Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

я в такой же ситуации,но жаба не давит... еду по маленьку и в носу ковыряюсь...      имитируя полную отрешенность от  всех гонщиков..        

....ребята,или можна на литоле поездить??Завтра на рыбалку хочу съездить),15 км в одну сторону.

можно....... не думаю что он успеет так пылью припасть и превратиться в клейкое тугое месиво...

Вот эта оригинальная http://www.motopila.ru/img/fake/husqvarna_oil_front.jpg
Еще http://www.motopila.ru/fake/?id=155

на работке возьму "oks 4200" походу им и было там смазано,черная смазка такая.

спасобо за фото, есть вопросы:
-  рез только один? или на месте вварки выхлопной трубки в корпус глушителя тоже надо пилить?
- где было больше всего нагара?
- нагар поддается механической очистке?

именно  в той камере  куда входит приемная труба больше всего какашек.......

Резать в 2х местах 1 рез на фото второй вокруг пипки (не на отмашь пилить!)а сверху по кругу опиливаешь и она вынимается! грязи больше всего в 1 камере туда сложно долесть но можно! Удачи!

А я не пилил. Отдал знакомому газосврщику и он обжег снаружи, затем продул компрессором .Завтра буду красить и ставить.

Ну кто как хочет так и делает!  по мне лучше распилить - 100% эффект!

Знакомые ребята также грели до красна металл возле трубки выхода, а затем в эту трубку с пылесоса дули, на выходе дым, искры летели. С пылесоса дули так как там напор меньше, чем с компресора и более качественно выжигало. Но, все же резать и выпаливать, я считаю, будет качественнее.

японский металл, японское литьё, японская термообработка -  всё высшего качества,
такое доступно только в оригинальном исполнении и пока недостижимо делающим подделки типа SEE, VLAND, CMR и другие тм
присутствующие на рынке

Лошадок меньше-потому что движёк почти лидовский,на кабине такой же как на джокере,колено немного отличается от лидовского-одним словом геморный движёк!!

При обкатке самое главное следить за терморежимом-если не греется то и езди ни о чём не думай!!Плавненько без резких нагрузок!

На сегодняшний день 5000км проехал на расточеной поршневой,поршень мототеч.Самое интересное тяга до сих пор улучшается и звон пропал(позвякивает при сбросе оборотов,но это нормальное явление).

Спасибо за совет.Еслиб мне ктото ещо обяснил хорошо иле плохо что на обкатке не греется.Целиндор точился в Одессе по заверению продовца каким то супер мастером.Но меня несколько смущает что он греется не больше уже обкатаного.Хотя звук у мотора без посторонних шумов.И заводится с первого тыка.

Видел как прожигают газосваркой.... И в жарком продолжительном костре....
Всё же думаю костёр не хуже, а может и лучше будет. Глушак в костре становится алого цвета и температура при ДЛИТЕЛЬНОМ таком нагреве внутри тоже ОЧЕНЬ высокая. А при газосварке сильно прогревается только корпус, а вот переходные трубки в отсеках внутри глушителя нагреться до ТАКОЙ температуры, просто не успевают...
А продувать и простукивать нужно обязательно.

кто ставил на лиду аф20 тюнинг глушитель?какой лучше поставить и где взять?.ЛеоВинчи и тд конечно хорошо но дорого и при стоковой поршневой не особо эффективно.интересует глушитель именно для 50сс.и еше вопрос к тем кто растачивал впускные и выпускные окна ,есть ли схемы или хотя бы фотографии.опять же как и сколько нужно точить.И наконец тюн.вариатор,где,какой,я пониммаю что малосси но опять же дорого и стоит ли оно того при НЕмясном тюнинге?
буду очень благодарен за ответы я думаю интересно не только мне!спасибо!

Привет,варик ставь,он нужен полюбому,а вот глушак-можно конечно от 90 поставить,но эффекта особого не будет,пока не поставишь поршень 43 мм и расточенный под него родной цилиндр.тогда получится обьем около 60 кубов (62 вроде)и моща на низах бешеная.Карб от 34 дио тоже не будет лишним.Точить надо каналы под лепестковым клапаном,поищи фотки в теме есть.у меня с таким тюном и родным глушаком скут на козла рвал без помощи ног и разгонялся до 82 максимум,а так 75-78 набирал спокойно.а глушак лиде нужен моментный,на низы настроенный,лида оборотов не любит,уже не раз на форуме обсуждалось,поюзай поиск.

Чем ты глушак красишь?