Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я вполне серьёзно говорю:- будешь снимать горшок, маякни. Приеду с фотоаппаратом и сделаю качественные кадры для форума.
Думаю всем нам будет интересно посмотреть поршневую двух тактника,после машинного масла (4Т).
Надеюсь зимы ты ждать не будешь?!  Пешком не охота идти...

Привет.У меня сотка одна из первых.Так когда купил плату сцепления с 90 то пружинки менять поленился.Оставил какие купил.Так я на подьем еле трогался.Он не меньше секунды думал а потом потихоньку разгонялся.Пришлос поменять пружинки с родного сцепления.Мопед сразу ожил.Хотя хочется поставить ещо жосче.

Сегодня лишний раз убедился что китайские трубы это зло.Эти извеняюсь за вырожения уроды даже скопировать не могут.Поставил сегодня тайванский глушитель.Звук стал тише.Моща вырасла ощутимо.Вибрация пропала.Даже от глушителя до земли растояние увеличелос на пару см.

я не испытывал свою психику... и ставил  жопанские глушители...
Вервет  ездит на тайванско-китайском... для меня он просто громче работает...ощутимо громче... на качество работы скута  не знаю как он влияет... вервет  не сильно огорчается что у него китайский... хотя  китайские запчасти это лотерея.... кому как повезет...
вот я брал летом задний амморт...30 км...и верхний сайлен блок развалился на ухнарь.. вернул в магазин без проблем... правда  в магазин повез Медведь сдавать    ему не перечили продавцы наверное...    

Привет всем лидаводам!!!я хочу свой глушак немного отогнуть от колеса-как это безболезненно сделать.Надо всего на 5-7 см

зачем....  ??????? повредишь пластик...тем более на такое расстояние....     приемная труба тоже  аккуратно стоит...будешь изменять--- упрешся в раму..    
 все там отлично стоит и в стоке...

Если нельзя,но очень хочется,то можно)))
Главное,чтобы не было напряга на колене,а то лопнет.тут 2 выхода-либо колено погреть горелкой до красна и аккуратно подогнуть,либо подточить фланец,чтоб без перекосов вставал.
а под болты крепления к картеру подкладывай шайбы,глушак и отодвинется.

Да,я тоже с нетерпением жду фото.Просто не верится,что там не будет нагара,скорей всего на днище поршня и головке будет слой мазута.Если будет все чисто,я сразу в психушку себя сдам)))

да пусть будет... меня интересует только пробег... и возможность двигателя проходить более  десяти тыс в сезон без замены поршня... пока у меня это получается... все три сезона...
на деньги которые я не потратил на покупку масла...я смогу себе купить хоть две поршневые.... да еще и  подшипников  вдосталь.......
не знаю какое двухтактное масло заливали в мотор девяностый... (предыдущий пользователь) но   подшипники...поршень ...глушитель... были уничтожены...
хотя  продавец мне говорил что эта лида использовалась в сельской местности.... парень который  ездил на ней  ,был   искателем разного мелаллического хлама в земле... времен войны...
вся была в мелкой пыли...  когда снял пластик... мыл  мотор и раму  керхером...


п.с. мазут  вряд ли....  нагар ....но он присутствет в большей или меньшей степени на всех работающих поршнях...

не могу понять  ...почему у многих мания  что то  переделывать....
что бы получить от  творчества переделок полное удовлетворение....  надо  купить *верховину* и  переделывать ее ..доделывать.... заделывать.... подделывать... ...
лиду не надо  переделывать.. за ней надо только следить и  делать  ревизию иногда...

 Золотые слова.  НАДО ТОЛЬКО СЛЕДИТЬ...

Как бывший лидовод прошу обратить внимание на  фото своей загадочной стоковой выхлопной от аддресса 100. Наличие масла свидетельствует о необходимости замены прокладочного кольца, но для меня пока это не критично, поскольку планирую чистку выхлопной в конце сезона, когда окончательно стану. Теперь немного о загадках, которые мне не удалось пока разгадать. Итак на выхлопной перед крепление к цилиндру имеется апендикс, к которому подведена шланга и которая уходит в мозги (более сложный коммутатор, вернее то что вместо него более навороченное и находится в районе аккумулятора), на изгибе колена выхлопной также интересная конструкция. Все эти вещи мне ранее не приходилось встречать, да и мои знакомые, не один год ремонтировавшие скуты, лишь в догадках. Все это явно для чего то нужно, но для чего? Поиски по сети так и не нашли ответов.

Товарищи такой вопрос, я уже когда-то писал что у меня фара мигает а то и совсем тухнет, так оно и осталось и причем щас ухудшилось... Контакты на лампочках в фаре и заднем стопе зачистил, выключатели проверял- это всё ничего не дало осталось ковырять проводку и искать место замыкания... мож у кого была похожая ситуация и кто знает где и в какой стороне рыть чтобы не лохамтить всю лиду... не охота делать дурную работу.... что скажете товарищи???

Добавлю что мигание и потухание фары происходит не зависимо от дороги (я имею ввиду если сильно тресет то она сильнее не мигает и не тухнет) хорошая она или плохая, можетт чуть чуть ярче выражено при совсем трясучке , тогда она конкретно мигает а так что при асфальте что при бетонке почти одинаково...  

Рыл во второй половине дня проводку правда толлько спереди и сбоку там где она идёт взад... вообщем ничего не нарыл, весь жгут целый потёртостей и порезов нет, переломов тож нет, на шебуршание проводов при заведенном двиге и включеном свете никак не реагирует свет не мигает а работает нормально... пробовал шебуршать провода от генератора тож безуспешно, начинаю грешить на РР, правда как оно связано со светом не знаю...       желтый провод проходит мимо РР и идет сразу на фару тобишь для света идет отдельная катушка в гене, может РР внутри как то замыкает минус, вообщем фиг его знает товарищи электрики жду вашей помощи... заранее спасибо...  

А на подножке тоже свет мигает ?

У меня на Дио тоже когда то было подобное-пропадал и появлялся свет.Причина после поисков выяснилась-в голове провод массы оторвался,там получается шло три провода и сходился в один,вот в этом месте и оборвался от времени и вибрации.

 у меня такое,светит стабильно то как засветит как ксенон на пол киломитра или тухнет,кажись одбалансиров наверное помогло взяв на цоколях ламп слегка понапаeвал припоем на контактах.

Спасибо всем за ИНФУ !        Будим рыть в этом направлении, мне тоже кажутся что что-то в всё таки в контактах...

Так а на подножке если потрясти мигает ?
У меня было на ямах глох на секунду и когда на подножку ставил он пытался заглохнуть.
Я пересмотрел контакты, кое-какие поджал в фишках и перестал мопед на ямах глохнуть.

Не знаю,как у многих,а у меня лида от моих переделок хуже не едет а очень даже наоборот-не сравнить со стоком.Странно,что тут непонятного?И лиду,как и любои другой скут можно довести до ума,настроить под себя,под свой стиль вождения.А на стоке,пусть даже на новом,ездить неинтересно.(только не надо говорить,мол купи себе итальянца... Лиду ни на что не променяю)