Газомаслянные амортизаторы. Эксплутация и обслуживание.

В связи с массовым появлением на БАРАБАНЕ газовых(газомаслянных амортов) тема обслуживания  подобных устройств приобрела актуальность. Лично устанавливал несколько видов подобных устройств. Первая - проблема - как подкачать подобные устройства.
Переделал переходник, закачивает любой аморт. Выложу, но сперва хотел бы увидеть ваши мысли.

Приобрел амортизаторы, и сразу возник вопрос.
Как и чем подлезть, чтоб накачать баллон?
270 длина.
170гр. штука

скок стоят?какой размер по центрам?
 по ходу надо переходник какойто мутить.

вот ты выложил все сверху на пластмасску, а попробуй теперь ее подковырнуть и вынуть))) и тебе откроется нормальный доступ к подкачке.

Вообще-то там пластмассы вообще нет.
Ну ковырну раз, ковырну два, а на третий наверное и не придется, сама выпадет по дороге.
Может кто какой переходник делал? Поделитесь идеей.

ковыряй, она для того и сделана сьемная, а потом она прижимается колпачком, который на самом нипеле, для того чтоб не выпадала...у меня такие же аморты, сколько раз снимал, не выпадает)))

Понятно.
Ну а сам ими доволен?
И еще, что за пробка над баллоном?

Доволен на все 100, в последствии нужно будет чуть доработать, а так супер.
Пробку не откручивал...не знаю что это...да и не надо оно мне, работают на ура и замечательно)
подкачивать пробовал, но результата не увидел...та нужно спец.компрессор, чтоб загнать 6-7Ам, но нам вдвоем и так нормально)

аа вот теперь я понял в чём дело и почему у тебя не получалось, там выкручивается колпачёк о то "дно" снимается и всё потом обратно ставишь и закручиваешь колпачёк(получается колпачёк держит это "дно"
если надо могу фото сделать,хотя я думаю сам разберёшьсо..

Да Дима, все понятно.
Уже подсказали.
Всем спасибо.
Завтра буду ставить, пробовать.
Они короче на 1см. чем родные, но думаю проблемой это не будет.
Ну и банка будет упираться в короб фильтра, что тоже лечится простым смещением короба.
Надеюсь что все будет хорошо.

та всё будет . Удачи.

Эксплуатационщики китайского барахла ,не подскажете по этому аморту,как себя ведёт и так далее,стоит их покупать или лучше подкопить на более серьёзные амортизаторы планируется эксплуатация на максике, фЫрма амортов RFY

Спасибо , сова,  седой волк тебе отвечает. Два три сезона - ездит отлично. Бывают случаи , когда в течении месяца умирает . Но цена смешная.

Ни фега себе смешная на барабане один 350,а мне два нуно

Сова, давай я тебе 2 за 360 найду.

хотя, личное мнение , я бы без баллонов не брал, обманок много

Фырмы ТММР,так они так и стоят 360 грн.пара,а эти 350 шт или качество опупеное узкозлазые делать начали или я вообще не в курсах

Сервар,  через меня проходили и такие . Где второй пыптик?

Заводской ТММП - не кал, цена на него небольшая но  и не рулоннотуалетная. Я гон на эту фирму не поддерживаю.  А вот аморты(практика) без выносного балона - кал , что бы по китайски на них не было написано

Такс "седой волк" ,будешь на барабане(случайно) посмотри амотры длина 350мм типо "газо-масло "  и ещё одно условие ухо-вилка(а то морочить "орехи" не хочется,мне то побоку какой кЫтай лишь бы эксплуатировались нормально)Родные стоят такие,что зубы цокотят,а на BITUBO пока не заработал )))))

ок. тупой вопрос, если я найду нормальный комплект дешевле , но крепежи нижние не будут подходить - могу заказать нижние УХИ , с стоимостью всего с работой в заявленую цену?

Попробовал поставить.
Если сдвинуть короб фильтра то вроде бы все и нормально, но получается что короб будет висеть на длинных болтах через проставку, а значит эти болты будут подвержены слому.
Крепление крыла с левой стороны тоже придется переместить, так как на болт крепления крыла, попадает под аморт.
Вот что пришло в голову.
Думаю если с короба фильтра срезать немного заднюю часть,
Получается так, что фильтр вроде как делится амортом на две части.
Так вот, заднюю часть обрезать так чтоб не мешала баллону.
Отрезать сначала боковину что ближе к колесу, потом отрезать часть шириной в 30мм. и приклеить боковину на место среза.
Смотрим фото и не пинаем за грязный скут.    У меня не улица, а военно-полевая дорога, каждый день не на моешься.
Кто что подскажет, пойдет такой вариант?
Думаю на работе двигателя это не скажется.