Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

три вещи ремень, передни варик либо торкдрайв сдохло что-то одно ... смотри...

как по мне то очень похоже что сдох генератор, обогатитель работает напрямую от генератора... всё показывает на него : зарядка, обогатитель....
конечно померяй напряжение до РР и посмотри фара светит передняя или нет??? если светит значит дело не в гене а скорее в РР, а по поводу того что обогатитель не изменяет обороты двига скорее всего он так настроен... заводится та он у тебя нормально ведь я так понял??!!! если так то не лезь не трогай его...

смотри смесь может переобогащенная подстрой винтом качества дай больше воздуха, посмотри цвет свечи... как на подставке ведет себя??? обороты все развивает??? если в конце постреливает первую причину я уже написал и еще одну добавлю глушитель , возможно он забился...
по поводу роликов уже не единажды пишем здесь что определенного номинального веса роликов нет , каждая трансмиссия настраивается индивидуально... тяжелые ролики дают более жесткий старт и сразу стараются выжать ремень на верха , а более легкие старт чуть на повышенных оборотах но более резкий по ходу будит и мотору легче набрать максимальные обороты, но сильно легкие ролики тоже плохо будит буксовать варик...

Не ролики не квадратные нормальные..И место для роликов не розработано..тоже нормально..а насчет скорости..короче начинает ехать..как обично..выжымаеш полностью газ..набирает обороты стрелка доходит до 40..газ полностью выжать..а стрелка на 40 стопориться..и все..звук движка какой-то приглушеный.немного.и ленивыми движками пытаеться..но чет не хватает..всеравно до 40  едет.. но выше  чет неможет и все  .. .на рывок..как почистил вариатор то нормально..четко..коленвал поставил новый..подшыпники тоже..поршневая нормальная кольца тоже..обкатал..после обкатки до 50 розгонял..а сейчяс еще хуже..Воздухан новый поставил..В карбюратор не лазил..еще он обороты не держыт..и после стоянки закачивать приходиться мин 15-20..что б завести..что еще сказать..вес роликов как то не глянул..и пояс тоже..завтра посмотрим..

Вчера доработал крепление кофра на лиде - осб обтянутый(2 пластины) в кожзам ,4 болта.Кофр теперь одно целое со скутом,а то до этого жил отдельной жизнью,плюс спинку кофра(была резиновой,не сильно удобно было)забацал паралоном,и обтянул кожзамом,вот что получилось  

ок..посмотрим..отпишусь обез..спс=-)

смотри глушак уж больно похожие симптомы, лучше его разрезать почистить нормально выпалить и собрать сварить назад... думаю результат будит или если есть возможность у товарища дорлгонуть чистый и одеть посмотреть как будит с ним если всё окей значит глушак если нет, значит надо карб ковырять... вообщем глушак чисть а дальше отписывайся чё получилось...

я испльзовал мебельные болты... внутри наклеил  безшумку плотную... и площадка внутри у меня на все дно...

Блин,проблемочка возникла,рассыпались втулки на суппорте,китайских нет,с оригинальными тоже напряг,может с чего то подходят,или может вместо втулок вставить сайлентблоки ???  

токарь и капролоктан тебе в помощь...
выточи и будет тебе счастье....
проверено...

дуй к токарю должен помочь с проблемой , ток с собой по ходу надо брать кронштейн для суппорта этот и болты чтоб с размерами угадать а еще лучше к токарю на скуте приехать чтоб он по месту всё подогнал...

И снова проблема(( При сбросе газа скут начинает тормозить двигателем, но не просто тормозить а тормозить рывками. На тормоз не жму вообще. Как будто кто-то дергает сзади. А на маленькой скорости, когда трансмиссия уже отцепляет двигло - катится ровно. Разгоняется тоже всегда ровно. Чо за фигня может быть такая?

Похоже на износ пружины торка, ослабла. Открывай крышку варика, осмотри задний да и передний заодно. Сожми сзади шкивы руками. Или заведи со снятой крышкой - глянь, как себя ведет трансмиссия.

Да заводил, ничего подозрительного не замечал. А как она должна себя вести и как эту пружину проверить? Когда скут на подножке таких рывков не замечаю, вроде нормально останавливается. На ходу же пипец как колбасит

Из за этого может проскальзывать ремень и рывки.. Сзади тарелки-шкивы рукой сожми, легко не должны сходиться, с усилием и не застревать нигде. Кстати может и сам варик задний отработал свое.

Так все по порядку:
1. Нет, обогатитель раньше работал четко, заводишь - обороты бешеные, через минуту другую обороты падают. Сейчас заводиться плохо...НО проблема не в самом обогатителе это точно, проблема в питании к нему...
2. Проверил головной свет - светит, но как то не так, тускловатей чем должен, померял напряжение на фару - 7 В Че за фигня?
3. Сегодня сниму пластик и отключу РР, на холостых замеряю напряжение на фаре, плюс отключю акум и посмотрю как будут работать повороты и стоп (ведь если отключить акум то тот ток которым должен был заряжаться акум пойдет на повороты и стоп, если я правильно понимаю схему.)

Это уже 3-тий РР который у меня горит (а скорее проблема в нем)...
Лоумастер, Игвас, где же вы????? Лоумастер, теска, скорее всего в моей Лидочке когда стоял однофазный генератор и диодный мост, еще что-то натворили с проводкой, а вот что, я ума не приложу.... Потому как кстати обогатитель перестал работать именно тогда, когда я поменял статор (катушки) гены на стоковые...

Эта крышка которая держится на 3х болтах называется улавливатель смазки,он не ограничевает выход вара.Крышка которая накрывает ролики называется паук или спина вара.Симптомы твои похожи на не правильную настройку карба,забитый глушак и ваздухан.

1.Качество бензина.
2.Карбюратор.
3.Ролики вариатора.
4.Ремень.
5.Воздухан.
Одно из етих, лепестковый тут не причем.

Эту крышку можно вообщем не ставить,я так понял?Сейчас же вариаторы без этой крышки все?

Для рывка - легкие, а для корости от 8-11грам.