Газомаслянные амортизаторы. Эксплутация и обслуживание.

В связи с массовым появлением на БАРАБАНЕ газовых(газомаслянных амортов) тема обслуживания  подобных устройств приобрела актуальность. Лично устанавливал несколько видов подобных устройств. Первая - проблема - как подкачать подобные устройства.
Переделал переходник, закачивает любой аморт. Выложу, но сперва хотел бы увидеть ваши мысли.

что уже отработали

да не все норм.просто масло хочу сменить на ATF а сальник не идет.

а я думал уже все

сальник пошел=)сменю масло отпишу что да как.

ПРИВЕТ, у меня тут потек газомаслянный амортизатор. Разобрал, решил поменять сальник. И найти этот сальник оказалось ппц какой проблемой. Месяц ищу!!!! Там стоит китайский 12,5х32х15 - такого естественно нет. Ближайший по размерам 12х32х7. Вот его я и пытаюсь найти. Ребята может кто может помочь его найти?? Может кто знает фирму, где их "реально" продают. Поскольку во многих магазинах они есть тока в прайсе, либо от 100 шт  

hyuik - а сколько масла надо туда заливать??

Количество масла  - индивидуальный подход! об этом много здесь говорилось! По сальникам также на форуме всё есть! 1. - ставь один 12х32х7 + кольцо из цветного метала 12х32х8. 2. - ставь два 12х32х7.

Не против был бы поменяться: у меня есть ненужные вилки какие Вам надо, а мне необходимы Ваши кругляшки!

тебе уже ответили могу только присоединиться к предидущему оратору.масло лил чтоб как можно больше заполнить аморт.с сальниками еще не сталкивался где брать не вкурсе.мож по автомагазинам поинтересоваться?!

Всем доброго времени суток, попробовал я сегодня накачать воздух в аммортах TMMP, больше чем 0.6-0.7 атм. не влазит, аппарат ошибку выдаёт. В колесо 2 атм. закачал норм.( качал на автомойке компрессором). Как у вас по несколько атмосфер влазит туда?

у меня такие

и у меня такие.накачано 3,5 очка.качал у себя на шиномонтаже.

Народ, нужна вилка на газомаслянный аморт ТММР, резьба на 14, куплю или обменяю на родное ушко!  

тебе нужен нижний крепеж под скутерный картер?
1 Идешь на разборку и покупаешь два убитых в хлам скутерных амморта(можно и китайские). Лично мне это удовольствие обошлост в 5 гривен(за два)
2 Ловишь дедушку на совковом велике(или пионера на орленке), даешь битой в голову и откручиваешь настоящие совковые педали(там М14х1,25), обрезаешь до нужных размеров.
3 Дальше - топаешь к ближайшему нормальному сварщику на полуавтомат( с углекислоткой  - подойдет)
4 варишь и плюсуеш мне +1 . Ездишь долго и счастливо

Внизу фотка останков доноров и  счастливый амморт

А что за кольцо посреди пружины?

Это двухпружинный амморт(типа одна жесткая, вторая мягкая) . Между ними - проставка

А часто ети ааморты нужно подкачивать, и они с завода идут с накачкой??

должны быть полюбом накачаны

Еще такой  вопрос, Где можно ети аморты подкачать, ато дома есть только вело насос, а он не подходит...
Можно ли на сто обратиться или еще куда?

Если снять фальш панель - накачивать можно  любым насосом

да  любо де, а что автомобильный не подходит?