Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Господа, похоже и меня постигла незавидная участь... Дело вот в чем: не тянет скутер с места как раньше, в гору вдвоем с женой (110кг) тронуться не можем хотя раньше проблем никогда с этим не было, ну и тянет конечно субъективно хуже, когда нагреется вообще. Я так подозреваю что поршневой (кольцам?) пришел конец, или выхлопуха чтоль забилась? В общем помогайте братья, что делать теперь подсказывайте
ЗЫ: наверное отомстить мне решила Лида за то что я вчера на Скайвэйве при ней катался...

Всем доброго времени суток! У меня вот такая проблема: скутер заводится с очень большим трудом и как заведется, то сразу глохнет (обычно не более 10 сек)! Ручка на полный газ, но колесо даже не крутится.Искра есть.  Думал ЦПГ, поменял, но эффекта ноль. Пробывал ставить другую катушку зажигания, тоже бесполезно. Бензин поступает. Карбюратор тоже чистил. Что может быть подскажите???  

Меня смущает что очень быстро симптомы прогрессировали, буквально за неделю, видимо действительно разбирать нужно. Начну с вариатора пожалуй, возможно и ролики заклинило в постелях. Может из-за карбюратора тоже, в какую сторону винтом качества что регулируют, напомни плиз

А я думал что я один страдаю запчастязависимостью.Она у меня осталас в качестве пережитка от Советского Союза когда как чтото дефицитное появлялос сначало покупал а потом думал зачем.

По часовой - бедним
Против - богатим, верно?
Но мне кажется не в карбешнике всеж дело, иначе бы мот не ехал совсем, а не только на старте, верно?

Карбюратор все отрегулировано! Я уже пробывал и богаче, и беднее смесь делать - все без результата!

Кроме как доводка чугунным притиром я больше ничего предложить не могу-чтобы и качество поверхности получилось как нужно,и размер,и геометрия...Но притир нужно изготавливать индивидуально под этот размер.

Коль,к тебе ещё один вопрос.Передомной сейчас два свежерасточенных цилиндра,один с хоном (43мм) другой без хона (50мм)(просто расточен на станке,про который я говорил ранее).Вот я их сравниваю,и тот который с хоном явно шершавей (грубей) на осчупь,чем без хона.Так для чего тогда хонингуют?Если только ради сетки,так на гладком зеркале (после солидного пробега) поршневые работают без этой самой сетки и всё нормально.И второй вопрос,а можно ездить на поршневой без хонинговки,если размер подогнать только на этом самом станке?

Станок этот называется токарно- координатный.Ты в поисковик вбей "хонинговка" и почитай что об этом пишут люди.

Жека!!!!!!!          
Мы это сделали!!!          
Мы наконец разобрались с электрикой на моей Лиде!
Жень, отвел я желтый провод сразу от генератора (РР при этом отключил). Подсоеденил контрольку 21 Вт к желтому и зеленому - зажглась ярко, чуть газанул и сгорела в момент!!! Потом промерял наряжение мультиметром - на холостых 14 В (как ты и говорил) на средних оборотах 25В ели газовать дальше 40 В. Так что не удивительно что быстро сгорела. Значит с генератором все впорядке.
Приехал коллега Лидавод - сняли пластик и проверили все мои РР (6 штук ) все рабочие кроме одного (китайский). Кстати на холостых если снять РР то лампы и вправду начинают ярче светить, как только ставишь РР светят чуть тише. Проверил я это у коллеги Лидовода. Тоесть ка бы РР берет на себя часть нагрузки.
И тут меня осенило!!! (это чаще бывает в туалете ) и решил померить силу тока, которую потребляет фара головного света, и офигел!!!! показало 4,5 А, это же почти весь запас тока на Лиде (по паспорту 5 А)!!!! а это только голова, а если взять еще задние габариты 10 Ватт, то на зарядку на акум уже просто совсем ничего не остаеться.
Про лампы я то совсем забыл, они ведь у меня китайские галогенки, но на них честно пишет 18 Ватт на каждой, и я был свято в этом уверен, поэтому даже не придавал этому значения!!!     Получается что они вместе тянули больше 50 Ватт. Снял я одну лампу и сразу появилась зарадка на акум - на холостых 13 В, на средних оборотах в пределах 14-14,5 В.
Так что вродебы все прояснилось. Осталось мне прикупить родные стоковые 18 Ватт лампы и поставить их в голову. И теперь моя Лида будет работать как прописал завод Ияпонии.
Жень, я так понимаю напряжение на акум теперь в пределах нормы?
Одна лампочка (та что галогенка) в головном теперь светит ярко!
Даже появилась подсветка на приборной панели

Так что прошу прощения что так долго морочил голову. Как оказалось - все проще, чем можно было себе представить. Надеюсь теперь все будет  
Поезжу пару дней, отпишусь!
Еще раз спасибо что помогал помогал и еще раз помогал мне!!!