Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Все это так.Но хорошо настроеный вариатор в течение нескольких тысяч остается в приемлеом состояние.Может на равнине и можно забить на настройку.но в нашей местности приходится каждые несколько тысяч подстраивать.А учитывая что у меня средний пробег 6т то мне не лень пару раз в год подстроить трансмисию.Темболее что запчасти есть а делаю сам.

не это не наш путь,наш путь это 100 км в час на свиду стоковом полтинике ))
вар с 90 лиды впихнул и ща прет 70 может больше,ща кубатуру подимы и будет 100  км час

Я вот думаю что буду говорить есле на полтиннике попаду на радар около сотки.

а  мне лень..хоть и пробег  чуток больше...  в начале сезона насроил.. все отлично...постепенно и   поршневая умирает и ролки  становятся квадратными  и ремень изнашивается...( ремень правда поменял.... поставил   стоковый жопанский) ....  к концу сезона лида уже не та.... вялая стала... ролки можно по легче поставить...да не  уж  доезжу до конца сезона....
вот сегодня катался на полтиннике....  там  лучше... хоть и не гонял...на обкатке... но трансмиссия полностью жопанская...от роликов и вара до  ремня и сцепления... одна  радость...

ну эт ты загнул ....  не тешь себя надеждами на чудо... да и  слишком перекручивать полтинник  не желательно.... если хочешь скорости----- итальяшка тебе  нужна....лида это не спортивный скут...  только  размеренная  езда ей подходит...    в удовольствие...

Ага, мы рождены, чтоб сказку делать былью
Пока не наиграешься, бабла немеренно валишь, вот тогда начинаешь понимать, оно тебе нужно... (это я о себе)
Согласен с Толей, хороший сток- это залог долгой без заботной езды!

согласен что размеренная езда на ней нужна,тока размеренная езда на максимальной скорости )))

а ты просто не тормози прибавь газку с переходом на 3 космическую скорость ))

Тут не поспориш.Был у меня полтинник ездил и горя не знал.Стало скучно решил покавырятся.Бабла в мотор вложил столько что можно мопед купить.А результат мне пока не нравится.Правда всего 100 км прошол на обкатке.Заводится отлично.Работает устойчиво.Вроде и маща стала появлятся.Но вот вибрация гасит все положительные имоции.Хотя она стала немного меньше.Неужеле получился дисбаланс между коленвалом и поршнем.В смысле веса.

из всех моих извращений с  лидой полтинником  была поршневая  60 куб... и  вариатор малосси( хорошая штукенция ,но не долговечная )  сейчас все вернул на круги своя...  поршневая родная  под первый ремонт...вариатор  родной...  ремень правда  дейко 70018...но есть в запасе и  бу  родной...

Всем доброго времени суток!
Хотел бы задать вам вопрос: может ли мой полтинник с лидовским мотором потреблять 5,6 л. на сотню (+-)? По-моему, это ненормально. Есть старший брат-чопперок, 750-ка, потребляет столько же (вот это - нормально). Ссылка - виновник вопроса (сорри за качество - писал регистратором без экрана):-) Подскажите причину.

Толик скут работает без перебоев отлично, набирает до 80 песня, но чувствуется при этом что обороты на 80-и стали больше обычного, потому и спрашиваю может ли отсекать коммут на лиде... свечи менял одну другую всё одно и то же... по сему и возник вопрос...

не может.... до 4  литров при выкрученной ручке... все что больше это уже паталогия... надо   лечить карб..
скут отлично выглядит... превосходно!!!!!!!      

Да это очень (мягко сказать !)не нормально! Если заводится и едет нормально (то поршня можно считать в норме!) а причин много. Трансмиссия(ремень,варик,ролики),забито выхлопное окно цилиндра!(у самого так было - жрал 5 литров!),карбюратор(регулировать) и обогатитель! У меня на 50 расход был 4 литра (ручка газа всегда на всю!)

Привет,друзья.
Насчет спора про задушку коммутатора-он ЗАДУШЕН ПО УГЛУ ЗАЖИГАНИЯ.
Вот тут http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=23&t=10929#topfirstpost всё подробно описано.

Привет земеля! Конечно нужно смотреть карб в первую очередь а точнее его настраивать и сцепление... Какой мотор стоит на нем родной или леадовский??? там есть некоторые отличия...

Ребята, спасибо! Что касается карбюратора - думаю, все нормально. Заводится с полпинка, тушку в 95 кг разгоняет до 55, с горки - даже 60   Свеча классически кофейного цвета, думаю, причина возможна в трансмиссии. А вот что с ней, хрен его знает

Двигатель af20.

60-65км. должен бежать! Ширину ремня замерь у нас на 50 (18мм)

смотри ремень и варик не выжрало ли ремень и не появились ли пояса на варике... ну и карб надо глядеть после осмотра сцепления...