Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Cерёга забей на мелкие прихваты,я в начале обкатки тоже сразу ловил.Ты как то уж сразу начал быстро ездить,я в ноябре(прохладно достаточно!)и то, по дороге на работу первую неделю, по 6 раз останавливался.Всё таки думаю что дело в поршне,точнее в материале из которого он изготовлен.Возлагаю большие надежды на поршень вланд,уж очень все его хвалят!!А ещё предлагаю "поработать " в направлении балансировки крутящихся частей двига.Я начал с торка т.к. это самая массивная деталь трансмисии,результат не заставил себя долго ждать!!Ездил сегодня целый день и нарадоваться не мог!!Появилась плавность хода особенно при старте,пропали вибрации(ну это когда коврик ноги щекочет!!)на больших оборотах.Кстати торк можно отбалансировать вполне прилично и самому.Снимаешь ремень,снимаешь "ротор" сцепления,медленно прокручиваешь торк на валу на 360 периодически останавливая,если есть развесовка то он обязательно после остановки начнёт крутится в сторону большего веса,отмечаешь место маркером,потом просто большим сверлом высверливаешь воронку или несколько прямо на плате сцепы,повторяешь операцию до тех пор пока торк прекратит двигаться самопроизвольно.Попробуй, результат тебя приятно удивит,я уверен что ни один торк не балансирован!!Не знаю почему это не делают производители,момент довольно важный.Я не знаю как технически грамотно написать,тем более нарисовать,но если сделать руководство,думаю кто захочет сможет тоже сделать!!Все остальные детали буду отдавать на часовой завод,там есть нужное оборудование.

Ты прав,погремушка ещё та!!!Надо пока не гремит ехать аккуратно,а как зазвенела,загремела поршневая-значит пришло время отжигать!!

У нас, по крайне мере где живу, что то доморощенное масло ни пользуется популярностью, при слове ТНК или Лукойл, как то косо на тебя посматривают...  
сам пользуюсь Motul 2T Scooter Expert по 350р. вроде всегда хорошо...

Да а чё ему будит ??? тем более это лида ей хоть туда дерьма полный бак налей всё равно поедет...  тем более ты туда явно льешь хорошее 4-ёх тактное масло дорогое "СВ"     , у меня вон знакомый отдавал дырчик (хонду такт кураджис) в деревню так ему туда бедняге пердолили масло старое из-под жигулей (не пользованное) такое знаешь совдеповское аж синеватое такое... и нифига что ты думаешь??? ездил не фиг делать правда пока его полностью не кончили    но до последних моментов ездил...

я давно подозреваю что масло 4т и 2т что продают у нас для скутеров мало чем отличаеться . Горит то и другое масло в принципе .

у  меня звенела с первого дня..      правда отжигать начал только после 500 км  пробега после замены поршня...

Максималка при обгонах у меня как уже писал, по спидометру за 70... Двигатель раскручиваться и кочегарит хорошо. Но для него это вредно, а для пилота опасно! Леад тяжелее Дио и скорость он не так чувствует. А Дио чувствительна к неровностям дороги. Улететь с трассы - лЁгко!
Но иметь запас на обгонах - это святое, правильно!

Та по любому, СТАКАН засланный козачёк!
А резина и в правду не плоха, с утра уже мял в руках...  Пусть лежит.

только вот 1009010 нет...        
а ты не жадничай...снимай свою рваную в елочку ... и ставь новую.......

Скорее масло, к тому же Япония по сути большой остров, океан не даст такой жаре развиться. Но то что прихваты это недосмотр факт, ведь поздние лиды вылечили, значит был косяк. ИХМО

Ну-у сказать, что сильно страдаю прихватами, не могу.... Пару раз прихватило при обкатке, сам был виноват- подтопил. Та и масло Ходо не стоило заливать при притирке поверхностей в ЦПГ.
А ТАК, мы с Толянчиком на Буки шуровали всю дорогу и проблем не было, пока не залил "стрёмный" бензин. И через пару километров уже словил проблему...
Хотя понимаю, была бы компрессия не 10 А, а 6 А например, и было всё отлично.
Порши ипользую тоже не самые дешёвые: C.M. Racing и МСU ...

а зачем тогда светодиод стоит превышения скорости??????
по моему у всех НАС он горит постоянно!!!!!!!    
ясно ведь предупреждают нас жопанцы... не гони хохол---- прихват схватишь...!!!

Если появляется 3.50 то и буде 100.90. ... не переживай шибко.
А зачем снимать раньше времени? Давление держит, протектор ещё прощупывается...  Пусть ждёт своего часа!

Обещал тебе подвести 2Т масла... Даже купил его! Теперь передумал. После 4Т, снова начать заливать 2Т - не разумно и не вижу смысла. Лучше тебе пивка подкину!

Японцы законопослушные! А мы, как получается...
По светодиоду за превышение скорости у себя, сделал как Вервет. Он дублирует включение зажигания и не напрягает своим миганием на ходу.

А що на 90 есть диод     Толик, этот speed для того чтоб правила для 50 не нарушали,  свой из Дорошовки гнал своим ходом, 90 км с хвостиком, и пер на нём, автошка на которой за ним ездили 80 показывала почти всю дорогу. Пирихватом не пахло, а дело было летом. ЗЫ за рулём лидки не я был, я на машине. и ещё одно, может и ошибаюсь но при 30км/ч варик вряд ли полностью раскроется, а вот при 40 да, я писал уже что в эконом режиме,( плавный старт, езда не боле 35 ), жрёт больше. Так что 30для полтиника это не предел и даже не рекомендация, но это сугубо моё мнение. А интересно, на Европе такой диод стоит?

да я  проезжаю тоже вполне  прилично... и в быстром темпе...и на хорошие растояния... прихватов не наблюдал... звон только  поршня.... возле  отбойников и мостов  ездить  невозможно..хоть уши закрывай...

Точно, я мимо железных ворот когда еду весь движок слышно, чегой то последнее время подвывать стал.   тысчонку назад ревизию делал, ремень менял, коренные целы. Звук такой, вроде где то далеко болгарка работает.

Да что 50 что 90 оба визжат!(чем теплей тем сильней - редуктора! как я с этим не боролся - бесполезно!) а  у 90 еще и поршня гремит как ведро с болтами ,если не гремит то прихваты замучают!

Визг начался после смены масла в редукторе, до этого был манол, но найти его в нашем кишлаке не могу, а барыги не возят, дорогое не ликвид. Сей час залито тоже не бодяга, но до манола не дотягивает маленько. Думал туда графитовой пыли добавить, но боюсь заложит каналы.