Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

надо было бы открутить  и осмотреть прокладку.. ведь уже подсекало... видать  газами разрушена часть прокладки..

хватит мне травить душу.... этой резиной ..у меня истерика ...
полтинник готов...  кое что еще доделать конечно надо...но это по пластику... стыки что бы были хорошие... антискрип подложить в некоторых местах....
только из за резины не могу выехать...я ведь свою с девяностика хочу на него поставить..          
планирую купить три колеса... что бы на двух скутах стояла дели тайр... свое переднее на полтинник...там скорость меньше... еще походит..
скоро дожди и  листья.... РЕЗИНА НУЖНА!!!!!!!              

ведет в повороте.... закидывает зад---- сайлент блоки  на двигателе..
 подшипники в редукторе  поменяй... люфт значит вполне  большой. посмотри--- может вообще  колесо откручено...
почему ты не  довел все до ума когда двигатель  пришел к тебе  посылкой???? почему ты его поставил не подготовленным к сезону на скут??????
обьясни!!! зачем ты  портишь себе  мото сезон ремонтами???? если все это можно было спокойно без паники сделать  когда двигатель был  на верстаке.... осмотреть все   и убедиться  в его  исправности.... я понимаю что  все предусмотреть нельзя...но большую часть твоих поломок можно было  бы избежать....
надеюсь ты получил хороший урок... и  следующий сезон будешь уже  встречать  на  подготовленном  скуте...

когда открутишь лепесток .. три винта.. сразу поймешь где  отрезать... там все будет видно...

 Не понял??? Максималка с этими грузами упала??? То-есть не хватает движку мощности раскрутиться когда ремень на максимуме?
 А без крышки не пробовал? Ремешок выше выталкивает?

 Ты немного не внимателен...  Bioz поставил ролики НЕ СТАНДАРТНОГО размера - 19х13,5 (правда сточил до 13 ). Вот эффект от увеличения диаметра и интересен! А фирма - это "ЛИШЬ ТОЛЬКО" качество...

всем привет! есть такой вопрос.. компрессия на Двиге AF-20 5,5  стоит менять колечки??? еще и топливо в варик гонит с коленвала почему фиг знает

ну когда двиг пришел он был в хорошем состоянии,я лиш проверил цпг и варик, в остальное лезть небыло не времени  и тем более желания (ведь сколько я его ждал ) потом уж, когда откатал какое то время начались проблемы, сначала вообще задний амморт открутился и я ездил так два дня греша на дерьмовый аммортизатор а оказалось...
наверное тогда и подъубило сайлент блоки, и ты имееш ввиду те которые стоят на крепление двига к раме или же на амморте? и чем можно их заменить? (а то у нас такое не продают, только на заказ через инет)

по моему я просто перевернул и закрутил-возможно такое без обрезания ?

если работа двига устраивает то невижу смысла щас что-то менять, сезон то скоро закончиться, но дело твоё, мне вот например пришось менять, так как прикипели мои кольца на мертво. а по поводу бенза, смотри сальник на коленвале,наверное убитый уже совсем раз аж в вариатор затикает. но если да , то непонимаю как ты вообще ездиш  ну ладно.   для того чтоб посмотреть его состояние надо снять варик и неподвижную щеку(ну звёздочку за вариком) но для этого нужен специальный съёмник, его чертежи есть на первых страницах темы. Если что спрашивай

конeчно возмoжно... проcто Толя это нaпиcaл иcxoдя из cвоиx нaц.трaдиций

Меняй сальник на колене со стороны вара и поршневую смотри компрессия маловата, как бы не было проблем потом..., не факт что проблема в одних кольцах может сам цилиндр выработался и его нужно будит точить под ремонт...

почему не на девяностую???? там ширина вала в районе сальника одинаковая что на девяностой что на двадцатой лиде, так что он подходит и на девяностый и на полтинный редуктор...

Интересно как ты умудрился перевернуть лепестки не срезав край???? значит остается только одно кто-то до тебя уже пытался это делать потому ты на это не обратил внимания, внизу эскиз того что нужно обрезать...

по всем признакам у тебя втулки на передней вилке сдохли, капролоктан и токарь тебе в помощь, либо же ремкомплект на переднюю вилку лиды с уверенностью заявляю он работает хорошо у моего земели стоит на лиде и ничего не ведет и не тарабанит, он очень доволен этим ремкомплектом...

Где я писал про 6 В?   Я написал что зарядный ток устройства которое ты хочешь приобрести - 6 А. Не путать коров с яблоками. Если ты собираешься заряжать скутерной акум такой зарядкой, то смерть ему обеспечена почти сразу. Ток заряда для аккума должен составлять 10 % от его емкости. Тоесть если у тебя акум емкостью 4 А/ч, то зарядный ток для него должен составлять в пределах 0,4 А и т.д. Эта зарядка, что хочешь использовать ты http://www.begemoto.com/index.php?productID=5210 не имеет регулировки величины тока заряда, а значит по своим параметрам (ток заряда 6 А) сугубо для аккумуляторов емкость которых 45 А/ч. и больше.

Насчет той зарядки что я использую http://begemoto.com/index.php?productID=1922 пока все ОК.    На моей есть один переключатель 6 и 12 В (не путать с током заряда), а ток как я уже писал в пределах 0,5 А, тоесть как раз для наших маленьких аккумов. Так что поставил переключатель в положение 12 В, подсоеденил крокодилы (идут в комплекте) к аккуму - включил в розетку и засекай время.

Как я уже писал - если аккум статер уже не крутит, но бендикс визжит еще, напряжение на клемах аккума (без нагрузки) примерно 12,2 В, то я ставил на зарядку этой зарядкой примерно на 2,5-3 часа, этого было вполне достаточно. Первый раз еще проверял нагрев аккума (но это так для успокоения), он может греться, но при таком токе - совсем чуть-чуть.  С таким током зарядки аккум прослужит гораздо дольше.

У нас уже и то и другое. Сегодня +10 с утра.

ТО ВСЕМ: Появилась свежая инфа по Лидовским КОММУТАМ в этой теме:http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=23&t=10929&start=15#topfirstpost

большое спасибо за советы  но пробег совсем не большой у него. 16000км... пробега я думаю пока не стоит грешить на цилиндр... надеюсь что только колечки, номинал то должен же 7.1 компрессии...

Сайленты на двигле-купи на рынке от Жигулей-подходят идеально.Мне уже 2 раза меняли-все отлично!

Проблема однозначно в суппорте!
Сел я как-то на Лиду коллеги, проехался метров 50 и слез сразу (испугался что просто нереально ведет влево!). Поставил Лиду на подножку, и давай крутить рукой переднее колесо, ан не тут да было - оно не крутиться  колодки зажаты. Начали искать в чем причина, сам поршень и колодки страшно забиты грязью + оказалось втулки на креплении суппорта к вилке ужасно раздолбаны и суппорт живет своей жизнью. Были у коллеги в запасе с другой Лиды живые втулки, переставил их, почитстили колодки и поршень - теперь все отлично, колодки при езде почти не задевают диск (ну просто сам диск уже далеко не идеальный).
Удачи!