Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Серёга,я в шоке.Ты как в воду глядишь.Только сейчас вернулся с гаража (не выдержал неведения),ушёл сразу после последнего разгавора,даже пожрать не успел,не до этого. В общем это был всё таки прихват в нижней части поршня (юбке).Мне повезло,кроме ремня ни чего не пострадало.На поршне в указанных на фото местах видны следы прихвата (на ощюпь практически пальцем не очучается).На цилиндре в этих местах лёгкое примутнение зеркала и не более того.Прихват был не из за колец однозначно (сами кольца без каких либо малейших следов помутнения зеркала и канавки в идеале).Следы на поршне аккурат по сторонам выхлопного окна.Заметил,что поршневая после разбора была давольно сухая,либо жар подсушил масло,либо не хватает смазки (мешаю синтетик "Мотюль" напрямую в бензин 1к50).Как то на форуме кто то делал выемки по всему поршню,только не знаю каков результат такой доработки.Но в любом случае,нужно обротить особое внимание на места краёв выпускного окна.Судя по всему,там повышеное место нагрева.Серёг,заснял свечу с обоих сторон (правда резкозть чё то подвела),но видно,что цвет прям таки отличный.Даже не знаю трогать жиклёр или нет???????Кстати,следов букса на варике не нашёл.Проверил на биение цапфы вала-Идеал (повезло).Всё таки наверно сказалось качество "Найч Рич".Один раз,клиент пришёл посмотреть какие запчасти я ему устанавливаю,взял свой вал и упустил его нечаянно (растяпа).Я чуть в шок не впал,вал упал пыром,резьбой магнето.Ставлю вал в центра,как было биение 3 сотки,так и осталось.

пришли мне запчасти с бегемото,поменял пока свечу(bpr6hs) и обогатитель(како то китай за 31 гр).утром ,после простоя ,хлопок остался ,правда не всегда,вечером его нет,барабаха какой то.после замены обогатителя заводится легко и сразу высокие обороты,через 2-3 минуты падают.на старом сразу были низкие,а потом подымались,работал как бы наоборот.на сколько его хватит не знаю ,но улучшения заметны плюс поменял свечной колпачок ngk 45 гр,качество вроде ничего,сранивал с китаем - небо и земля(родной на свече еле держался)

Ничего страшного жить будет .Места прихвата малярной нождачкой обработай и просверли сверлом 3-3,5 мм ямочки не глубокие в местах прихвата.Я так себе делал.

поройся в мотообъявах на этом сайте...

Коль,ты верно заметил,что палец синеват.Но этот цвет был ещё до прихвата,в этом месте видать тоже нагрев проявляется.Дозу масла буду увеличивать однозначно и скорей всего поставлю больше жиклёр (с моим 85тым на максималке сбрасываешь немного газ,и скут резвеет,а это один из признаков бедной смеси).Это окно про которое ты говоришь (если мне не изменяет память) именно для улучшения смазки пальца?Коль,я помню по моему ты приблизительные размеры выкладывал.В теме искать просто не реально,если можешь напомни как они выглядят.Как у Ямаховского поршня???

Скажите,какие размеры втулок на вилку Леад 90 и на суппорт?А то токарь сказал,что у него капролоктан только до 22 мм. есть

Во-во,Мих,вот про эти углубления я и хотел спросить.Реально помогают???У тебя такой поршень до сих пор стоит???Прихваты с ним были???

Коль,спасибо .Теперь буду обязательно делать сеё новшество.Вместо засверливаний на поршне,думаю целесообразней сделать сеточку (типа хона,только поглубже).Остаётся придумать как?

Скажу тебе своё мнение,у свечи цвет "больной",смесь явно бедная(тем более по такой жаре),масло не фонтан,мотюль давно уже не тот что раньше,и 1к 50 маловато,я так понимаю поршневая свежая,палец подозрительно "разноцветный".Все признаки масляного голодания,сколько раз разбирал поршневую она всегда покрыта ровным слоем масла.И ещё,есть масла которые не "любят" долго быть растворёнными в бензине,начинают окисляться и терять свои свойства,я делаю смесь непосредственно перед заправкой.

Я не пойму-сцепление и вариатор задний-это одно и тоже?Где хорошее сцепление заказать на Лиду 90?Нащел на begemoto 219 грн.-как качество?