Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Хоть информация бесспорно полезная.Но тормозные колодки это единственная деталь на 100 которая есть в любом лорьке.Вобще я смотрю все больше у людей появляется 100.Наверно 90 у японцев закончились.Запчасти тоже помаленьку появляются.Хорошо что 100 сделана на базе 48.Мне вот интересно привод спидометра с 90 на 100 подойдет или нет.Шестерню слизало.А отдельно шестерню купить мало шансов.

я имел в виду пластину которая не сверху а за колодками справа

то что цилиндр явно уступает родному это факт,но других не было,пока поезжу и  на таком г...,а там может получиться расточить родной

 Ну не знаю как у вас, а у нас на сотку не то что в каждом ларьке, даже в серьёзных магазинах, даже китайские запы и то только на заказ. А вот на китайцев, действительно - в каждом ларьке!

Когда капиталили Димону 100 так он в Симферополе в магазине чуть больше лорька купил все что нужно.Я себе тоже из жадности коленвал прикупил.На вид и ощуп вроде нечего.

Мне до капиталки ещё ДАЛЕКООООООО!  Тьфу,тьфу,тьфу...     А к тому времени гляди и у нас запчасти появятся.

Мне до капиталки ещё ДАЛЕКООООООО!  Тьфу,тьфу,тьфу...     А к тому времени гляди и у нас запчасти появятся.Мне вот интересно что такое далеко.Я тоже планирую не меньше 30т откатать.На сузу у меня уже полный комплект год пылится.

Теска, большое спасибо!!! Значит на днях подкидываю новую проводку и смотрю чего и как. РР тоже есть новый.
Параллельно попробую найти нет ли замыкания желтого (коричневого) с черным ( с "+" ) , может именно это и убивает постоянно РР.
Сразу отпишусь!
Пы.Сы. По поводу обогатителя, так вот связи его с разряженным акумом похоже нет, это все карб вымахиваеться, вот и заводить сложно после задирания носа скута на 40 см вверх (бордюр под навесом на стоянке на работе.) Дома сутра в холод заводиться с полтыка.

Блин! Инет слетел... Недоговорили... Ладно в следующий раз.

Обрати внимание на те места, где мог повредить жгут при падении.

Привод спидометра должен подойти от 90 на сотку . Трос спидометра одинаковый у обоих и на вид  привод такой же.

Парни, спасибо, передумал укорачивать втулку в погоне за максималкой, тем более динамика разгона теперь более чем устраивает
Ой! Знаете что вот прям сейчас вспомнил, и мне кажется это очень странным. В этот раз когда разбирал варик, снял втулку, щеки, остались только звездочки стартера и колена, думаю дай заведу скут, проверю шейку на биение, в общем заводить полез, нажал на кнопку старт и звезда коленвала непринужденно снялась с колена
Тогда я этому значение не придал, промыл ее, сальник под ней протер, отревизировал, а теперь вспомнил что люди мучаются со съемниками чтобы ее сдернуть, а у мень вон оно как получилось Что скажете?
ЗЫ: колено не бьет, при качах за цапфу едва-едва ощутимый люфт в пределах погрешности.

Капролоктан имеется,главное чтоб у токаря время было...

У меня подобная ерунда была.Разбирал свой двиг,стянул шестерню с большим трудом.Когда назад собирал,конус смазал графиткой (что бы легче было потом снять).Начал ездить и настраивать вариатор.В очередной раз при разборке варика,заметил,что слабо сидит шестерня,потянул её рукой и она снялась.Потом вытер конуса насухо,и собрал узел,после этого уже сидит крепко (проверял).А ещё такое может быть,когда нарушена длинна пакета узла вариатора.То есть гайку притягиваешь,она в вал упирается,вроде как всё подтянул,а на самом деле не до конца.Тебе лучше между пауком и шестерней подложить шайбочку примерно в 1 мм.и всё будет путём.

Да вроде и так все путем, затяжка отличная, никакого люфта в сопрягаемых деталях нет в помине.
Мне кажется описаный способ можно использовать для снятия ведомой шестерни стартера, но только на движках в которые не лазили еще соотечественники. Я так говорю от того, что скутеру около 15 лет уже, а детали куда вода и грязь не попадала - как новые. Собственно, так и должны такие вещи сниматься, а то не так давно менял на машине ремень ГРМ, и с шестерней коленвала сидящей на шпонке пришлось очень сильно бороться, нартолько крепко она там прикипела...

Ребята,помогите найти крышку,которая бендикс прижимает.У меня послизывало углы на ней и теперь тарахтит нехило.

На первой странице форума есть способ зафиксировать бендикс.

Привет всем, кто знает, где купить пластик на Лиду не дорого, весь инет облазил, самый дешевый в Виннице, но дорога сведет на нет, разницу в деньгах, помогите кто из Винницы, кто может переслать?

Да нормально всё, она нужна только для стартера, нагрузка не велика и в сборе всё сжимается, иначе не завёл бы. Для успокоения в сборе можешь попробовать руками провернуть в разные стороны шестерню и вар. Если провернёшь легко тогда шабочку как Ратман говорит, но если там в стоке то вряд ли.

Промажь герметиком дай застыть и воткни на место, эти уши у всех отломаны.