значит покупать, только надо сначала смастерить ключ для крепления сцепления ) кстати отвалился позавчера глушак, пока доехал чуть не оглох, но суть даже не в этом , без глушака мотор работал отлично, пёр мама негорюй и не намёка на прихват, а до этого псоле 40-50км/ч начинался жуткий гул и вибрация,и после 2км -  максимум 3 км на выкрученной ручке ловил прихват- поршень новый стоит kioshy (кажеться так пишеться) . Но без глушак ничего этого небыло. вот и думаю мож мои проблемы в глушаке....   хотя трубки в глушаке стоят широкие, задыхаться по идее не должен он..

С Днюхой тебя Лидавод!!!        Крепкого здоровья, успехов в работе, удачи в пути и много бабосов!!!      

мы тока не давно с Верветом говорили что как бы там ни было а прямоток на лиде рулит, двиг меньше греется и задыхается...

Ну значит небуду ничё приваривать )))) надену наушники строительные и усё =)))

не ну не до такой же степени... завари прост можно сделать глушак к примеру не трехкамерный а двухкамерный так легче будит выхлопным выходить...

Саня с ДНЮХОЙ ТЕБЯ!!!!!!!  Здоровья тебе и счастья...!!!!!!!
очень сильно надеюсь что выпьем томатного сока в следующем году вместе!!!!!!! и за твою днюху тоже (три по сто)!!!!!!!
очень рад знакомству с тобой!!!!!!! полная  моя противоположность.... спокойный как удав..
не забудь вина взять....только  водой его разбавлять не буду.......      

Если ты говориш что вырвал резьбу в крышке под заливной болт то крышку менять не обязательно . Можно нарезать резьбу большего диаметра и  закрутить соответствующий болт . Я так уже пару раз делал на дио и леаде . Если не чем нарезать резьбу то отнеси крышку токарю он все сделает .