Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Миш, в том то и дело что хочется не стоковый, а чего то из спорта,(один уже лежит ) а эти варики почти все на большем диаметре...
вот все тот же варик, только в комплекте с пружиной торка идет;

и  в дождь  хорошо себя ведет ....
       

А чем тебя не устраивает тот что уже лежит?Могу точно сказать,что и жопанский спорт вар без перенастройки торка работать нормально не будет,я тоже моск ломал как настроить спорт вар,помогло лишь подбор жосткости пружины торка.И ещё важно какое растояние между щёками на полностью закрытом варике,у меня ремень шириной 17мм выходит на полный радиус,по этому если ремень шире, то нужно как то ограничивать,иначе ремень выйдет за орбиту.А приобретение дорогого варика не гарантия того что всё будет работать как надо.Можно и китайкака настроить так,что выпуливать будет мама не горюй!!Пружину можно подобрать из тюна на дио,у меня сейчас на 1500RPM,едет нормально,но просится 2000.Бытует ошибочное мнение что жосткая пружина не даёт ремню проскальзывать,а она как раз не даёт ремню быстро выходить на полный радиус в переднем варике,что в случае со спорт вариком нам и нужно.Я уже писал недавно,нужно добится чтобы разгон присутствовал на всём диапазоне,т.е.с любой скорости скажем до 70,при откручивании ручки газа должнен быть подрыв,т.е варик должен выйти на полный радиус ближе к максималке.Я подогнал выход на максимальное передаточное число где то к 70,т.е. на этой скорости двигатель работает в нормальном режиме(обороты чуть больше средних).В общем куча тонкостей, что бы правильно настроить варик надо изрядно "попотеть"!!!Ну и конечно не стоит забывать-безобидного тюна не бывает!!Любой тюн в разы снижает ресурс!!!

Как и обещал - выкладываю схему переделки проводки сотой Лиды под ксенон.  Одной из основных задач было добиться минимальных изменений в штатной проводке. В итоге - был переделан генератор (переделка уже описывалась в теме). Перематывать не стал, так как на сотке гена намотан проводом с хорошим запасом по сечению. Из разъёма генератора (со стороны основного жгута проводки) был вынут жёлтый провод и на его место воткнут новый (проложенный от разъёма до нового РР). Также было снято штатное РР  и в его разъём воткнуты провода от нового РР и от реле. Было установлено дополнительное реле (любое автомобильное нормально разомкнутого типа) и диодный мост (от какого-то убитого компьютерного БП).  Провод от электромагнита би-ксеноновой лампы подключен к контрольной лампе "дальний свет".  Сама би-ксенонка установлена в расточенный изнутри цоколь от штатной лампы (при этом пришлось снять с неё переходник под цоколь Н4 с экраном и изготовить самодельный экран (фото 2)). Так же пришлось сделать углубление на корпусе приборки снизу (фото 5), потому что большой хвост лампы не хотел помещаться (фото 3 и 4). Благо внутри в этом месте пустота.Новое РР собрал по схеме на рис.6 , но пришлось поменять стабилитрон с 13 вольтового на 14,5 ( в противном случае напряжение на выходе не превышало 12,5 вольт).
Теперь всё просто КЛАСС!!!    

Сереж ну как тебе картерок?

Настроить трансмиссию, не попотев - это я уже усвоил!
Спорт-варик скутер-м, с виду сделан добротно, но вот конструктора, как мне кажется что то упустили… я когда с роликами игрался, тоже подумывал о пружине в торк пожощье,  поскольку ремешок за средние обороты уже начинал проскальзывать, такое впечатление что не хватало ему натяжки…
Теперь уже в следующем году с ним буду играться потому, как пару раз с ним уже раскручивало вариаторную гайку, из за того что на неподвижной щеке и самом колене почти не осталось шлицов, а вот с родным подвижным, и неподвижной щекой спорт-вара, ни чего подобного не происходит, затяжку делал одинаково...

хлопцы получилось!! клянусь получилось!))...сегодня на токарном сточил неподвижную щеку по диаметру,повозится с подгонкой пришлось мама не горюй,воткнул,между щеками переднего вара поставил шайбу толщиной с милиметр,может чуть больше,ремень поставил тайваньский,он мягкий и чуть длинней чем стоял на 5 мм,диаметр неподвижной щеки получился 92 мм,можно было оставить чуть больше но не хватилоб нервов на подгонку,так как и так очень плотно сидит в крышке,запустил на подножке и проверил,ремень вышел на максимум и даже чуть больше,но чуть чуть,выехал проверить и офигел,разгон оч резвый а потом гдето на 40-45 км видимо ремень выходит на верха  но обороты почти не падают и разгон продолжается почти в том же темпе,до 60 разгоняется практически без провалов сотличной динамикой,после 60 продолжается разгон,...теперь осталось велоспидометр купить и узнать какую выжимает скорость...может поставлю для эксперемента короткий ремень посмотрю как себя вести будет

Я уже писал что вобщем то довел до ума скутер м вариатор.Правда результат подходит только для нашей горной местности.Так как энергия разгона хорошая без провалов.Но движок работает на чуть больших оборотах.У нас практически нет прямых участков.Поэтому главное резвость при разгоне.А также хорошо что на спусках тормозит двигателем.Единствено по прямой больше 85 не разогнатся.А на родном варике 95 но разгон значительно хуже.

Про настройку помню, спасибо! заменю колено, закажу втулку, тогда можно с ним и пошаманить, когда делать будут не чего...
У тебя родной вар, в каком состоянии? у меня конечно есть бороздки, но не глубокие, и тоже примерно 95-97, разгон не подрывной, но плавный, скорость набирает ровно... Получается что родной варик- хороший варик!

Подскажите, кто знает толкового мастера по ремонту скутеров в Харькове?!?

пробуй сам... ничего страшного и сложного нет  в ремонте скутера...
информации хватает в теме... если  что то не будет понятно...спрашивай...

Владельцы соток и AF48(наверное, больше Россиян), вот тут разборка наших аппаратов, если кому что треба обращайтесь. Зовут Павел, вполне нормальный и адекватный человек!  http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=41&t=139571

Когда меняют подшипники на коленвале, гоаорят надо "снять с него напряжение". ))
Что это значит?

Съёмника нет четырехлапого. А без него шесиерню не снять!((

ищи в теме...  колян описывал  эту процедуру со снятием  напряжения с подшипников и что для этого надо...
чертежи сьемников есть на первой странице... токарю  закажи.. там работы не много...без сьемников   не начинай разборку..
  желательно  конечно  и фен  иметь....  может одолжишь у кого то из своих...

Спасибо! А колено от фена не поведет?

 не переживай... не поведет...
подойди к этой работе  подготовленным.... все перечитай  ... фотки отпечатай что бы  были под рукой...  телефоны запиши...что бы если что позвонить мог....
сними мотор...хорошенько вымой все....   когда будешь снимать фотографируй для себя... трубки...провода... как уложено все....
потом легче будет  собирать все  обратно....
п.с.  инструмент используй  хороший....

Мой варик почти в идеале.У мопеда пробег всего 18т.Просто иногда хочется поэксперементировать.Хотя я в основном экспериментирую над сузукой.На нее запчастей навалом и цена приемлевая.А насчот родного варика так у меня к нему притензий нет.Единственно с родными роликами напряг.

Пробег прям скажем детский! я зимой в москве заказывал себе ролики 14г. оригинальные по 650р, тогда еще не знал что приятель этими делами занимается...
А по ходу, оказалось что на моей модификации стоят на 12г. вот теперь пока лежат...

 У нас есть где заказать, но цена в 850р (~30$) за комплект как то слегка напрягает . Правда это оригинал!

Да, ценник задрали офигеть ! я думал что на сотку существуют только 14г. (22123-KFH-305) а потом когда снял свои и взвесил оказалось что стояли то 12г.(22123-KFH-306)