Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

я тоже грешу на замок был куплен новый 2 месяца назад,задняя часть неподходила оставил старою впинципе заводился без проблем до этого момента.

Чтобы лишний раз не снимать передний пластик, и не лезть непосредственно к замку, можешь отсоединить черно-белый провод от фишки комутатора и попробовать завести скут. Этот провод и идет от комута к замку, при его замыкании на массу искра не вырабатывается и двигатель глохнет. Возможно причина там. Если двигатель заведется - тогда 100 % ковыряй замок.

ПС: Кстати, при формулировке вопроса очень желательно указывать конкретную модель скута, или указывать ее в профиле... а то непонятно какой лид... AF20? HF05? AF48? JF06? или еще какой-то.... схемы  то у них немного разные, например в двух крайних моделях в замках зажигания устанавливают стабилитроны...

НF-05 H попробывал как вы подсказали никакой реакции, пробывал даже пальцем высоковольтный и на массу нопруги вобще никакой

грубо говоря, мне нужен аккум с хар-ки от -50 до +50 темп. раб. диапазона на скутер.
дома только силиконовый CSB GP1272 F2 (12V 28W, vietnam) и у неё маленький раб. диапазон температур, поэтому и спрашиваю

Ну тогда не знаю, так трудно определить неисправность на расстоянии.... хотя если долго стоял, может плохой контакт в разьемах от зарядной катушки генератора, проверь провода от генератора, там есть один красно-черный проводок, он соединяется через отдельный разьем, который находится под рамой скутера в районе генератора. Еще проверь на всякий случай надежность контакта массы двигателя (зеленый провод под двигателем в районе стартера). Еслли контакты целы, прозвони тестером высоковольтную обмотку генератора. Ну и конечно может быть, что комутатор или катушка зажигания накрылись. Проверяется заменой на заведемо исправные.

пойду дерзать, что получится отпишусь

Привет.  Замотался по делам...  Про ремешки ты немного не прав.23100-GW3-0030 это и есть 23100-GW3-003. Это ОДИН И ТОТ ЖЕ РЕМЕНЬ. Просто последний нолик пишется ТОЛЬКО на самих деталях и НИКОГДА не прописывается на упаковках и в каталогах!!!  Ремень 23100-GW3-003 как и 23100-GW3-0030 НИКОГДА не имел размер 723х17,5. Это ошибка которую все переписывают друг у друга.

серьезный заменитель  прибора...... ПАЛЬЦЫ И НА МАССУ!!!!!!!. если ты всю электрику проверяешь таким способом---- ты герой.... если  бы я  сделал... уже отправляли бы веночки  в траурных ленточках..*новой почтой* ..

Спасибо за покатушки воскресные!

Спасибо за теплый прием в городе-герое  
Пы.Сы. На фото Толик говорит по телефону с Верветом.

приходится так когда одолжиш корешу тестер а он не возврашает месяца два.... я надеюсь вы не такой

розбирал сегодня лиду,делал ревизию шоб дотягнуть до первого снега, и обнаружил большущий люфт на вилке ,какие будут версии по ремонту?

Разбирай и смотри что там,поскольку регулировкой подшипников тут скорее всего не обойдется.

Не за что.  Приезжай ещё, мест много у нас интересных!

разбирай  и  внимательно все осматривай... возможно это  последствия    тарана курятника..

ну зачем же так жестоко лицом в салат человека, может это был его секрет самый большой...      

да потому что мы бы долго гадали  откуда там  появился люфт.... курятник в  щепки... куры   на тушенку.... Лиду  ремонтировать теперь...
 по фоткам  трудно что то судить.... (вот если бы фото этой  птице- катастрофы ,а лучше еще и видео)      можно было бы определить сразу...    

ладно фиг с ним Жек , хай будэ 731х17,5  , но все же при покупке если есть возможность рекомендую перемерять курвиметром (либо хотя бы портным метром) и штангелем...
а по маркировке кста смотрел в интернете таблицы там собсна это и писалось какая маркировка какие размеры, посему так и считаю...  

подходят от наших советских лисапедов с рулевой колонки, точ в точ, там даже при большом желании верхний подшипник в сборе с сепаратором можно втулить, я когда то так на сепию ставил и заметил что в верхний подшипник на лиде и сепии одинаковый так что можна тулить вполне скажем от Украины подшипник на верх колонки лидовской а на низ насыпать , ну или точне прилипить на солидол...

кароч смотри вот для примера только правда с наших украинских сайтов, думаю у себя там тож что-то нароешь вот:
http://www.akkymylyatorov.net/bi-force-moto-kislotnyie/bi-force-12-v-4-ah-yb4l-b.html (это считается чисто мото кислотный аккум правда размер его по ходу чуть больше стока, здесь размеры указаны можешь проверить, эти аккумы смотри по маркировке модели не обязательно бифорс будит выпускать а кто то другой но размеры должны будут совпадать, маркировка этого "YB4L-B")
http://www.akkymylyatorov.net/bi-force-moto-gelevyie/bi-force-12-v-4-ah-ytx4l-bs.html (этот почему то считается пастовым, почему???? сам не знаю туда ведь льётся кислота "электролит" тока он идет в комплекте с аккумом!!!..., в отличии от первого варианта, по поводу маркировок тоже самое не обязательно бифорс но маркировка международная его "YTX4L-BS" вот и выбирай что лучше первый вариант с большими размерами либо второй по размеру)
да и что еще заметил элетролит который идет в комплекте со вторым вариантом аккума идет плотностью 1,24   , а вот с первым вариантом там нужно покупать электролит в обычном автомагазине готовый, его плотность по моему всё таки чуть чуть поболее чем в пастовом...