Расход топлива у двухтактной кубаторы (Lead 90, Lead 100, Address 100, Axis 90)

Привет интересует расход топлива у народа на двухтактной кубатуре:
Honda lead 90
Honda lead 100
Suzuki Address 100
Suzuki Address 110
Yamaha axis 82
Yamaha Grand Axis 100

ато у меня 5 лиров жрет при скорости 60 км/ч иногда зажигаю под 85-90 не долго. Думаю многовато....
Игла в карбюраторе опущена на самое нижнее положение.
А как у вас???

Жесткий перерасход топлива на леаде 90 (повторюсь). Народ, может у кого были такие же проблемы? Напишите как побороли.

Хонду видел - сост супер,сам хочу леада но наверное полтиша.а по поводу неверения,ну человек я такой : пока не увижу , не поверю )))

Yamaha Grand Axis 100
какая макс скорость ?? подскажите плз

75-90 км/ч

стоит мультивар,максималка по сигме 98 км без всяких горок))

У меня; Лид-90 Кушал - 3л. А Лид100 - 3.5л.При умеренной езде.

Suzuki sepia ZZ 70~80cc (d-47) ~ 0,6л на 12 км по городу при трогании со светофoра на полный газ, соответственно 25км=1,3л, 100км = 5,2л (по городу). Многовато [мат].

Была Aprilia SR 150 - 5.5-6л (дешевле ездить на Таврии )

Suzuki address v100.Не знаю, мож у меня одометр врёт, но до новой поршневой(на старой еле ездил) заливаю полный бак проезжаю 100км(+-3), еду на заправку, и опять под завязку, последний замер показал 3,3л. Сейчас прохожу обкатку, вчера залил полный бак проехал километров 50, завтра напишу сколько залил - как проеду сотню

Address 110 c грузиками 14 грамм-5 л.на 100км(вдвоём),сейчас грузики 10 грамм,замерил расход 4.5л но без пассажира по городу
Жиклёр №110

Здрасте всем! У меня Suzuki Address V100 после капиталки +0,25 на обкатке при 40-50 максималке бака 5л хватило на 180км, тоесть расход 2,8л/100км. Это как? Нормально?

думаю, це гарний показник!

привет всем у меня adress 110 расход  3 -3.2 в режыме 20-90 нормальных дорог нет одни направления  

Honda Lead JF19 2010г.в. 110 кубов инжектор,  расход по городу 2.4 л./ 100 км.

Мой Lead 90: Вначале был расход на шоссе 3,3 л/100 км, теперь, после ремонтов и отладки - 2 л/100 км (55 км/ч, шоссейный режим, то есть самый экономный). Паспортный расход - 1,85 л/100 км, но поскольку наши бензины вряд ли соответствуют японским стандартам, я решил считать, что скутер в порядке. Впрочем, это неустойчивое состояние. Чуть что не так - бензин похуже, компрессия упала, даже дождливая погода - расход норовит подняться. Я один хочу электроскутер? 

оооооо,  хотелось бы подробней, что, чем, как, ремонтировалось и что, как отлаживалось ( или налаживалось),  что вследствии привело к такому, так сказать,  перфектному расходу.  рецепт - в студию.

наверное да.   уж я так точно нехочу.  на бензине, по старинке, запас хода неограничен. и ты волен ехать куда захочешь.  а листрический скутер- привязан к черте города, да и то,  смотря какого. в Кривом-Роге, в один конец с трудом дотянул, а на обратную дорогу, писец, батарейка сдохла

ну, пока мсье собирается с мыслями,  разрешите откланяться, звиздую я спать.  прошу прощения за мой французский......

В Казахстане наверно бензин особый, с присадками из плутония... 

Было так: однажды узнал, что карб. можно настраивать, настроил - расход упал (было переобогащение); заменил сальники коленвала и смесь вдруг переобогатилась - пришлось подстроить карб. - расход упал ; заменил резаный воздухозаборник новым, пришлось подстроить карб. - опять это самое; вернул паспортный объём камеры сгорания (поставил прокладку под головкой цилиндра потоньше - 0,2мм вместо ремонтной 0,5мм) - снова расход упал, правда вместе с тягой, но её хватает; нашёл бензин получше (Омский НПЗ) - тяга вверх, расход вниз. Подробно это и прочее описано в статье  https://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=23247  Хитрый рецепт в том, чтобы вернуть технике паспортные параметры и настройки, и применять качественные запчасти, бензин и масло. Увы, никаких чудес, лишь немного теории ДВС.