Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

об этой процедуре ---- поиск в постах Коляна...все подробно и доходчиво обьяснил и разжевал...

видео посмотрел.. ты думаешь у остальных  этот  люфт меньше?????  правда я проверяю со стороны колеса на вторичном валу...,но  принцип тот же..просто с другой шестерни подход...

Абсолютно верно.

Трудно сказать однозначно.... просто подтягиваешь и проверяешь вращение вала... трубка ведь крутится вместе с валом, сразу почувствуешь, когда хватит.

Пока вал не будет крутится легко.Иле пока не почувствуеш Что гайка затянута а вал всеровно зажат как у меня и произошло.Но такое редко бывает.

Со стороны колеса та же история-колесо так же ходит,хорошо что влево,вправо люфта нет.Дергал 2 полтинника за колесо такого нет,поэтому и забил тревогу  

поддерживаю Игваса.... если  не гудит...(обычно это относится к подшипникам) и не воет(это уже к шестерням)  лезть не нужно...
у меня на двух скутах  прослушивается незначительно  звук редуктора... не прогрессирует... и я туда  не лезу...

Звук есть но вроде не прогрессирует-вскрывал все чисто и гладко подшипники живые.А вообще это какие шестерни изнашиваются чаще всего или все сразу.Можно ограничится заменой какого то одного вала.(понятно что нужно смотреть на месте)

О чем это ты?Не знаю я ничего...)))

Странно.... а ты с обеих сторон вала пробовал тянуть???.... или же подшипники (или один их ниХ) в картер не до конца сели???

снятие напряжения с подшипников.... при сборке двигателя....

меняются все одновременно.......

ставил на родной японовский поршень другу кольца с сиешного поршня и всё отлично стало без проблем нижнее с профилем прямоугольным а верхнее с трапецеобразным... вот и все  

Прежде чем разбирать двигатель повторно перепробывал все варианты.Проблема была в самом валу.Вернее в упоре на валу где садится подшипник.

Что за вал? Какой фирмы?

Вот с этого места, если можно по подробней, как убрать старую накладку и последовательный процесс приклеивания новой, из какого материала, какой толщины или каким методом эту толщину получить, какой фирмы холодная сварка. Почему только передние, задние не держат? Извини за дотошность, но в этом я полный чайник, а хочется попробовать самому такое сделать из подручных средств, а не на профессиональном оборудовании, если это возможно. Или брось ссылку где ты это описывал, а то я по твоим сообщениям такого подробного описания не нашел.

Всем добрый вечер,давно не был у вас в гостях
Есть свеженькие фоточки мои лидушки на ваше судейство,небольшой стайлинг

Красава,  хотя как по мне, цвет металла, а не золота, более серьезно выглядит. А так молодца.

По поводу тормозных колодок: не вижу смысла их клеить, тем более самому.... скут у меня с 2005 года... поменял этих колодок уже достаточно... беру обычные китайские, за 40 грн. и не парюсь... считаю, что это не так уж и накладно.. тормозят они отлично... единственный недостаток, что сразу после установки первые пару сотен км. "хрюкают", пока не притрутся... но может у меня диск кривой... задние менял только один раз... ставил ТАТА, в прошлом году покупал за 35 грн.... все нормально.

 Мой отчётик нашёл?  Там есть про масло...  Сейчас работа вилки "более, чем УСТРАИВАЕТ"!!!.  Но учитывая, что в твоём аппаратике веса поболее и дороги, как ты говоришь "НЕ ФОНТАН, то думаю тебе стоит залить масло чуть погуще.

До какой степени?Тут нужно чувствовать.Но есть риск перекрутить и зделать обратное напряжение.Самый оптимальный способ сажать подшипники с помощью щупа (я этот метод описывал в этой теме не так давно),с ним просто крутишь до упора и всё.Но в твоём случае (что бы не разбирать картер) можно посоветовать поступить по другому.Зазор в двух новых натянутых подшипниках составляет 0,22-0,23 мм.,с учётом резьбы на валу 1,25мм можно посчитать на сколько крутануть гайку,что бы ушло именно на этот размер.Считать начало оборота нужно с того момента,как почувствуешь,что подшипник сдвинулся.Тут главное не прозевать.