Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если выхлопная родная то даже не думай менять ! Новая  будет тайвань или китай явно будет хуже . Лучше пришли мне свою выхлопную , мой кент тебе ее переварит и почистит и будеш ездить нормально . А насчет того что ее продували я лично этому методу не доверяю . Я видел не раз какой налет бывает внутри и как легко его иногда бывает отковырять !

 Так когда там фиксатор работает - это точно не от пыли...   Шторка очень прочная!  Уже хрен замок чем сорвёшь (и спичек всякие уроды не напихают )
 Шестерню стартерную и бендикс не приходилось снимать.

так резал ведь потом,но  камеру  где труба приемная не вскрывал....  может там кака сильная... но дуется отлично...

Я читаю ваши посты и удивляюсь,обкатка-это не штатный режим двигателя,повышенный расход топлива,быстрый нагрев,ощущение как будто что то не так работает-это нормальные побочные эффекты обкатки.Я стараюсь обкатывать поршневую поздней осенью или ранней весной при низкой температуре и всё равно греется и прихватывает(если не успел остановиться).Так чего ожидать при температуре выше 20!!Ни чего не делай,потерпи немного,всё встанет на свои места,и греться будет меньше и жрать,и выхлоп будет правильный,обкатывай не спеша,после 1000 начнёшь постепенно "приучать" его к нагрузкам и скорости,разогнался проехал 5 минут и дай отдохнуть,а при обкатке не надо тупо ездить с одной скоростью,лучше переменные нагрузки,можно иногда и подтопить слегка,но надо научится слушать движёк и понимать,когда и сколько можно.Правильная обкатка залог долгой и надёжной работы поршневой!!

Или ошибочный диагноз про выхлопную или как говорит мой знакомый патологоанатом :" Вскрытие покажет ".

ето самый лутший вариант в завтра договоримся ,хоть оддохну я от лиды   пока глушак лечится будет!

как сняли по подробней!

Там обогатитель разбирается. Сняли иглу с него, а сам корпус на место поставили и отключили от питания. В холодную погоду конечно будет плохо заводиться, но результат же есть. Некоторые вроде просто его снимают, а канал глушат зубочисткой или спичкой - вроде так

Чтоб отключить пусковое надёжней всего переставить пружину чтоб она его давила вниз

to KOLIAN: С выточкой самодельных мне не хотелось заморачиваться. Вот поэтому заказал эти. Опыт подгонки уже есть. На сточеных грузах до этого мопед прошел уже порядка 1000км.
Теперь предварительные итоги:
Обороты старта : Было ~3000 об/мин Стало ~2500-2600 об/мин
Обороты разгона(при полной ручке):  Было ~4500 об/мин Стало ~4900-5200 об/мин
Максимальные обороты: Было 7320 об/мин при 95км/ч Стало 7020 при 90 об/мин
Тест проводился только что в условиях ночного города. В 2 часа ночи.
Субъективно разгон стал повеселее до 60-70 мопед разгоняется достаточно резво. Максималка приходит натужно.
Пару фот: Все грузы протупил сфотать. На фотах 2 груза еще целые, один сточеный. Остальные уже стоят в постелях подвижной щеки вариатора. И Наклейка Полини, которую хз, клеить или нет.
Принимаются советы, просьбы по замерам и любая критика. Повторюсь. Это чистой воды ЭКСПЕРИМЕНТ.

свеча беловато чёрная но жирная и мокрая нада и смесь добавить и убрать

Вообщем решил я свою проблему, с помощью шкурки и круглого напильника )
Всё поставил, вроде работает, но седня словил прихват, даже непонял почему, ехал, только разогнался и бац, потом сразу завел и он нормально поехал, но я больше не гнал.
Кольца же вроде тоже надо обкатывать?
И ещё вопрос, помню читал как то что в местах прихватов делают дырочки и это типо помогает не получить прихват, правда ли? Если да то какое сверло использовать(диаметр )
И как вообще их делать

Согласен, конструктивно это и есть обгонная муфта. Буду снимать по необходимости, т.к. в скором будущем буду менять колено и подшипники, а вот разбирать узел, может и не буду...Вадим, спасибо за разъяснение, если можно, то фоткни этот съемник. У меня задумка была несколько иначе, вначале стянуть саму шестерню, а потом уже накрутив гайку подцепить за нее, двух-трех палым съемником...

Чисть глушак нормально с разрезкой там всё равно остается дофига срани и нагрев его и продув просто там ничего не вычистишь, теперь по поводу обогатителя я уже наверное 100 000 000 раз писал как его перекрыть причеи даже с иллюстрациями, поройся в моих постах и найди там всё понятно как белый день, пружину мощную переставляешь вверх в обогатителе чтоб она давила на иглу а не подымала ее, вот и всё... вперед на мины!!!  

не сверли там там никаких дырок, эти дырки одним помогают другим нет, я б не рисковал портить поршень...

Так не факт что все там именно сидят, я вот например открою сайт и пойду работать, прийду на минутку окунусь в сайт, и снова работать. Ведь тема леадоводов - это ж залог хорошего настроения  
Ребята, а как связано качество ремня с тем, что если берешь его в руки а он мажеться (слегка жирный на ощупь). Вот думал взять себе на запас (в дорогу если что), предложили MSU, вродебы фирма, из пакета достал, взял в руки, а он мажется, эт нормально, или это говорит о том что он быстро сотрется?   Размер хороший - 728*17,7 - по факту.

Я на днях покупал себе ремень MSU, так он вроде как сухой был. Кто знает, может его силиконовой смазкой смазали, чтоб не портился  

короче,дурак я,   решил борознуть ручей, и захлебнулся, выкатился слил с карба смесь , ели завелся , газу даешь глохнет, доехал до дома всю дорогу подгозовывая, подскажите какой у меня фронт работы

БОЛЬШОЙ....  не парься всё можно сделать, вообщем во первых сними глушак, воздушный фильтр, заведи скут пустьс часок на холостых покалахтает выплюнет воду, со снятого глушак вылей воду если такова там есть ну и фильтр воздшный отожми помой высуши и смаж пропиткой или маслом, если завёлся значит не так всё плохо...