Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Это ты типа поршень хонингуеш?

Изготовитель хоннгует,даже китайские цпг.Хоном еще и убирают погрешности от станка.

 От станка тоже остаются микронеровности, но они не нужной формы. Хон не шлифует, а наоборот создоёт сетку углублений.  Кстати хонинговка бывает наждаком и алмазом. Так вот считается, что наждаком лучше - он, в отличии от алмаза не режет металл, а продавливает.  И на каком это новом цилиндре ты не обнаружил хонинговки? Уж не на кЕтайском ли?

Нет,Жень.Обижаешь,с китайцами я не связываюсь.Хотя бы тот же CMR и SEE,довольно чисто обработаны и на глаз не видно такой сетки.

 Это ты поршень по бокам полируешь???   Эти места на поршне НЕ должны быть полированными. На полированной поверхности масло практически не держится!

Ну да.Можно размер уменьшить (мелкой шкуркой),а если по крупнее и с движением вперёд-назад можно и сетку как у хона наложить.Думаю будет гораздо эффективней,чем углубления сверлом.

Нет,не полирую,уменьшил в размере на 2 сотки.Теперь можно и шероховатость навести.

 За эти фирмы ничего сказать не могу - не сталкивался. Но отсутствие хонинговки не делает им чести. Может отсюда и проблемы с ними?  Дважды держал в руках оригинальные Хондовские новые целиндры - на обоих хонинговка. И попадалась поршневая Малосси - тоже хонингованный цилиндр.

 Хы-хы!!! Да это не ко мне - у меня всё глушится и заводится!!!    

 Ааааааа. Тогда ясно! Извини - сразу не понял.

я точил без хона...  в станке....
хон очень нужен 4т двигателям...масло с одной стороны колец... в нашем же случае масло и сверху и снизу поршня всегда присутствует...( лично  мое мнение)

Всем привет подскажите в можэт быть проблема, леад аф20 максимум едет 50-52 обороты сумашедшие ,мерял ремень 17,2,грузы новые 10гр

Ну и зря ты на китайцев шипишь!!!Я человеку поставил китайскую поршневую,пробег 3000 полёт ровный!Не звенит,работает мягко,тяга отличная.SEE тоже не плохо ходит,но на холодную звенит,прогреется работает чисто.Сегодня делал ревизию своему "агрегату",начинает меня разочаровывать движёк,явно что то не сбалансировано,есть подозрения на коленовал.Подши начинают убиваться потихоньку.Недавно появился звук не приятный со стороны гены,где то на средних оборотах звук и вибрация типо как сухой рокот.Снял ремень(отключил трансмисию),всё тоже самое,может колено не отбалансировано,может ротор генератора,а может и то и другое и поршень!!!В общем кака полная.Блин сколько я денег и времени потратил на ремонт и запчасти,можно было купить движок в хорошем состоянии и в стоке(была возможность двигатель с пробегом в 9000 не дорого купить)протупил конкретно!!!Обидно,заводится с полтыка,до 60 всё ровно,но после начинается такая "музыка"!!!Подумываю уже движёк от другой модели притулить,один из вариантов хонда спейси 125,двиг 4 т,вариатор+трёх ступенчатая коробка автомат.Но уж очень он старый годов 70,а так двиг очень интересный.Ещё вариант-купить моп с крышей Малагути 125 4т,есть знакомые в Италии,если найдут по приемлимой цене-буду брать.Хочется поездить на приличном аппарате,но я хочу только с крышей.

Я так на совках делал, молоток рукояткой в поршень, грубую наждачку и подгоняю, гладкий поршень не есть гуд, во первых масло не держится, во вторых грубые царапины помогают в гильзе прижиться. Попадались поршня не бочкообразные, приходилось пилить.

Слышал много хорошего об Итальянских поршнях метеор.Вопрос такой.Бывают ли ремонтные размеры.И бывают ли такие для соток.Если кто знает где можно купить.Нужен к счастью не мне а моему коришу.Хотя и себе бы взял навсякий случай 1 ремонта.

Узкий ремень, лёгкие груза, по пробуй на 12 гр. Тут с грузами угадывать нужно, конкретный ответ дать сложно.

размер ремня???? состояние цпг(компрессия)???? состояние задних шкивов на торке..--- ???? ремень выходит на  максимальный радиус ??????

Я с одним барыгой разгаваривал по этому поводу,говорил что не встречались ему поршня метеоровские на лидосы 2т.

вопчем ситуация на фронте такая ....купил варик передний на 90 лиду,без неподвижной щеки и втулки,втулок направляющих небыло и на 90 и на 20 лиду ,заказал в инетмагазине,вчера все получил,сегодня занимался подгонкой,пытаюсь впихнуть невпихуемое )).....на токарном станке сделал втулку на варик 90 лидыс внутренним диаметром на 12,на неподвижную щеку и на направляющую грузов сделал шайбы с внутренним д на 12 тоже и чтоб входили в них заподлицо,короч чтоб люфта небыло,потомучто там диаметр на 15...но самое интересное было потом ,когда начал примерять то варик влазитдаже не обточеный   ,но очень плотно,если снять 1-2 мм то влетит со свистом,стал примерять неподвижную ,она села нормально,но пока не закрывал это все крышкой(может там еще вылезут косяки)...потом взял ремень и разжал задний варик чтоб посмотреть докуда поднимется на переднем варе,и увидел что ремень подымается на максимум стокового вара и все,задний вар просто больше не расширяется,некуда ему,вобщем пока в раздумьях...наверно куплю ремень 725х18 и буду пробовать снова

Я с успехом расширял раскрытие заднего варика путём подлаживания шайбы 1 мм под плату сцепления.