Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

когда ты разжал  руками шкив задний и ремень опустился ниже... так и будет стоять вечно...

....ремень болтается,тоесть шкив его незажимает,ремень опустился,но шкив оттянул дальше,и он так и стоит .Шкив должен играть я так думаю как тарелка на пружине.(отжимаешь его и должна быть сила противодействия,в моем случае -нет противодействия отжиму)Завтра надеюсь разберу-отпишусь.

ЧЁТ МНЕ НЕ ПОНЯТНО,КАК МОЖЕТ БЫТЬ ВСЁ В ИДЕАЛЕ И НОВЫМ,ЕСЛИ РЕМЕНЬ СТЁРТ НА 2 ММ
При износе 1 мм по ширине ,его уже на свалку и новый ставить.

Да, на лид 90, как впрочем на сотку технигаз труб не делает, тоже в свое время интересовался...
Можно под переварку от Honda Bali 100, думаю 90-100 особой разницы не будет, можно и от других 2х тактников что то подобрать, например с Yamaha Jog 90, тут только вопрос чего по менее варить..

снял узел,там много пыли,теперь нада открутить ету гайку,ключ на 38??

фото

Я разводным откручивал.
Вот тебе по этой фигне мануал в помощь:
http://igvas.onepagefree.com/files/article_8.zip

ЗЫ: По твоей проблеме: одной из причин может быть выработка в пазах подвижной щеки, в которых ходят направляющие ролики... поэтому цепляет и клинит.... попробуй все промыть и смазать... если не поможет, то узел (ну или как минимум подвижную щеку) под замену.

Люди , а помогите советом. Вообщем вчера ездил далековато и торопился, пришлось гнать всю дорогу, на обратном пути у меня скут вообще начал еле ехать , ну до дома кое как добрался.
седня разобрал цпг, там конкретная царапина с левой стороны, (если смотреть с стороны карба) , кольца опять прилипли, пришлось в ацетоне размачивать. И думаю из-за чего такая царапина, что там на цпг могло так задеть и вообще как....
вообщем почистил все, прокладку ,поменял, карб почистил., завожу и инфига, точнее только при выкрученной ручке газа заводиться и обороты держит (только при полностью закрученном винте хол.хода) и то до тех пор пока чуть газу недаш. Вообщем он ездит, но только обороты не держит и очень слабо разгоняеться, и  где то до 60км/ч . Денег вобще нет на расточку цпг и покупки поршня, чем можно это "вылечить" хотя бы до окончания сезона   только прошу не ругайте, позже удалю этот идиотизм )

цпг умерло    -ты его перегрел   лечится покупкой нового.Утром чтоб завести нужно будет раз 20 качнуть лапкой и звук не  самый приятный.

незнаю перегреть было трудно потому что ветрюга был довольно сильный и очень холодный... хотя всё может быть...но кроме замены цпг есть какой нибудь вариант?... просто мало ли, что цпг ещё поработала хотя бы месяц

Как ты уже сделал закрутить винт на карбе до упора и периодически менять кольца-я так проездил 3 недели(2раза менял кольца)если цпг перегреваешь свойства металла меняются и точить его и производить какие либо другие манипуляции не вижу смысла-лично мое мнение.
Дак если ветер да еще и встречный греется сильнее.А задиры и царапины от перегрева.

ну  до красна он же не нагреваеться , а как я знаю , метал можно сделать хрупким при неправильно технике закаливания, т.е там температура металла намного и много выще чем мы можем нагреть работой движка..даже супер растроеным карбом и убитой цпг... поправь коненчо если  я не прав...  

Да не нужно нагревать до красна,что бы перегреть.При перегреве из поршня испаряется магний тем самым изменяется состав металла и его физ. и хим. свойства что негативно отражается и на цилиндре-при этом кольца на таком поршне постоянно будут залипать,увеличится расход ГСМ.

незнал даже такого ... но почему многие говорят что лучше всего  расточить родную цпг чем новую покупать?

Потому что в большинстве случаев родной цилиндр будет работать лучше чем китайская или тайваньская его копия.Смотри у тебя задиры на цилиндре и поршне-поршень в топку(осторожно выбивай палец он там хорошо прикипел),цилиндр под расточку+к нему нужно купить поршень=по деньгам то же что купить и тайвань цпг(просто не факт что расточать хорошо и ты опять его не перегреешь).Повторюсь это лично мое мнение.

Царапина эт фигня,мелкой нождачкой нужно было зашкурить,поменять кольца и можно кататься.
Хотя поршенёк лучше поенять

Купил недавно, леад 20, разобрал поршневую и увидел самопальную прокладку мм2 толщиной под головкой, хозяин говорил что растачивал поршнувую недавно до 1го ремонта, но незнаю зачем там ета прокладка??  
И еще, проверил переднюю вилку, (на ходу скут постоянно норовит повернуть, а когда поворачивает то заваливает в поворот) Перья ровные, все вроде идеально, единственное что когда по отдельности их в руках сжымаеш то чуствую что в одном пере масло булькает а во втором нет...
Чт делать незнаю...
Возможен вариант что ето изза лысой резины?

поршень примерно такой?
http://www.moto.com.ua/forum/message-770791/

Блокиратор руля не срывали?Руль нормально поворачивается влево,право на подножки?

Ну дык купи новую прокладку и поставь.На двадцатой Лиде перьев нет,там аморты стоят.Посмотри,может руль открутился.